mutabor

беспокоит - могло "само" сместиться?

я сам не крутил, ОД (единственное место где что то делали без меня) не крутил - ни в одном счете нет работ, связанных со стойками, причем если и крутили - то обе стойки, а чтобы ОД что то сделал бесплатно, это нереально

Камрады, кто что скажет по следующей проблеме... Имеем - 2012 год, пробег 130ткм, я первый и единственный владелец и водитель - за исключением заезда приемщиком в ОД, обслуживание только в ОД или своими руками, с передними стойками никогда ничего не делалось, не менялось, все работы с передней подвеской - замена рычагов (сам), втулок стаба - ОД в период гарантии, сам после, развал-схождение ни разу не делал, ОД тоже - перебрал все счета на работы. Недавно обратил внимание, что все болты выглядят вот так - см. фото - т.е. каждый болт, сдвинут по часовой стрелке на обоих чашках. Проверил затяжку - не ослаблено, есть мнение, почему это произошло?

Череповецкий район (Кадуй) с грибами пока напряженка..

Я указал, что это всего лишь мое мнение, мою опору смотрел и ОД и несколько сервисов с подъемников, разрыв был обнаружен только на снятой

Имхо конечно, опору лучше смотреть снятую- у меня трещину обнаружил лишь при снятии, когда вручную шевелить сайлент Концевик с педали можно попробовать снять-почистить, фишку тоже, но раз связано с положением руля, как то проверить шлейф

1.подушки смотрели? нижнюю - которая варик-подрамник? 2.хруста есп при этом нет?

Насколько выше 90?

Блин, что то я теперь очкую... ставить родные пружины?

Понял, поеду в сервис Амортизаторы штатные или меняли на каябу? У меня поучается подобная конфигурация, килен были поставлены полтора года назад, сейчас хочу поставить дополнительно +25

Подобный аппарат не редкость и в обычных сервисах, как вариант можно попробовать заехать к ОД митцу, на аутах меняют масло с заменой фильтра, расходники все совпадают.

О всех работах ОД отчитывается в ниссан, гарантия ему оплачивается, за нерегламентные работы проведенные по белой кассе получит выговор, если работа была выполнена вне регламента и в дальнейшем у клиента возникли проблемы, ОД будет решать их за свой счет, даже если гарантия к моменту поломки закончилась Хз, видимо зависит от указания НМР, наш ОД после одобрения на замену, отправляет агрегат в НМР после замены

У ОД замена фильтра маслоохладителя входит только в процедуру капитального ремонта, но эту процедуру они не могут производить, в ТО замена фильтра так же не указана, не регламентную работу они провести не могут, если только «вне кассы»

Камрады, подскажите, ставил ли кто самостоятельно проставки с усиленными (kilen) задними пружинами - их стяжками короткими реально сжать или нуегонах лучше в сервис?

от безденежья взял на пробу Nexen Rodian HTX RH5 225/70/16 по 4160, проехал примерно 1500 км, пока впечатления положительные, уровень шума мал, на мокром покрытии устойчива, в легких говнах ползет, боялся будет болтать, но пока авто стоит твердо.

нужна песчаная дорога

не понял одного - в конце сказано, все проблемы от шариков, а в начале видео мастер говорил, что вариаторы на аутлендерах более долговечные по причине разных передаточных чисел, но шарики то там такие же

Это жеппа, четыре часа снимал подрамник, шаровые ни одна не вышла, завтра буду высверливать обломок...

не в курсе, там гайка или закладная заварена?

комрады, случилась неприятность - обломил болт крепления хомута, посоветуйте, как лучше - высверливать или пытаться привариться? каким моментом затягивать болты подрамника при установке?

Если используют консервант для подкапотного оборудования, типа кох моторпласт и прочее, пыли будет не больше чем обычно, основное отличие в том, что грязь и пыль не въедаются в резину и пластик, а остаются на консерванте. Пробовал сам.

стрёмный момент, имхо, нужно смотреть что именно и из чего собирали вариатор, в мск сервисов по вариторам достаточно, подъехали бы для диагностики

Там вроде как что то смотреть кроме температуры и ошибок имеет смысл, если есть датчик в первичном контуре

прекращено производство только 3д

3,8 разве новые есть?