igorkv59

Так и должно быть. Это отличительная черта инжекторных машин.

Что-то ни один интернет-магазин не знает о существовании такого неоригинала. Может ещё какой-нибудь номерок имеется?

Прошёл уже ТО-3 и каждый раз дилер мне тестировал аккумулятор. Какой-то прибор(не мелких размеров) не только определяет степень заряженности, но и ресурс аккумулятора. Причём прибор действительно не врёт. Я летом использую не родной, а свой старый пятилетней давности. Так вот прибор этот показывает, что аккумулятор заряжен полностью, но ресурс у него остался на 10% и пишет рекомендацию после прохождения ТО - замена аккумулятора. Процедура входит в стандартный набор при любом ТО, так что попроси, чтобы сделали.

Вопрос в сроке владения авто без серьёзных затрат на ремонт ЦПГ. Следую данной рекомендации, двигатель(в большинстве случаев) действительно выдерживает гарантийный срок без сколь нибудь серьёзных нареканий(ну, может быть, масло начнёт уходить до литра на 1000км, но ведь это расход NISSAN считает нормой). Отнюдь. Базовая составляющая масла во многом определяет его срок службы. Синтетические масла на основе PAO более "жизнеспособны", нежели гидрокрекинговые масла. Поэтому и дороже. Вот здесь соглашусь. Но это не ставит знак равенства между гидрокрекингом и PAO в плане живучести масла в двигателе.

Если это стёклышко подходит для Т31(дорестайл), то ткни где искать снятие/установка ПТФ. А то уже полгода езжу с заклееным скотчем разбитым стеклом ПТФ.

При выборе сервисного интервала технология изготовления масла как раз имеет решающее значение.

У каждого масла есть документ, называется "Лист данных по безопасности", своего рода паспорт изделия. Так вот о NISSAN 5W-40 читаем следующее: Как видим, в лучшем случае это полусинтетическое масло. Для тяжелых условий эксплуатации, к коим можно отнести эксплуатацию авто в городе, 5-6т.км для полусентитического масла как раз будет хорошим выбором, чтобы двигатель служил долго.

Если 8мм стёр за 33 месяца, то ещё 1мм сотру за 4 месяца. А о замене конечно думаю, курю форумы, определяюсь с выбором.

Вы почему решили, что масло у вас синтетическое? По надписи на канистре или по записи в накладной? Дилерское масло NISSAN 5W-40 - чистейший гидрокрекинг.

Колодки ещё заводские. Машина российской сборки. Вопрос. Засвистят колодки или нет? У дилера мнения разделились. Один мастер утверждал, что завсвистят обязательно. Другой говорил, что могут и не засвистеть.

Авто 2010г.в. в прошлом году обнаружил, что не работает регулировка поясничной поддержки на водительском сидении(проворачивается вороток). Обратился к дилеру. Сказали, приезжайте будем разбирать сидение со снятием обшивки, а там уж решим гарантийный случай или вы сами с дуру сорвали этот вороток. Через три месяца кончается гарантия. Вчера поехал на ТО-3 и попросил, чтобы за одно посмотрели эту регулировку. Действительно, снимали обшивку сидения, что-то колдовали, в результате регулировка заработала. Денег не взяли.

Сегодня прошел ТО-3 при пробеге 45800км у официального дилера. Авто 2010г.в. Масло и масляный фильтр свои. Перечень работ: 1) ТО (осмотр, помывка, смазка замков и петель, проверка света, диагностика аккумулятора, проверка работы всех устройств(климат, обдув, сидения и т.д.) 2) диагностика (тестер) 3) диагностика подвески 4) замена масла и масляного фильтра По моей просьбе бесплатно забили смазкой задние подзакисшие болты защиты картера(кстати, сняти/установка бесплатно), а также отремонтировали регулировку поясничной поддержки на водительском сидении(неработала) со снятием обивки сидения, тоже бесплатно. Колодки передние - 3мм, износ 70%. Колодки задние - 5мм, износ 30%. Можно ездить дальше. Тестер CONSULT ошибок в двигателе и др. устройствах ошибок не обнаружил. В итоге, уплатив 3200 рублей забрал чистенький снаружи и пропылесошеный внутри автомобиль. Свои матералы - масло моторное NISSAN 0W-30(зимы суровые) 4.5 литра - 2070 рублей. Масляный фильтр NISSAN 15208-65F0A - 204 рубля. Итого на круг - 5474 рубля.

А резинки DENSO встанут на родные щётки? И если встанут, то какой у них код?

Т.е. сначала нужно купить щётки DENSO, а потом, по мере износа, на них можно будет менять только резинки. Я правильно понял? Кстати, щётки DENSO устанавливаются без проблем вместо родных? Или есть ньюансы?

В посте #33 есть две прикрепленные картинки. Прочти их внимательно. А МСVT ставился в комплектацию LE с мотором 2.5

Бывают. Во всяком случае были. Сейчас не знаю.

XE был только переднеприводный. А остальное изучай(это материалы тех лет-дорестайлинговые). И обрати внимание на опции. Т.е., например, люк, может быть, а может и не быть и т.д.

В сервисной книге, по-моему, есть только отметки о прохождении ТО. А вот в базе данных конечно-же остаётся вся информация о проделаных работах. александр 1982 Про "век интернета" - это фигурально. Дело в том, что факт аварии зафиксирован ГИБДД. У них тоже своя база данных. Такая же база есть в страховых компаниях. Имея связи и определённое количество денег можно узнать историю авто, поверте на слово.

В своё время тоже интересовался, вот что нарыл на одном из форумов: Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59 Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем: "Уважаемый г-н Андрей, Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на заводе-производителе используется масло 5W30. Также сообщаем Вам, что информация о рекомендованном масле в двигатель автомобиля Nissan содержится в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, в разделе Рекомендованное топливо и смазочные материалы, заправочные емкости агрегатов и систем. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией. В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан. Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru. С уважением, Биал Мария Специалист Службы по работе с клиентами ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус Россия 8-800-200-59-902 Если возникнет необходимость долива, то езжай к дилеру. Во время гарантии этот долив сделают бесплатно. Если нет возможности доехать до дилера, то можешь долить, в принципе, любое масло, но к дилеру всё равно желательно обратиться, если у тебя вдруг ни стого ни с сего начался масложор. Оригинальное масло NISSAN в серых канистрах - это TOTAL, ELF. Так что, если тебя пугает мифическая несовместимость масел различных производителей, то используй эти масла.

Отличительная особенность двигателя MR20DE - это необходимость ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ площадки для измерения уровня масла. Небольшой наклон вправо, влево, вперёд, назад сильно искажает показания. Если место стоянки машины всегда одно и тоже, то измеряй уровень по утрам, это будет надёжнее всего. У меня с завода не были до конца затянуты два болта крышки поддона картера. А поскольку установил глухую защиту картера прямо в салоне, то долго не мог понять откуда уходит масло. На подъёмнике сняли защиту а в ней лужа. Подтянули болты крышки поддона и вот уже три года там сухо. Не думаю, что за 7т.км двигатель начал жрать масло, если конечно его не изнасиловали.

Ты когда машину из салона забирал, уровень смотрел? А то может он изначально такой был.

Отсюда Я как своего ИКСа взял, сразу показал ему эту бамажку. Таким образом вопрос с расходом топлива был решен раз и навсегда - легковой универсал, а ни какой не внедорожник.

Зарегестрирован уже давно. Решил поправить свой профиль и обнаружил, что город проживания можно изменить, а марка авто как не высвечивалась, так и не высвечивается. Хотя при редактировани ипрофиля соответсвующая строка есть и в ней можно делать изменения, но после сохранения никаких изменений там нет и марка авто не высвечивается. Что делать?

25.07.2013. Пермь-Тольятти(через Башкирию), 960км, время в пути 12 часов, расход 7 литров. 19.08.2013. Тольятти-Пермь(через Димитровград, Татарстан), 960км, время в пути 13 часов, расход 7 литров.

А что с клапаном, поясни пожалуйста.