Игорь55

@Слонёнык Леша, а сертификата лояльности Ниссан-ассистант нету, все одно на 2000руб.,экономия на эвакуаторе ? Только это до Краснодара,я так понимаю ОД ближайший там , а оттуда вариант Стаса. Краснодар 18 000 в Москву

@voldema-rus Так вот и я Владимир Юрьевич, тихо офигел,когда прочитал слова АНДРЕЯ *, о сервисменах : "Поменял масло в вариаторе. Все просто.Слили масло. Пробку закрутили.Через щуп залили, то же количество, что слили.У меня 4 л. NS-3 лил я. Сказали, что они льют NS-2.Погоняли на режимах. Слили. Налили. Проверили уровень через пробку.Между заливкой поменяли фильтр тонкой очистки.Все мое.Купил в экзисте."

Фотоотчет по теме. Замена масла в вариаторе, пробег 120650. Первая замена была в 62000. 230 единиц старения натикало с предыдущей замены. Замена через аппарат, подключение штуцерами, через шланги радиатора. В аппарат залито 6,5 - 7.0 литров NS-2, кстати нигде на банках не нашел предмет спора : минералка или синтетика. Выкачивается на заведенной машине старое масло , перестает сливаться в сборник отработки, зуммер,аппарат отключается - машина глушится. Залитое прогоняется через систему и сливается в емкость,цвет меняется с зеленоватого, на коричневатый, на фото мой палец в масле из поддона. Снимается поддон + крышка маслоохладителя,сливается еще немного масла. На магнитах суспензия из металлической пыли, иголок и стружки нет, что порадовало, грязи в поддоне мизер. Замена фильтров,все снятое на места, воронка +шланг со штуцером - масло заливается в систему. Остатки из второй канистры,доливаются до холодного уровня, машина заводиться, подцеплен Консалт III, достигли 80 град, горячий уровень и вуаля ! Планово масло в двигателе,фильтра,тормозную жидкость заменили, подняли немного свет, лампы поменяны месяца полтора назад, по стенду настроены правильно, зрительно хочется подальше, хотя лампочки D2S Филипс + 50%. Ну про чистку дроссельной заслонки и MAFA -отдельная песня, форсунки чистились в 2015 летом, заодно и их помыли. Ощущения - ожидал увидеть в поддоне картинку пострашнее, звук вариатора не изменился, торможение у меня отключено, авиа бомбу слышно, как все крайние три года. Ну и фото, если есть вопросы - спрашивайте. Да, +100500 за то, что фильтр масляный АКПП -он так называется (2824A007) при замене не нужен,хотя сам второй раз покупаю и меняю, пустая трата денег, на фото видно. Новые фильтра и прокладки, с партнамберами от Митсу -специально для сомневающихся и решившихся на замену в первый раз. http://radikal.ru/users/Igor__Marusev#albums=true&rnd=32

@Ровермен Андрей, баловство все это, сервисмены рекомендуют в заказ-наряде замену масла в CVT - через 40000 км, в вариатор Т-32 они NS-2 заливают при замене, но снять поддон, промыть грязь и почистить магниты, с промывкой сеток на фильтре - это высший пилотаж для них ! Хотя может и неубедительно предлагали Андрею *. но он отказался?

Евгений,что Вас заставило поменять масло в 50000км ? И если сажали на герметик , значит ли это, что после протяжки болтов, поддон начал сопливить через прокладку ? На 31. люди умудрялись срывать резьбу при протяжке, мы ведь все с фанатизмом делаем. Значит та же песня и с Т32 - опять динамометрический ключ и момент усилия!

Геннадий, я тоже обратил внимание на этот момент!

@Сергей т 32 777 Сергей,как я понял из заказ -наряда, сервисмены меняли NS-3 в Вашей машине,методом полной замены,через аппарат. 2,4 шт канистры NS-3 по 5L. составляет 12 литров, которые прогнали через вариатор . его радиатор, маслоохладитель , но фильтра не менялись,поддон вариатора не снимался и не мылся, магниты не чистились. Этой процедуры в регламенте ТО у официалов просто нет, за наличку - пожалуйста! Не ежики и прочая грязь, продавленная через насос высокого давления и соленоиды, как вариант могли вызвать такой эффект, о котором Вы написали выше. Это мой вариант проблемы, его можно не воспринимать от слова вообще!

Коллеги,друзья россияне! Озадачился приобретением холодильника для поездок в теплые края. Наверняка многие из нас,имели или имеют данный девайс, вот и прошу совета, а также хотелось бы услышать, это нужная вещь или "абы было" ? Все спасибо за советы !!!

Блин, что мы за люди, уничтожаем природу, да и самих себя тоже, с такой поспешностью! Действительно, инвестиций ноль, развития никакого. выкачиваем, высасываем поглощаем, атмосфера - это отдельная тема! Сегодня 24 июня, а лета еще не было, дожди практически каждый день. Аукнется нам еще от матушки природы!

@evsar Евгений, воистину Уральск - благодатный край ! До сих пор на столбах вижу объявления : рыбалка в Уральске на автобусе - туры из Самары . Но я хоть и не рыбак, но фото вызывает восхищение!

@aishora Александр,как всегда вдумчиво и с расчетами и таблицами - это не подколка , а то, что должно присутствовать в финансовых делах,некий бизнес план наверное! Я бы осторожно посоветовал сделать полную ШИЗ , заменить акустику, а только после этого попробовать покачать звук с родной головой - разницу услышите, поверьте на слово! По акустике в ветке Т-31,есть много вариантов того, что люди себе ставили, можно подобрать.

@VIOLAAATOR ,могу посоветовать вот это, опробовано лично : Хонда Аккорд ;Хонда СRV; Ниссан х-трейл; Тойота Хайлендер . И перфорированная кожаная часть и все остальное сиденье из экокожи - одинаково хорошо! http://otzovik.com/reviews/kondicioner-ochistitel_dlya_kozhi_turtle_wax_fg6534_5529/

Александр, хоть дешевые, хоть мировые лидеры в производстве автозвука - без этого Вам не обойтись:

@серпантин Сергей, для Вас: Собственно название говорит само за себя, числа 24 апреля помыл со щеткой из шланга глушитель, дал высохнуть и пшикнул, куда достал. По сей день никаких следов ржавчины.Цвет серый, матовый. Завтра работаю,сполосну и сфоткаю. Этим спереем обрабатываются торцы оцинкованного решетчатого настила вокруг установок НПЗ,после вмешательства болгаркой, прорабы говорят держит долго.

А Т-32 то Вам зачем- некое противоречие ,если так все плохо с Ниссаном.

@kochetkov_da Дмитрий, как это мило - два экрана одновременно! Конфигуратор наверное нужен желающим приобрести данный авто,а я все таки консервативен, да и крайние лет 15 , японский автопром поддерживаю.

@chuk78 Виталь, а про мою просьбу забыл . по глушаку ?

Цена не плохая, не могу не согласиться, только дождемся июля, поставок, опций, которые будут устанавливаться - соответственно и цены увидим ! " В оснащение войдут светодиодная оптика, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, электропривод дверки багажника, подогрев рулевого колеса, лобового стекла и зеркал, система дистанционного запуска двигателя, навигационная система R-LINK 2 с экранами диагональю 7’’ и 8,7’’, аудиосистемой премиум-класса BOSE с 12 динамиками, сабвуфером и цифровым усилителем со звуковым процессором, а также всевозможными электронными помощниками, в том числе автоматическим парковщиком Easy Park Assist." Все это, в базе будет установлено, как вы думаете, за предложенные в статье деньги ?

Да уж, век живи - век учись! Уши пылают как у первоклассника, ну и еще раз мои поздравления Сергею RosGD1 - он оказался прав !

Люди, ну вот можно всем и успокоиться - цена убьет спрос: Renault возвращает в Россию кроссовер Koleos Упоминаемые автомобили Renault Koleos Еще по темам: Renault SUV / внедорожники европейские Французский автопроизводитель Renault запускает в России онлайн-продажи нового поколения флагманского кроссовера, модели Koleos. Приобрести автомобиль можно будет с июля текущего года. 1 / 4 Автомобиль второго поколения, построенный на той же агрегатной базе, что и японский Nissan X-Trail, предлагается на российском рынке с двумя бензиновыми двигателями — 2,0 л (144 л. с.) и 2,5 л (171 л. с.), — а также с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 177 л. с. Последний будет доступен с сентября 2017 года. Все автомобили получили интеллектуальную систему полного привода All-Mode 4×4i в сочетании с новыми адаптивными бесступенчатыми автоматическими трансмиссиями CVT X-Tronic. Машина обладает внушительной колёсной базой в 2 705 мм и общей длиной в 4 672 мм, что позволило сделать салон максимально вместительным и комфортным. В ходе подготовки к российским продажам автомобиль преодолел в общей сложности 1 100 000 тестовых километров в реальных дорожных условиях. Отличная геометрия кроссовера позволяет машине преодолевать участки лёгкого бездорожья: угол въезда — 19°, съезда — 26°, дорожный просвет — 210 мм. 1 / 8 Базовый ценник на флагманский кроссовер Renault стартует с 1 699 000 рублей. Дизельная модификация автомобиля оценивается не менее чем в 2 169 000 рублей. В оснащение войдут светодиодная оптика, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, электропривод дверки багажника, подогрев рулевого колеса, лобового стекла и зеркал, система дистанционного запуска двигателя, навигационная система R-LINK 2 с экранами диагональю 7’’ и 8,7’’, аудиосистемой премиум-класса BOSE с 12 динамиками, сабвуфером и цифровым усилителем со звуковым процессором, а также всевозможными электронными помощниками, в том числе автоматическим парковщиком Easy Park Assist. Автомобили будут привозиться в Россию из южнокорейского города Пусан. Модификации и цены Тип двигателя бензиновый дизельный Модификация Цена* Топливо Привод Мощность Разгон до 100 км/ч Расход топлива 2.0 CVT 4x4 бензин полный 144 л.с. 11.3 с 7.5 л/100 км Executive 1 699 000 Р 2.0 DCI CVT 4x4 дизель полный 177 л.с. 9.5 с 5.8 л/100 км Premium 2 169 000 Р 2.5 CVT 4x4 бензин полный 171 л.с. 9.8 с 8.3 л/100 км Premium 2 009 000 Р * Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 06.06.2017 г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.

Очень авторитетное заявление !

Владимир, с величайшим удовольствием скажу:"Добро пожаловать в клуб!" Дедушка и бабушка, мама - все были Евпаторийцами ! Все детство и юность,каждый год, Епатория и я были неразлучны! Я очень люблю этот город,переулок Ломаный 17 - это незабываемо!

Кирилл, наилучшие пожелания , здоровья, счастья,удачи!

@Alekso Алексей, а мы из темы не вышли? Я думаю, что смысла нет, речь не о судебной практике , а о регистраторах, да и Сэм не дремлет!