angry

Так муфта была заменена на бэ-у? Восьмилетнюю, с неизвестным пробегом? Может это она стучит из-за износа, а не из-за недостаточного давления масла? И потом, надо понимать, что работа муфты вследствие своего конструктива априори не может работать совсем бесшумно. Громкость звука зависит от многих факторов, в том числе и от залитого в двигатель масла. Если использовать масла с молибденом, то двигатель начинает работать тише. Но это уже оффтоп.

А вы у себя масляное давление в системе мерили? Обычно ниссан советует манометр подключить и измерить давление. Потом делать выводы. Процедура должна быть описана в сервисном мануале.

А долгий, это какой? У всех представления разные.

Логан на механике, если рано перейти на повышенную передачу, имеет точно такие же вибрации на кузове. У икстрейла всё же есть и другие преимущества. Увы, производитель в погоне за топливной экономичностью так настроил прошивку вариатора. Проблема не нова, часто на нее жалуются владельцы тех же роугов или альтим из америки, с аналогичными CVT8 и QR25DE под капотом. Несколько лет назад читал на их форумах подобные жалобы. На первой странице всё правильно написали. Пока ничем это не лечится.

@Pzm76 С прошедшим! Всех благ!

Вряд ли усилие на откручивание будет в два раза превышать нормативное. Перетянули свечи в Рязани, к бабке не ходи.

Ответ был перенесен в тему о свечах. Ищите там.

Отдали при покупке. Теперь валяется, место занимает.

Это особенности восприятия по фотографии. Зазор в норме, значительно меньше чем максимально допустимый производителем и близок к номинальному. Лучше обратите внимание на состояние электродов. Следов их оплавления нет. Сажи тоже нет. Изолятор свечи нормальный. Небольшой белый налёт от присадок в топливе, тоже ничего критичного в нем нет. Все 4 свечи были в одинаковом состоянии.

Боюсь, что головка блока ещё даст о себе знать после перетяжки свечи. Также не понятно, пострадали ли катушки на 3 и 4 циллиндрах. Сильно повезёт, если в ближайшие 15 тысяч км никаких новых сюрпризов не вылезет.

Поищите просто хороший оригинал, а не подделку. Вот фото свечей NGK, которые на моей предыдущей машине пробежали 55 тысяч. http://x-trail-club.ru/forums/topic/33490-zamena-svechey/page/35/?tab=comments#comment-967552

Её нет вообще

Торможение двигателем в Т32 - это о другом. Влияет на разблокировку ГТ при движении накатом.

В настройках БК включено торможение двигателем? Если выключено, то, видимо, при езде накатом разблокируется ГТ. При нажатии на педаль газа ГТ блокируется обратно, что приводит к рывку (когда двигатель и первичный вал коробки выравнивают обороты). Ну, и адаптацию вариатора можно сбросить. Он потом какое-то время более плавно (но менее экономично) ездит, подстраиваясь под повадки водителя.

@oladushka88

@DRON_63 похоже, что и в этой документации нет описания подогрева лобового стекла.

Если не забуду, посмотрю вечером дома. Или попробуйте поискать что-то типа windshield glass heated

В сервисном мануале, давно выложенном на форуме таких схем нет. Недавно коллега поделился сервисным мануалом на американский Nissan Rogue. В нём это уже есть. Я бы начинал читать и изучать вопрос со стр. ST-6. @DRON_63 посмотрел машину в профиле. а вам на Т31 оно зачем нужно?

Нормальное масло.

@Shurikel а вот, кстати, да. С Днём Рождения! Прости, если что не так ))

@Djoni-37 у cvt8 нет щупа. Уровень жидкости проверяется по-другому.

Посмотрите в сервисном мануале на т32. Ссылки для скачивания на форме выложены.

Долго добирался до офиса с мультиметром. Замерил сопротивление свечи - 3,6 кОм. Судя по описанию, должно было быть 5.

Что-то вспомнилось: «...вся человеческая мудрость будет заключена в двух словах: Ждать и надеяться»