igorkv59

Электронная педаль газа не аргумент. Такая педаль сейчас практически у всех. Соглашусь с Witaha, что узел этот ХРЕНОВЫЙ, т.е. непроработанный. У многих до X-Trail T31 2.0i были машинки на механике и даже не одна, в том числе и у меня. И общий стаж вождения на механике позволяет думать, что ты не "лох". Но ни на одной из этих машинок так не муссировался вопрос о надежности данного узла. На X-Trail 2.5 такого обсуждения вообще нет, поскольку площадь диска на литр мощности(или крутящий момент, как хотите) гораздо больше, чем у 2.0. Вот и ответ, почему сцепление у 2.0 откровенно слабое. А к своим предыдущим машинкам на палке Вы бы применили такое определение "Кому как повезёт" или всё-таки уверенности было больше, что узел обычный, нормальный?

Cекундочку. Если ездить на полувыжатом сцеплении по городу, то, по моему, достаточно быстро сгорит любое, не тольку у X-Trail. Начинать отпускать сцепление подняв при этом обороты до 2500-3000об/мин тоже глупость, поскольку при движении по асфальту крутящего момента у двигателя MR20DE хватает это сделать с 1500об/мин и даже ниже. В городе вообще можно ездить не поднимая обороты выше 2000 и при этом никуда не опоздать. Вопрос в другом. Из обсуждения на разных форумах я понял, что наше сцепление может сгореть достаточно быстро, если попробовать использовать авто как в телевизионной рекламе с выскакивающими из колес роботами-собачками. Т.Е. из этих обсуждений я сделал вывод, что сцепление на Т31 2.0i очень плохо приспособлено для банального съезда с асфальта, где действительно возникает необходимость "играть" сцеплением, чтобы двигаться, например, по твердой, но неровной дороге с медленной скоростью, чтобы не убить подвеску. Или побуксовать в небольшом снегу или в небольшой грязи. Или двигаться по снегу или грязи, где без "полувыжатого" обойтись крайне сложно, чтобы не заглохнуть. Т.Е. я понял, что Т31 2.0i абсолютно не приспособлен для съезда с асфальта или приспособлен, но очень не долго. Или я не прав?

Как увязать эти рекомендации между собой? С одной стороны сразу отпускать, с другой - резко не бросать. Не пойму.

И что? Там была установлена причина появления запаха? Было доказано, что это не сцепление? Чтож тогда при выложенных рекомендациях сцепление продолжает гореть?

А нагрузочные вилки все стандартные или как-то подразделяются по отбираемому току?

Может есть какие-нибудь нюансы при работе сцеплением? Поделись. У меня тоже Т31 2.0i 6МТ 2010г.в., правда пробег поменьше. Запах из под машины от заднего левого колеса был один раз по весне, хотя и не буксовал нигде. Начитавшись форумов, "очкую" куда-то сворачивать с дороги, потому как у некоторых сцепление горит и при бережной эксплуатации.

У меня такая же ситуация. Я слил старый электролит и промыл несколько раз дистиллированной водой. Каждый раз, когда сливал промывку, она была черноватого оттенка. Залил свежий электролит и зарядил аккумулятор. Сейчас он стоит и дожидается летнего сезона. Скажите, надолго ли хватит такого аккумулятора или лучше уже не рисковать с ним?

Поясните пожалуйста, что это обозначает "на родном масле с "О"

Поясните, пожалуйста.

Стоимость этой лампы в магазине от 5руб. до 30руб. Работы на 5мин., если делаешь это впервые. Во второй раз уложишься в 3мин. Когда у меня в первый раз погас передний габаритный огонь, я позвонил дилеру и тоже услышал цифру около 400руб. "Жаба" так запротестовала, что пришлось самому потратить 10мин. на замену лампочки.

ИМХО. Если в мануале на этот факт внимание никак не обращается, следовательно можно.

У меня стоят и сетки и стальная (глухая без дырки для слива масла) защита картера. За 2.5 года эксплуатации пока никаких отклонений в показаниях забортной температуры не наблюдал.

С сеткой внизу и вверху езжу уже 1.5 года. Никаких отклонений в показаниях забортной температуры пока не обнаружил.

А как Вы это определили?

Именно что "вроде". Не 15000, а 10000.

По инструкции свечи меняются через 30000км. Очень удобно к этой операции приурочить чистку ДЗ, поскольку её все равно надо будет снимать.

А может это неизвестный Вам парктроник? Если не он, тогда точно окропить.

Где-то на просторах инета подобный случай описывался. Взял мужик в официальном салоне новую машину без всяких допов и не нарадуется. Через некоторое время машина "заквакала". Оказалось, что машина готовилась под другого клиента, но тот в конце концов отказался от покупки. В дилерском пункте пульт от сигналки забрали, а саму сигналку снять забыли. Может у Вас второй такой случай.

Это в какой книжке про 0W-30 написано?

Извините, не понял о какой коробке идет речь? Механика или вариатор? Если механика, то для 2WD или 4WD?

А что реально нет бензина ЕВРО-4(5)?

"Гарантийная книжка" стр.41 написано всё о тяжелых условиях эксплуатации.

Не мануал, а "Гарантийная книжка" стр.41.

На машины, продаваемые со скидкой, подарки не распространяются. Но я в 2010г. сказал, если не сделаете ни одного подарка, то уйду через дорогу к СУБАРУ. Из всех менеджеров салона только один согласился на подарок и мне бесплатно установили металлическую защиту картера. Не знаю, может причитающиеся подарки они себе забирают, так что можете подойти к другому менеджеру, может он сговорчивее будет.

А как обшивку на водительском сидении менять? Ведь там внутри подушка безопасности стоит. Наверно чехол все-таки проще?