mutabor

Прикольно... специально позвонил, мне подтвердили 5876 за колесо....

За МКАД-ом жизни нет, да? я куда то не туда смотрю?

ни чего из указанного Вами, в реальности не наблюдал, искатано 2 комплекта, 90% город, шипы да, теряются, если интересно, могу сфоткать последний укатаный комплект, состояние после 50ткм и 5-зим у вас, в мск по 5876, 23504 комплект https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nokian/hakkapeliitta-5-t/215-70-16-100-T-XL-/#to_cart По итогу, дело конечно Ваше, я всего лишь высказал свое мнение,

А минерва разве не Россия/Китай? А что именно негативного в 5-й Хакке (не нордман)? (ну кроме того, что это не 7,8,9...) по своему опыту на хтрейле - комплексная оценка выше,чем M-x-ice и СCrossContact. В приведенном выше Вами списке, кроме первой позиции ничего не попадает в стоимость комплекта в 20тр, все намного дороже

По идее, если угар, то страшного ничего и нет, знай доливай, но фоновая мысль все равно есть про разрушение катализатора и возможный незавод

добавить еще 4тр и взять комплект 5-й шипованной ноклы?

ну и нормально того, с вашей стороны все сделано

Постарайтесь до суда решить все вопросы с родителями ребенка, чтобы можно было заявить "законные представители пострадавшего претензий не имеют" , на остальное в первом слушании повлиять все равно не сможете. Кста, Вас направляли на мед.экспертизу?

Вроде берут, авто все на обслуге у ОД, по средствам не жмут (со слов механов и водителей), как выкатывает гарантию - продают на аукционах. Я там смотрел квадры, технически претензий не было. ценообразование согласно бухгалтерии (по остаточной стоимости списания). Есть конечно унылые, но там цена соответствующая. По тому, нужна ли частнику со средней зп по региону 30 тр бензиновая сотка с 290 коней - вопрос риторический... ушли от темы....

легко, много q5 в администрациях и на пром.предприятиях, там пробеги под 300 за год-два, летом на одном местном предприятии был аукцион - помимо банальных крузаков были табуреги, ку, х3-5 - меньше 400ткм пробегов не было

Разбор устанавливает обстоятельства и определяет кто что нарушил, далее судья на основании данных группы разбора принимает решение о наказании, если ей что то не нравится или не понятно, слушание переносится для уточнения. В.У.считается не действительным с момента решения суда, сдавать самостоятельно, по не действующим ездить не получится - при проверке, все равно пробивают. Если признали - значит согласились с совершенным нарушением, обратного пути нет (это на вопрос - можно ли что то изменить по видеозаписи). После "пьяного мальчика" стали жестче рассматривать подобные дела...

К сожалению это не так. Логика группы разбора обычно следующая - Вы совершили наезд на пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе - Вы это признали в протоколе, причины, по которым Вы это совершили, совершенно никого не волнуют. В случае если, в процессе разбора выяснятся обстоятельства, что пешеход нарушил правила перехода - ему будет вменяться отдельное наказание, а Вы все равно останетесь виновным в наезде. Судья примет решение о мере наказания, как правило, смягчающими факторами являются безаварийное вождение, обязательно упомянуть, что видел, пытался. Но повторюсь, это опять же практика отдельно взятой провинции, как в вашем регионе - лучше проконсультировться.

Первопричина ДТП в данном случае для группы разбора - нарушение правил проезда пешеходного перехода, будут упоминать фразу "приближаясь к нерегулируемым перекресткам, а также к нерегулируемым пешеходным переходам вне перекрестков, водителям нужно быть готовым к внезапному появлению людей на проезжей части." Чтобы избежать ДТП необходимо было "принять дополнительные меры в условиях ограниченной видимости, вплоть до остановки". Авто на встречке будут рассматривать всего лишь как обстоятельство, которое Вы должны были обратить внимание при проезде.

Нужно опираться на московскую практику, поэтому лучше потратить денег и проконсультироваться у юриста, в протоколе над чем подписались? В провинции было бы так - если легкое/среднее, штрафов не много, нет тяжких и пешеходных, то признать факт, сообщить о том, что видели переход, двигались максимально осторожно, но все равно не смогли избежать столкновения, хотя пытались. Очень сожалеете, обещаете компенсировать неудобства. Ни на кого ничего не валите. Присудят штраф. Если со штрафами/нарушениями напряженно - уже хуже, но пытаться обещать больше так не делать... Если валить на встречное авто/маму/ребенка и "я никапли не виноват" - как правило судья предложит год-полтора подумать про термины "предельно осторожно, вплоть до остановки, управление средством повышенной опасности, прогнозировать". Можно попробовать апелляцию, но это надолго и геморно

Вспоминаю - m10, m20 - литр на 1000 норма угара (в буржуйской книжонке к авто), 4G18 - жор с новья, по мнению mmc, жором считается от 500 на 1000

@Игорь55 Понял.. Дима пишет, что варик 2010 года, там еще был датчик давления первичного контура?

а это как ?

я уже думал про двухосные прицепы, но там масса самого прицепа в районе 700 кг.. по теме... у меня вес конечно меньше и двигатель 2,0, но прицепом и мотиком при прямолинейном равномерном движении 90 км/ч обороты выше 2 не поднимаются

тонна в прицепе, а сам прицеп 350 кг?

в штатное место для домкрата (лючек) влезает?

А с чем тогда связано то, что после замены масла толчки практически не ощущаются, а с увеличением пробега к 25 тысячам после замены, становятся чувствительнее?

у меня после замены масла проходит, тысяч к 25-30 после замены начинается ощущать толчек

как общие впечатления по прошествии длительного времени, по сравнению с хтрейлом? (появился вариант подменяться ключ-в ключ)

Подниму тему.. @kto-to2003 вы еще на пафике?

из того что пишут - спереди стойку стабилизатора откручивают, сзади - амортизатор, типа такого https://www.drive2.ru/l/3620795/ больше не встречали ничего