igorkv59

У меня 2010г.в. также вода на заднее стекло подается не сразу.

Тогда давайте аргументы против.

Предлагаю последние несколько постов о продувке и чистке фильтра, особенно с комментариями терафлекс о "пробитом" фильтре, перенести в соответствующую тему и поместить там в заголовок.

Получается - продувка зло?

То что мыть нельзя согласен, а вот продувка чем плоха? У Т31 2.0 воздушный фильтр без масляной пропитки. Масляная пропитка у 2.5.

А я примерно раз в месяц продуваю его сжатым воздухом на любом шиномонтаже и езжу по 25000км. Правильно ли я делаю?

Т31, 2.0, 6МКПП, SE, 2010г.в, 40000км пробег. 1) Ключ зажигания перевожу в положение II(двигатель не заведен). 2) Загорается приборная панель, затем гаснут те индикаторы, которые должны погаснуть. Всё нормально, без ошибок. 3) и если прислушаться, то, иногда, в салоне, но если открыть капот, то там отчетливо слышен высокочастотный писк(звон) явно электрического происхождения, не громкий, но слышно. ОД говорит, что так и должно быть, но я не верю. Этот звук(писк) наблюдаю практически с момента покупки авто. Прошел уже два ТО. Ни одной ошибки, даже скрытой, CONSULT за этот период не обнаружил, т.е. ещё не было вообще ни одной ошибки. Есть ли этот писк, когда заведёшь двигатель - не знаю, потому как шум двигателя, очевидно, заглушает его или этот писк исчезает при заведённом двигателе. Кто, что знает по поводу этого писка, отпишитесь.

А связка 2.5+МКПП более надёжна из-за большей площади поверхности диска сцепления...проще говоря, если задаться целью максимально быстро "ушатать" сцепление, то на 2.0-литровом это получится проще и быстрее. Примите эту информацию к сведению при окончательном выборе. Если выбираете авто 2008г., то связка 2.5+МКПП - отличнейшее решение. С 2011г. таких X-Trail уже не выпускают.

А я в это место(где вал уходит под пол) вылил грамм 10 моторного масла(силикона не было под рукой) и карданчики смазал смазкой. "Хрумканье" при интенсивном вращении руля исчезло тут же. Спасибо форуму.

Да не влияет никак местоположение фильтра на фильтрацию воздуха при условии герметичности воздуховодов. Если будет выгодно конструктивно поставить его в бензобаке, то поставят в бензобаке, при условии чистоты воздуха в салоне. Поэтому соглашусь с вашим высказыванием, что "и то, что его менять не так удобно в данном случае для них не так важно" - главное конструктивно оправдано, потому что заменой фильтров в так называемых цивилизованных странах занимаются автосервисы за определенную плату, а не владелец машины.

И что? Там не нужно чистить испаритель кондиционера? Или нужно чистить, но раз в пять лет? Неповерю. Бактерии, размножающиеся на испарителе кондиционера, которые и являются, по сути, источником неприятного запаха, спокойно проникнут через любой фильтр и угольный фильтр им не помеха ни на секунду в том числе. Так что положение фильтра, на мой взгляд, никак не сказывается на скорости появления запаха. А вот конструкция испарителя тут может сыграть определённую роль.

Обусловлена только этим. Ведь как беспроблемно менять фильтр на праворуком. А испаритель кондиционера, по большому счету, всё равно нужно чистить раз в два года, как минимум, иначе запах достанет.

Я ставил оригинальный фильтр без снятия педали газа. Мой ОД, кстати, также меняет салонный фильтр без снятия педали газа. Фильтр внутри расправляется нормально, а видно это по отсутствию пыли в салоне. Если бы он не расправлялся, то из воздуховодов летела бы пыль, а её нет.

Хлоргексидин раствор 0.05% - это медицинский препарат для наружного и местного применения без запаха. Отпускается в аптеках без рецепта врача.

Тогда так: X-Trail, 2.0 бензин, 6MT, SE никогда не имел "помощи при спуске".

Я пишу про 2.0 МКПП.

При установке нового салонного фильтра, а также во время эксплуатации, обрабатываю его хлоргексидином. Мощнейшее антибактериальное средство, а ведь именно бактерии являются источником неприятного запаха.

У меня X-Trail 2.0i(бензин), 6MT(механическая шестиступенчатая коробка передач), комплектация SE, российская сборка 2010 год. Функция "помощь при трогании на подъёме" присутствует и работает. Как функционирует система USS описано на стр. 5-26 в "Руководстве по эксплуатации". Функции "помощь при спуске" на X-Trail с механической коробкой передач никогда не было.

Не думаю, у меня такой трабл был изначально и остается по сей день(2.5 года эксплуатации). Достаточно 10-15 минут открытой задней двери и на закрытие приходится тратить уже большее усилие.

На счет ХЕ не скажу, а на SE присутствует однозначно и более того, даже работает.

Так я не понял, стоит ли "колхозить" с чашечками, чтобы продлить жизнь опорным подшипникам?

Да я бы тоже не знал, если бы сервисмены не развели на замену на 250000км пробега. А может это от того, что на ВАЗ-21099 передние стойки сверху закрыты пластмассовыми чашками? А у X-Trail их нет и там у меня постоянно стоит вода и я её периодически убираю тряпочкой.

Понятно. У меня коврик хоть и не оригинал, но выступы, которые надеваются на фишки торчящие из пола, в коврике имеются, но всё равно посмотрю не смещается ли он.

О как! У меня тоже коврик не оригинал. Обязательно посмотрю. Но как он(коврик) может сдвигаться с места, ведь там специальные фишки торчат из пола(две штуки) на которые и одевается коврик, чтобы он не перемещался по полу под ногами.

Я и говорю, что странно. Ниже фото заказ-наряда. Все номера стоят.