Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

rubberdick

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1430

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя rubberdick

  1. rubberdick
    Ну ликбез здесь никто не будет устраивать лично вам. Читайте форум - всё давно разжёвано и некоторым в рот положено....
  2. rubberdick
    Очень в красной
  3. rubberdick
    Вот более наглядная схема работы охлаждающей системы с АКПП. Нетрудно заметить что через AT cooler движение жидкости происходит когда Thermostat open
  4. rubberdick
    Не малый. Смотри схему. До прогрева циркулирует - помпа, головка, heater, turbocharger, EGR cooler, помпа. После прогрева открывается контур на радиатор. И подключается радиатор, AT cooler, oil cooler. А т.к. вход на AT fluid cooler находится после радиатора то движение жидкости туда откроется после приоткрытия термостата
  5. rubberdick
    Охлаждается. На большой.
  6. rubberdick

    Растянуло цепь

    rubberdick ответил в тему пользователя Dimoniksss в T31 - дизель M9R

    Минимум 100 тыс добавляй. А если цепь перескочила, то наверное все 200 добавить нужно. Историю машины ТАМ никогда не узнаешь. Скорее всего гоняли в хвост и в гриву и за 4 года весь ресурс выбрали. У меня тут знакомый работает в разьездах на Honde CR-V за 2 года 160 тыс. накатал. А ТАМ дизели берут не по выходным в церковь съездить.....
  7. rubberdick

    Ошибка Р0544

    rubberdick ответил в тему пользователя Fantom_NN в T31 - дизель M9R

    Это наверное от езды 200 км/ч на 3000 оборотах. Не любят они этого, ох не любят....
  8. rubberdick

    Масло в воздуховодах

    rubberdick ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Наверное. МУ я даже купил, но не поставил. Думаю с возрастом мотора он может понадобиться.
  9. rubberdick

    Масло в воздуховодах

    rubberdick ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Могу поделиться своим опытом. Я писал что начиная с тысяч 10 пробега начал замасливаться ДМРВ и соответствено машина тупила и рос расход. Я регулярно (раз в 1-2 тыс км) промывал его в нефрасе и всё приходило в норму. Замечал что чем активнее педалируешь тем быстрее он замасливается и это понятно. Вынос масла напрямую связан с давлением картерных газов. Почему это происходит не с 0 км? В PCV клапане стоит мембрана которая со временем дубеет или размягчается но перестает выполнять свою функцию и масляный туман устремляется во впускной патрубок турбины замасливая интеркулер и ДМРВ. Решается эта проблема установкой дополнительного маслоуловителя или заменой PCV. Я решил проблему другим путем. 1. Заливаю масла 6-6.5 литров вместо 7.5. 3 кубика по БК. (понятно что менять масло придется чаще) 2. Заглушив EGR медной пластиной. Комплекс этих мер дал результат - ДМРВ больше не в масле. Масло в патрубках интеркулера есть, но на порядок меньше.
  10. rubberdick
    А вот это разумно. У нас именно гидрокомпенсаторы и гидронатяжители цепи. Скажу тоже на холодную есть звук. Газанешь проходит и при возврате на ХХ возвращается. С прогревом уходит и двигатель мягче работает. Вообще заметил что наш дизель по сравнению с другими довольно жестко работает на морозе до прогрева. Видимо особенности конструкции. Сравнивал, VW TDI гораздо мягче работает при тех же условиях. Но я не парюсь, успокаиваю себя тем, что работает он жестче, чем VW но дольше!
  11. rubberdick
    Что я ещё скажу. До 200 можно разгонять, но ехать невозможно. Разгонял. Но на тахометре было за 4000 об. Но из за парусности машина на дороге как г.... в проруби. Поэтому крейсерская 120-130, реальный комфортный предел 160. А по жизни: пробки и камер понатыкают на каждом столбе - будете ездить 60(+20) и 90(+20) км/ч!!! Какие нафиг 200!!!!!
  12. rubberdick
    Да что мы спорим. Кто то хочет в мороз прогревать АКПП на нейтрали - ради бога. Тут двигатель не греется пока не поедешь, а коробка взяла и разогрелась (когда валы не крутятся). Смешно, если учесть что на P, N вращается только насосная крыльчатка в гидротрансформаторе и всё. Радиатор коробки тоже пока ледяной, т.к. омывается еще холодной ОЖ. И что вы там прогревать планируете? По мне, лучше всего, завел, постоял несколько минут и тихонько плавно поехал - минут через 10 все прогреется. Главное не педалировать и не рвать АКПП. Всё это относится к отрицательным температурам, при положительных - завел и поехал в обычном режиме.
  13. rubberdick
    Из P в N не наблюдаю.
  14. rubberdick
    Вы плохо знаете устройство нашей коробки. У нас автонейтраль и коробка на режимах P и N работает одинаково. И даже стоя на D включается нейтраль.
  15. rubberdick

    Кушает масло

    rubberdick ответил в тему пользователя карлсон 59 в T31 - дизель M9R

    Да, конечно. Но не надо его навязывать другим как @Алексан
  16. rubberdick
    С таким же эффектом мог бы оставить и на паркинге. Для прогрева нужно держать на D или R
  17. rubberdick
    На подъемнике даже Жигули так может.
  18. rubberdick
    Вкладыши шатуна 3 цилиндра? Или по какому там была отзывная по перепрошивке мозгов, чтобы устранить масляное голодание. T31 - Подшипники дизельного двигателя с рабочим объемом 2,0 л.pdf
  19. rubberdick
    Согласен. Думал я одно а сказал наоборот.
  20. rubberdick
    Наш ТНВД не выставляется по меткам. Непонятно что значит сухо. Нет солярки вообще или нет нужного давления? При давлении менее 150 Бар не заведется. На ТНВД стоит Fuel Metering Unit (MPROP) он работает от полного перекрытия подачи топлива в ТНВД до полного открытия. Может он залип в закрытом состоянии. Можно отдельно снять подающий насос он стоит на ТНВД (может у него вал лопнул и он не крутится) Регулятор давления на рампе может неисправен и полностью сливает топливо в обратку. Р0190 - значения давления вне диапазона. Значит давления нет. Смотреть нужно всё.
  21. rubberdick

    Проблема АКПП

    rubberdick ответил в тему пользователя ПИВ&Ко в T31 - дизель M9R

    Глюк. А какие толчки когда коробас CAN теряет - удары!
  22. rubberdick

    Опрос: Заглушка EGR.

    rubberdick ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Пластичней. Тянется. Мягче, обжимается лучше. Герметик не нужен.
  23. rubberdick
    Вот тут похоже. Машина разворачивается вокруг наименее тормозящего колеса. У тебя должно задницу вправо на обочину, морду влево на встречку. Да? Скорее всего заедает поршень в левом переднем цилиндре. Ты в профиле не написал год выпуска. если давно, то водичка в тормозухе сьедает коррозией зеркало цилиндра даже при целом пыльнике и поршень начинает подклинивать.
  24. rubberdick
    А что есть предпосылки что машину разворачивает при резком торможении? Нет? Тогда посылайте этот стенд вместе с его обладателями в женский половой орган. Там все заточено чтобы вы не прошли бесплатно (в смысле по квитанции) ТО. Когда раньше нужно было проходить ТО при регистрации - при мне новая недешевая иномарка из салона "очень плохо тормозила" и отсылалась в сервис, но за 1000 руб тормоза у нее чудным образом восстановились. А вообще у нас 1500 руб и никуда ехать не надо.
  25. rubberdick
    Это верно. Дизель не любит высоких оборотов.
×
×
  • Создать...