mutabor

т.е. как вариант регулярно меняем масло, а когда он сам умрет делаем кап.ремонт за стоимость чуть больше ТО?

Ходит мнение, что для вариатора все таки нужно делать ТО - якобы по рекомендациям джатко к 160ткм менять ремень, шарики в направляющих конусов итд, какое у Вас мнение по этому вопросу?

этот пока не знаю

перед-зад, отличаются длиной провода

этой зимой была неделя с 20 градусами поэтому удалось понаблюдать, при -20 вариатор прогревается до 20 градусов (по данным cvt50) минут за 10, далее 50 метров выезд из двора - уже 25-28 градусов, далее едем по улице со скоростью 35-40 кмч метров 120-150, обороты при этом чуть больше 2т, за это время температура варика поднимается до 35-40, далее все уже в штатном режиме

если кому интересно - поменял, пока все работает упаковка с кодам выглядит так на самом датчике присутствует ниссановский код ну и сами датчики - левый родной, правый - бош, визуально разница исполнения видна мечтаю о теплом гараже...

спросил у од про сертификат - сказали, что устройство находится в официальном каталоге nissan, что является достаточным.

ушло

Pdf?

уже забрал, визуально отличается, немного потеплеет - поставлю и отпишусь

а с чем там трудность?

вменяемо...

Понял...

Какие то приспособы нужны или тупо выбивать?

куда и в каком виде?

самостоятельно в одно лицо,в гаражных условиях реально рычаг перекинуть или лучше в сервис?

оно? 265007905

Камрады, по датчикам АБС для Т31, есть нормальные варианты из неоригинала?

Чем ошибку читали?

с аккумом нет проблем? а что за ошибка С118? там же должно быть четыре цифры, нет?

паджер новый или бу? что с расходом на нем?

офф, а фотки только у меня не грузятся?

Вот и хорошо!

попробуйте еще меньше - где то треть хода педали

имхо конечно же... но педаль в пол жать смысла нет, варик неплохо ползет до половины хода педали, я сам долгое время пытался пилить снег, как на ручке или автомате - типа педаль в пол. Сейчас получается ползать при нажатой максимум на половину педали и ровном газе, например, нужно выехать из сугроба - лок, руль прямо, плавно ровный газ до половины, и примерно через секунд пять-десять авто начинает хрустеть имитацией и потихоньку начинает ползти. Если попробовать с места педаль в пол - получится примерно как у Вас. Я ежедневно вынужден проползать метров по 20 снежной спрессованной-измолотой каши на псевдостоянке-поле, движение с поворотами до 90 градусов, колеи, уровень каши лень смотреть - но на передней трубе всегда набито. Соседствуют в каше паджеро, л200 - там да, без вопросов, витара на автомате ползет хуже, там нет есп, спортаж не проезжает, какашка получше, но может только прямо проехать, в поворотах стоит