rubberdick
-
Публикации
1430 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя rubberdick
-
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
rubberdick ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Это как? Методику поясните. -
300,400,500тыс км на дизельном Иксе Т31. Отчеты долгожителей.
rubberdick ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Мертвец он.- 433 ответа
-
- 2
-
-
- отзыв о дизельном икстрейле
- пробег
- (и ещё 4)
-
Нет. Не верим.
-
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
rubberdick ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
Фото в студию. -
Питающий насос для ТНВД. Что с ним делать? Менять. Но скорее всего трубки после него. Вот он и качает на улицу.
-
После 5 лет эксплуатации ДМРВ деградирует и линейная прямая зависимости напряжения от скорости потока воздуха превращается в кривую. Так что периодически менять его нужно.
-
отмой и оставь себе. Я ж говорил как у меня чуть не всосало новый фильтер
-
-
Выкручивается. Вот он DRV с рейки А вот MPROP с ТНВД Датчик давления на рейке
-
Ну сейчас в Жигули с планетарным ставят, может и у нас. Для легкости прокрутки. Особенно дизеля на морозе.
-
Писалось не раз. Глушить EGR нужно чтобы сажа не летела в цилиндры, а если вылезает CHECK то и отшивать. DPF трогать смысла нет если он рабочий если не поддается регенерации и только замена, тогда -да вырезать и отшивать. А всё делать беспричинно ради перехода на масло не DPF - глупость.
-
А вообще вся процедура описана тут СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
-
Далее интересно. Что эти 2 ошибки могут быть от неисправности регулятора на рампе (DRV), регулятора на ТНВД (MPROP) и слива форсунок и это описано в техноте на M9R Ошибки для M9R - 0089 отвечает за MPROP на ТНВД, 2293 за датчик на рампе DRV говорят о том что оба клапана не могут добиться нормального давления в рампе. Может это быть из за слива регулятором (проверяем через прозрачный шланг), сливом форсунок (тест на обратку), неисправностью MPROP, ну а далее уже если не они подкачивающий насос и сам ТНВД. P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014P0089 Низкое давление в магистрали B-014P0089 Высокое давление в магистрали B-014 P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042P2293 Неисправность контроля давления рампы "На рампе" B-042 Ошибки возникают когда ЭБУ ставит например 2000 бар, а фактически получается сильно ниже - вылазит ошибка.
-
Вот по твоей теме Решение Правда там была плохая заводка, но ошибки те же. Смысл - нет нужного давления в рейке. Там сливали форсунки, а тут может быть причиной 2 регулятора давления: 1 стоит на ТНВД 2 на рейке
-
Может конечно редуктор в стартёре. Обычно это маховик потерял связь с коленвалом. (Шпонки, штифты срезало, еще что...) или посадка зубчатого венца маховика ослабла - то стоит то прокручивается. Короче смотреть надо всё
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
rubberdick ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Согласен. Зимой дизель в мороз повращать это вам не бензинка. тут надо чтобы масло текучее было. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
rubberdick ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
А почему будет плохо? Elf родное масло в Nissan канистре. -
Задыхается машина. С вынутым фильтром на ХХ крутится до 4500 об? Менять фильтр. Я тут показывал как у меня довольно свежий фильтр чуть не всосало во впускной...
-
Внутри двигателя ничего криминального нет. Крепление двигателя, выхлопной смотреть. Защита картера.... Передается вибрация на корпус: при нагрузке смещается двигатель. Ройте в этом направлении. В двигатель не лезьте - нет там причины.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Ну чтоб машина не ехала это нужно чтобы всю гармошку залепила грязь, или парафин, или эмульсия из воды и грязи. А так фильтр хорошо почерневший -видно, не зря поработал.
- 712 ответов
-
- 1
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
А я тебе говорил. Нужно давление бы в рампе посмотреть в динамике.... (OBD-II сканер и Torq). Думаю там 1600 бар в максимуме уже не было бы. Я не ставил. Люди ставят Сепар, Dahl
- 712 ответов
-
- 2
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
А еще есть мелкодисперсная грязь размером 2 микрона, которую даже новый топливный фильтр не фильтрует. Она как абразив действует на ТНВД и форсунки. Для этого некоторые ставят еще сепаратор ДТ. А в принципе можно фильтр и выкинуть - Лукойл же гарантия качества, не правда ли? Это только параноидальные инженеры Ниссана-Рено рекомендуют менять фильтр через 30 тыс км. а мы тут через 15 тыс и даже через 10 меняем. Идиоты.... Вы поинтересуйтесь стоимостью форсунок и ТНВД и сопоставьте их со стоимостью пусть даже неоригинального фильтра. Экономия налицо!
- 712 ответов
-
- 2
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
Парашют говорит о том, что DPF забит и его нужно уже средствами сервиса прожигать, как сказал выше Антон. То есть самоочистка уже не помогает. Пока не вижу криминала. И как бы:
-
Привыкай. Почти у всех так со временем.
-
Ну как и ожидалось - чудес в природе не бывает.