mutabor

не в курсе, там гайка или закладная заварена?

комрады, случилась неприятность - обломил болт крепления хомута, посоветуйте, как лучше - высверливать или пытаться привариться? каким моментом затягивать болты подрамника при установке?

Если используют консервант для подкапотного оборудования, типа кох моторпласт и прочее, пыли будет не больше чем обычно, основное отличие в том, что грязь и пыль не въедаются в резину и пластик, а остаются на консерванте. Пробовал сам.

стрёмный момент, имхо, нужно смотреть что именно и из чего собирали вариатор, в мск сервисов по вариторам достаточно, подъехали бы для диагностики

Там вроде как что то смотреть кроме температуры и ошибок имеет смысл, если есть датчик в первичном контуре

прекращено производство только 3д

3,8 разве новые есть?

можно чисто арифметически - влезет литров 6-7, покупать 2х4 литра или 2х5 литра?

а по какой причине сменили паджеру на хтрейл?

Только стоимость ремонта автомата меньше в разы стоимости ремонта вариатора

"АКПП технология ремонта"?

Дак так же и было, то горит, то не горит, иногда пару дней не горело, а иногда еле с места тронешься

Сам ОД сказал-как загорится, сразу звони и приезжай без очереди, авто не глуши, я так и сделал.

Консалт это диагностический комплекс ниссана, нужно тогда покататься по сервисам, поискать диагностику, которая может читать блок абс, самодиагностика автомобиля и elm блок не видят, по крайней мере у меня не получлось. Датчик покупал через exists, посмотрите тему про неоригинальные запчасти, там есть код и выкладывал фотки

Заехал к ОД, консалтом нашли неисправный датчик абс, предложили заменить за 10тр, я отказался, купил за 800, поменял, проблема ушла.

Чисто переднего привода в режиме 2wd нет, можете сами проверить, на муфте всегда есть напряжение, когда вываливается ошибка 4wd на панели, напряжение на муфте всегда 0, те едем только на переднем приводе. Буквально месяц назад было то же самое, что и у Вас

А в чем тогда был вопрос?

это был ответ на вопрос

авто едет только на переднем приводе

Все зависит от условий эксплуатации, у меня в прошлую замену было 119 единиц за 30ткм

В сторону Х3 не смотрели?

судя по счету - практически все внутренности заменили?

Езжу с таким звуком уже примерно 100ткм, появился (или обратил внимание) на 15ткм, ОД сказал, что неисправностью не является, после замены масла звук притихает на некоторое время

с чем сравниваем, с х3-5?

имхо конечно же...все как с обычным авто, все зависит от понимания что и за какую сумму Вы покупаете. визуальный осмотр автомобиля и того, что в "комплекте", если понравилось - кузовщик и сто, если стоит много не штатного оборудования (сиги, вебасты, всякие дополнительные прикуриватели, розетки), можно заскочить к электрику из особенностей хтрейла обратить внимание на вариатор (если этот тип трансмиссии рассматриваете), ибо узел новый дорогой, в ремонте неоднозначен - самостоятельно проверить на наличие ошибок ( по давлению, степ-мотор) вариатора программой cvtz50, если рестайл - датчика давления в первичном контуре нет, поэтому особо о "здоровье" в движении мало что можно сказать, посмотреть показания счетчика старения - если показания большие, то возможно или использовался в тяжелых условиях, или много стоял в пробках или масло меняли не у ОД без сброса показаний, или вообще не меняли, что как бы не очень хорошо..выявление не типичных для агрегата толчков, посторонних звуков без опыта использования, считаю не получится. Если есть какой то специализированный центр по вариаторам, потратить немного денег и заскочить на диагностику к ним. Остальное все меняется, ремонтируется и доступно для приобретения.