mutabor

h4 это же двухнитиевая, а h7 одно, или нет?

Спрос и маркетинговые цели часто не совпадают, какой смысл производить старую модель, если нужно продавать новую, дабы отработать затраты.

маловероятно вообще - продавать два конкурирующих авто из одной линейки, митцу уже совершала этот шаг, свернули через полгода.

знакомый на прошлой неделе ездил в питер в ниссан, говорит, на стоянках у салонов 31-х море

а есть реальный приход от одеяла?

заказывал в каком то инет-магазе типо юлмарта, вроде рублей 400 за пару

сами лампы такие фотограф из меня плохой, айфончик старый, получилось только так (на самом деле цвет более желтый): Это одни ПТФ Это вместе с ближним (osram original) это засветка дороги с "морды лица"

угу, если надо могу сфоткать

я поставил mtf aurum h8

сегодня после работы специально проверил - завел авто, включил водительское на HI, вышел, покурил, почистил дворники - ну минут 5 максимум, сел, под жеппу (между жеппой и сиденьем) сунул ладонь, ладонью сразу почувствовал тепло

салон тряпка, греет без водителя, чувствуется сразу

Знакомые есть, опыт езды есть. в кратце - разные автомобили, ховер рамный, сзади мост, в обычном использовании заднеприводный (part-time), на Н3 ставили слабый митсуподобный двигатель, межколесных блокировок нет. базовая комплектация неплохая.По надежности особых претензий нет - в общей массе - претензии по мелочам, лампочки,скрипы, бряки итд. Н3 вроде как только на ручке, автомат есть только в н5 на дизеле (там уже TOD). Подходит для неторопливого передвижения и залезания в говна средней тяжести. На фотке вроде как рестайл Н3-го

по итогу, пока купил и поставил osram original (самое дешевское, что было в магазине)

ок, понял, всем стопиццот извинений.

Я должен сказать себе ,что "сделал все что смог" ради улучшения света. (ГейКсен это исключительно крайний вариант, очень надеюсь, что не дойду до этого, перманентно ищу б.у. штатные ксеноновые фары. Если удасться вылезти из нищеты, следующая машина будет с штатным ксеноном)

Закончился тест-драйв ламп night breaker unlimited (ближний + дальний) по причине кончины последней лампы. Последняя лампа в дальнем вчера перегорела спустя примерно четыре месяца эксплуатации. Ближний прожил три месяца в режиме "ближний всегда", обе лампы умерли с интервалом в одну неделю, дальний продержался подольше, в режиме "моргнуть три-четыре раза в неделю". Лампы ставил в чистых-новых перчатках, за колбу не брал. По ощущениям - особого прихода от штатных не заметил. Далее, стою перед выбором: потестить който поставить обратно как было поставить колхоз-ксенон

какие впечатления о головном свете?

чорд...мну видимо ОД ....

у мну конец 12, фаркоп штатный, проводка тоже, установка у ОД, значек не горит, ОД говорит, что "кривая" проводка у прицепов, пробовал два разных, не горит...

У вас горит на приборке значек, когда прицеп подключен и включаете поворотники?

имелось в виду - исключить блок розжига из проводки, заменить лампы и подключить галогеновые лампы штатными проводами. Если у вас изначально стоял галоген, то посадочные места (цоколь) не изменился

Все таки поставил мотодоровcкую защиту 01.440, авто c фаркопом, фаркоп оригинальный несъемный, функции защиты бампера не выполняет. Пришлось выпиливать - увеличивать выемку под кронштейн фаркопа.

если не затруднит...

хм, обзвонил всех знакомых шиномонтажников, все говорят, что в этот сезон 2000 это максимум, остальное развод, выше платить абсолютно не за что, если только за "вне дикой очереди". Друг перекидывал туарега на 18-х и пассата СС на 17-х за 3тр (пакеты, кофе, кинчик...) Когда то сам работал в шинке, поэтому представляю работу.

какие то страшные ценники называют, 1400-1500 за R18 - снять колеса-сменить резину-одеть колеса-сложить в пакеты и машину