mutabor

Выше много писалось о том, что после установки проставок нужно протянуть подвеску, а что конкретно тянуть?

отписываться пока не про что, у педали все снял-поставил, на внешний вид криминала не было, сейчас так и езжу на зимней, тормоза не перегреваются - все как в обычной эксплуатации, летнюю одевать уже не буду - температура стоит 3-7 градусов

механы говорят что и там и там есть свои плюсы-минусы - цепь тянется быстрее, но не разваливается, ремень тянется меньше, но вылетают пластины, цепь меньше подвержена пробуксовке но сильно не любит грязь и перегрев

Про 31 кузов - у знакомого "одномесячное" с моим авто, он взял продленную гарантию, под именно продленную гарантию попало из того, что знаю - кардан, рейка, моторчик отопителя, перекраска ранее покрашенной по основной гарантии задней двери. Часть работ было выполнено у местного ОД, часть где то в СПб (он перебрался туда на пмж)

если, про это, то мой не попадает

мне ассиист дают при каждом ТО, за год два-три пакета копится (постгаранийное авто) по теме, из-за варика взял бы, в свое время протупил, сейчас жалею

понял, спасибо

понял, щемиться не буду, останусь на нокле

а есть кто реально сравнивал нокию и нордман?

прихода нет, дабы не сушить ступицы и не перегревать новые тормоза, перекинул на зимнюю, больше разбираться нет ни сил , ни времени, ни средств, как то так.

больше некогда... за последние пару недель пришлось вспоминать слесарные навыки со времен обладания отечественным автопромом и обогатить словарный запас спс...

завтра отпишусь, закончил под утро, ездил мало (замена тормозных дисков и колодок цимер+trw)

понятно, спс

попробую пока посидеть на смене раз в 5ткм, если найдется подменное авто, то возможно загоню на вскрытие, пока есть только вариант взять у брателло бомбу, но там расход бенз+масло в моем режиме выйдет дороже легкой капиталки моего двига...

угу, вторая часть механов говорит так же - типо вскрытие пациента покажет, третья часть механов говорит, что надо попробовать уйти на мотюль. Тупо вскрывать пациента не хотелось бы, ибо непонятны сроки и итоговая стоимость лечения

Голодание не допускал - без авто мне никак, на всем протяжении эксплуатации раз в несколько дней контролирую все уровни, масляный держу выше середины. доливаю когда уровень уже посередине между метками. Говорил с несколькими механами, часть из них утверждает, что если расход масла зависит от манеры езды - это угар, жор типа постоянное явление.

да, пока буду переходить на 5ткм, как на предыдущих авто 5 не выходило, за последние 6 ткм долил 2 литра ,но опять же - если жечь - уходит, в потоке,как все - не уходит (У мну у мелкого исправляют косяки роддома и первых недель... уже полгода практически каждый день приходится весь город объезжать - анализы, процедуры, врачи - утром до работы, в обед, вечером после работы, часто надо свалить в течении рабочего дня - чтобы все успеть и еще успеть поработать приходится жестко вваливать - в этот момент может вылететь и литр на 1,5 -2 ткм. Если выпадает процедурно-врачебный перерыв - еду как все, тогда масло не уходит)

да вроде не параноик, синие вонючие тормозные диски не похоже на загон

ОД проверял, какие-то тесты еще делали

Варик 2 литра, масло нисцан 5w40, пробег 105ткм, замена раз в 15ткм Уходит литр на 1,5-2 тысячи если крутить до 4-5 в городе Не уходит если в городе не жечь (тупо в пробках-потоке, обороты 1,5-2,5) Не уходит на трассе при движении 110-130 ЗЫ.у брателло на бомбе если жечь угар 1,5-2 на 100км, если не жечь 1 на 1000, типо норма

а как отличить угар от масложора? если тошнить до 3т. масло не уходит, если до 4-5, уходит - это угар или жор?

Тормозные механизмы чище, чем у кота йаица... да и в четырех сервисах, включая ОД их смотрели с разборкой. К выхам придут диски+колодки

поискал, не нашел, можно повторить?

ок, спс а по стоимости по итогу сколько вышло?

а двигатель "местный" или "заграничный"?