igorkv59

Бывают. Во всяком случае были. Сейчас не знаю.

XE был только переднеприводный. А остальное изучай(это материалы тех лет-дорестайлинговые). И обрати внимание на опции. Т.е., например, люк, может быть, а может и не быть и т.д.

В сервисной книге, по-моему, есть только отметки о прохождении ТО. А вот в базе данных конечно-же остаётся вся информация о проделаных работах. александр 1982 Про "век интернета" - это фигурально. Дело в том, что факт аварии зафиксирован ГИБДД. У них тоже своя база данных. Такая же база есть в страховых компаниях. Имея связи и определённое количество денег можно узнать историю авто, поверте на слово.

В своё время тоже интересовался, вот что нарыл на одном из форумов: Сообщение 5757 » 25 янв 2012, 06:59 Не удержался, сделал запрос в НМР, получил ответ. Читаем: "Уважаемый г-н Андрей, Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на заводе-производителе используется масло 5W30. Также сообщаем Вам, что информация о рекомендованном масле в двигатель автомобиля Nissan содержится в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, в разделе Рекомендованное топливо и смазочные материалы, заправочные емкости агрегатов и систем. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией. В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан. Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru. С уважением, Биал Мария Специалист Службы по работе с клиентами ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус Россия 8-800-200-59-902 Если возникнет необходимость долива, то езжай к дилеру. Во время гарантии этот долив сделают бесплатно. Если нет возможности доехать до дилера, то можешь долить, в принципе, любое масло, но к дилеру всё равно желательно обратиться, если у тебя вдруг ни стого ни с сего начался масложор. Оригинальное масло NISSAN в серых канистрах - это TOTAL, ELF. Так что, если тебя пугает мифическая несовместимость масел различных производителей, то используй эти масла.

Отличительная особенность двигателя MR20DE - это необходимость ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ площадки для измерения уровня масла. Небольшой наклон вправо, влево, вперёд, назад сильно искажает показания. Если место стоянки машины всегда одно и тоже, то измеряй уровень по утрам, это будет надёжнее всего. У меня с завода не были до конца затянуты два болта крышки поддона картера. А поскольку установил глухую защиту картера прямо в салоне, то долго не мог понять откуда уходит масло. На подъёмнике сняли защиту а в ней лужа. Подтянули болты крышки поддона и вот уже три года там сухо. Не думаю, что за 7т.км двигатель начал жрать масло, если конечно его не изнасиловали.

Ты когда машину из салона забирал, уровень смотрел? А то может он изначально такой был.

Отсюда Я как своего ИКСа взял, сразу показал ему эту бамажку. Таким образом вопрос с расходом топлива был решен раз и навсегда - легковой универсал, а ни какой не внедорожник.

Зарегестрирован уже давно. Решил поправить свой профиль и обнаружил, что город проживания можно изменить, а марка авто как не высвечивалась, так и не высвечивается. Хотя при редактировани ипрофиля соответсвующая строка есть и в ней можно делать изменения, но после сохранения никаких изменений там нет и марка авто не высвечивается. Что делать?

25.07.2013. Пермь-Тольятти(через Башкирию), 960км, время в пути 12 часов, расход 7 литров. 19.08.2013. Тольятти-Пермь(через Димитровград, Татарстан), 960км, время в пути 13 часов, расход 7 литров.

А что с клапаном, поясни пожалуйста.

И на старуху бывает проруха. Ниже на этой же страничке есть "Базовые знания" -> "Значения кода NGK". Там скачай файл .pdf с расшифровкой кодов. Увидишь, что ключ нужен на 14.

Об этом же я писал несколько постов выше. Именно поддерживая на спидометре скорость около 85км/час можно получить такой расход. Но после такой езды очень сильно устаёшь.

Объективности ради в рамках поднятой темы. Вчера двигаясь вдоль сплошного встречного потока с открытым окном отчётливо услышал "клацанье" при переключении с 1-й передачи на 2-ю. Звук идёт из-под машины, поэтому в салоне с закрытыми окнами его не услышать. Попробовал ещё несколько раз - ничего не услышал. Позвонил дилеру в сервисный центр. Сказали. что это обычная работа механизмов входящих и выходящих из зацепления. В конце сентября у меня ТО-3, обещали посмотреть.

А откуда они статистику берут? Если от водителей, то с большой долей вероятности писать туда будут те, кого расход не устраивает, отсюда и данные будут соответствующие. Однако, если ввести данные, соответствующие моему авто, то вроде как даже совпадает. Тип двигателя - бензин Коробка передач - механика Год выпуска - 2010 Объём двигателя - 2.0 Стиль вождения - все Смотрим результаты с этими входными данными и видим, что igork может быть и не врёт. Однако меняем в графе "Стиль вождения" на "нормальный" и видим уже другие результаты. Как это объяснить я не знаю. Что такой "нормальный" стиль вождения что такое "все"? Попробуйте объяснить Вы. А если подставить в этот "калькулятор" вместо двигателя 2.0 двигатель 2.5(бензин, механика, 2010, все), то получим вообще полную ерунду. Так что отнеситесь к этой игрушке с известной долей скепсиса. Более того X-Trail с двигателем 1.6 вообще не существует, однако в этом "калькуляторе" можно и для него данные найти.

Да, нефраншизный бензин Лукойл Пермского НПЗ АИ-95-5. (Хотя франшизного Лукойла а Пермском крае нет уже как года два, но по России франшизные заправки Лукойл ещё встречаются. На таких заправках я не заправляюсь.) Не хочу "бросить тень на плетень" , но, прописная истина, что, во многом, расход топлива зависит от стиля вождения. Если Вы преодолеете 1000км за 10 часов, то смею Вас заверить, 7 литров расхода Вы не получите. И здесь уже от производителя бензина ничего не будет зависить.

Извини, не понял. Если задать вопрос типа, почему у меня расход 10, а у соседа 7, то и ответ будет предсказуем - потому что Ваши условия эксплуатации дают расход 10 литров, а у соседа 7. Ну ещё посоветуют съездить к дилеру на диагностику. Это всё уже много раз перетиралось на всех форумах.

Да методика простая и описана на многих форумах. 1) Заправляешься до отстрела пистолета. 2) Едешь по трассе как можно дольше 3) Возврвщаешься к этому же пистолету(принципиальный момент для минимизации погрешности). 4) Заправляешься опять до отстрела. 5) Литры на последнем чеке делишь на пройденный километраж. Сколько осталось в баке по такой методике знать не обязательно. Вот уж откровенно скажу, что погрешность не считал, поскольку себя обманывать смысла нет и считал всегда чеки с заправки. Но одно могу сказать точно, что погрешность если и есть, то очень небольшая. Вывод такой делаю на основании очень дальних поездок(1000км и более), когда приходится прикидывать, сколько осталось топлива до очередной нефраншизной заправки Лукойл на основании показаний БК о среднем расходе и кол-ва пройденных километров. За три года такие прикидки не подвели ни разу, т.е БК, если и врёт, то без бензина внезапно не останешся..

Чеки с заправки зато не брешут, а скорее всего на заправке немножко и не доливают. Хотя нет, следуя такой логике мне заливают всегда больше бензина, чем я оплачиваю. Спор беспредметен, пока не будет очной ставки. Одни считают чеки и видят результат, другие не могут поверить в этот результат, потому что у них не так.

Ты абсолютно прав, вот только припалить его получается достаточно легко. И это пишут люди, которые до этого много лет владели механикой, но других производителей. Кстати на механике 2.5 такого трабла нет и даже темы такой нет, но такие машины уже не выпускают.

Авто владею с 18.12.2010г. С отого момента записана каждая заправка, километраж, кол-во моточасов(файл EXCEL), а также каждая поездка на дальняк по трассе. Таким образом в этом файле собраны данные с чеков с заправки - а это и есть реальный расход топлива.

А вот здесь Вы ошибаетесь. Двигатель MR20DE встал на конвеер только в конце 2005 в начале 2006гг. Так что это достаточно новый двигатель с распределённым впрыском. И коли уж Вы обратили внимание, что существуют два лагеря у которых жрёт и у которых не жрёт, то придётся поверить, что есть ИКСы, способные укладываться в 7 литров. Трудно конечно поверить, пока сам не увидишь, но это не означает, что такого быть не может, но настаивать не буду.

А на каком бензине?(Вопрос в рамках темы)

Личку посмотрел. Ничего подобного с коробкой ИКСа не происходит, да и тем на форумах по коробке Traila даже нет, поскольку она достаточно надёжна. С механической трансмиссией на Trailах 2.0 есть другая проблема, многих обходящая стороной, но на некоторых обрушивающаяся как "гром среди ясного неба". Это сцепление. Полистайте этот форум, да и другие тоже, посвящённые теме сцепления на Т31 2.0i

Т.е. ты хочешь сказать, что запросто на 2.5 литровом варике можешь уложиться в 7литров/100км? Круто. Владельцев 2.5 прошу прокомментировать.

Да я все три года переключаюсь в районе 2000-2500об(пенсионерский стиль езды) - клацанья не слышал. Это для Вас попробовал специально на 3500об. Вот только не понял, что значит "резком броске". Предлагаете резко отпустить педаль сцепления? За эти три года пробовал по разному. И резко бросал и плавно отпускал и отпускал плавно чуть ли не с пробуксовкой, но клацанья никогда не слышал. Могу ошибаться, но возможно у Вас брякает(клацает) тепловой экран, защищающий бензобаки от теплового излучения выхлопной трубы. Явление достаточно распространённое на ИКСах. Залезьте под машину и посмотрите надёжность его крепления.