mutabor

понял, спс

это я смог, но так же несколько раз натыкался и здесь и в других местах, что неоригинал не подошел, пришлось ставить оригинальное кольцо

есть какие альтернативы кольцу 20695-8H320 для фланцев выхлопной?

с раздаткой ошибся, есть, но межосевого дифференциала нет

нет у него полноценной раздаточной коробки, только муфта

по фотографии сложно судить, но вроде как это не проблема - это момент блокировки гидротрансформатора

а разве в 51 паффайндере муфта не жестко блокируется на шлицевом соединении?

у меня древний рыдван, поэтому только cvtz50...

поездил сейчас специально, чтобы посмотреть - 50:50 было кратковременно, от скорости не зависит, появлялось и выше 20 кмч, при прямолинейно-равномерном со скоростью до 5кмч распределение совершенно разное,в основном прыгает вокруг 70:30

lock на приборке гаснет после 40

ехал сегодня 25 км со скоростью 30-40 кмч с лок-ом по прямой ровной дороге, правда в пургу и не понятно где правая-левая обочины, ничего не перегрелось

На льду шипы так же прячутся, особенно при низких температурах

автор переделал сайт cvtz50.info, более понятно стало описание параметров

а какие условия нужны для использования шипов?

@lesnik03 Спасибо! а если само сиденье снимать, где разъем находится?

Ктонить из владельцев комплектации с штатным подогревом задних сидений может сфотографировать как проводка выглядит при откинутом сиденье? Хочу поставить подогрев и подсмотреть как организовано штатно - где проложено и где какие разъемы

Просыпается по просадке напряжения?

А какой принцип работы виртуального замка?

сломал все... а здесь есть где накосячил?

Может кому будет интересно - цепь вместо ремня (мопед не мой, не реклама итд...)

прочитал всю ветку, но так и не понял - отображает ли МК на основных дисплеях температуру масла вариатора? бензин 2.0, вариатор, 2012, МК VC730, прошивка VC730_TC740_PWM_e32BE_2018_10_08.rom, при настройке ориентировался на https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vc730/ в автоматическом режиме - на основных экранах показывает только напряжение, выбора типа АКПП нет ручной-can - тип акпп Niss2 - на основных экранах отображает параметры двигателя (обороты, температура), температуру АКПП не отображает, в диагностике параметры АКПП показывает ручной-nissan - на основных экранах показывает только напряжение, выбора типа АКПП нет пробовал настраивать и через само устройство, и через Params32.exe ,

а это как?

без движения с заведенным двигателем - да, шкала в максимуме

если по пробегу-заправкам расход около дела, переключи приборку на другой экран и не парься

а сколько ему показывать без движения, если единицы - л/100км?