angry

@Flagmansteam с обновкой. Три детских сиденья на заднем ряду встанут, но будет очень тесно.

Виноват. Неверно написал. GLE 350d

Да, gl350d. Неплохой турбодизель в связке с 8 ступенчатым аатоматом. Не ракета, но весьма бодр

Это от автомобиля зависит. От связки двигателя с коробкой передач. И того, как в последней подобраны передаточные числа. Дизель хорошо подхватывает на низких оборотах, но быстро сдувается. Т.е. диапазон рабочих оборотов меньше, чем у бензинового мотора. Поэтому как правило дизельные машины медленнее. Ну а так, конечно, нужно на конкретную модель машины смотреть.

Во-первых, в динамике с низов. О чём ранее написал Ровермен. Во-вторых, если пробеги в год большие (50 т.км. в год и выше), то в экономии на топливе. Расход в литрах у дизел, значительно меньше бензинового собрата. Особенно при езде в пробках. В-третьих, на т31 дизели шли с АКПП, а не с вариатором. Для многих это важно. Ну и как правильно написали, кому-то дизельные моторы запали в душу своим характером. Потом на бензинку обратно не хочется. Лично я не очень вдохновился четырехциллиндровым реношным дизелем, который ставят на X-Trail. Довольно шумный, вибронагруженный. Да и вообще мне не очень нравится беготня вокруг машины в морозы, если солярка в баке еще осталась старая, летняя. Все эти антигели, перемерзание топливных магистралей под днищем. Да и просто запах соляры не очень по душе. С другой стороны очень нравится, как едет GL 350d с шестигоршковым перседесовским дизелем. И расход для этого бегемота литров в 9-11 укладывается. И ещё он очень тихий. В салоне двигателя не слышно почти. Вибрации не заметны. Тянет мощность, т.е. лошадиные силы, если оценивать время разгона до сотни (выполнение работы). Крутящий момент - это сила, прикладываемая к рычагу. Т.е. отсутствие необходимости раскручивать двигатель для достижения пиковой мощности. Она будет доступна сразу на более низких оборотах.

Николай, не переживай. Не стОит расстраиваться из-за сообщений ТЭН. Всем же очевидно, что он не прав был в сообщениях про сравнение стоимость икстрейла за рубежом и в нашей стране. Только открыто признать это не смог и потихоньку переводит стрелки, делая отсылки к заслугам других «абстрактных людей» с форума. Всё ты тогда правильно написал. Только данный форум немного не о политике, так что лично я бы предложил просто данный вопрос не усугублять.

Автор статьи смешной такой. Наверное школу недавно закончил. Он то точно знает, что лучше пешком, чем на кашкае (ввиду его отсутствия)

Бесполезно. Тебе сейчас оппонировать начнут, что у нас в стране зарплаты низкие, зато в европе вон какие.... Особенно в германии, там же октоберфест и пиво. Хотя чего уж тут душой кривить, автомобили с конца 24 года подорожали процентов на 40, а доходы выросли далеко не у всех. Вернее так, у большой части населения они или гстались на прежнем уроне, или упали. Покупательная способность точно не выросла. Это я новый икс-трейл жду в 33 кузове а так, конечно, спать надо идти.

Пора донатить навальному. Выну заначку из копилки на новый т33 ладно, про это «чудо» на букву «м» нашей оппозиции я лучше не буду дальше распространяться. Ещё о политике не хватало тут размышлять, на автофоруме то... Но ваш образ мысли, Николай, мне близок. Солидарен, так сказать. Рукопожимаю

4,13 млн за 150 сильный дизель. Топ. комплектация текна. Ну его нафиг за такие деньги.

А я и не флудил. Ответил на вопрос форумчанина про мнение инженера айсин о замене масла в акпп через 20 тыс. Не знаю, уж что вы там не поняли.

Конечно ничего. И акпп на т32 нет )) Просто на т32 я наездил 1000 км за неполный месяц. Не успел ещё маслице в ЭУР поменять. Писал про предыдущие автомобили с АКПП и CVT. На прошлой машине (teana j32 4wd) проехал 89 т.км за 8 лет. Там как раз ГУР был с переменным усилием на рулевом колесе И вариатор с редукторами также присутствовали. А также и антифриз с тормозухой

Неа.. я цены посмотрел на сайте ниссан.канада для провинции квебек. Это информативнее, чем видео непонятно какого чувака. Без обид, но просто жалко времени на просмотр видео, если вопрос с ценой намного быстрее изучить, прочитав пару страниц текста. Разница в затраченном времени десятикратная.

Нада брать! Все в Канаду! Там дешевле )))) Я сегодня первый взнос в копилку сделал - отказался от пончика

А гугель говорит, что на канадщине чёйта немного иные цены: «$29,443 starting price is for base model.» Т.е. 1,6 млн рублей в начальной конфигурации за передний привод на вариаторе. 17 диски, галогеновые фары, без противотуманок, тряпочные сиденья. По безопасности основные помощники включены в цену. Да, подешевле, чем в России, но явно не топчик за1,6 млн. Топчик у них стартует от $39943 и выше, что около 2,33 млн. https://www.nissan.ca/vehicles/crossovers-suvs/2020-rogue/specs.28960-S.html

Это вечная гонка. Так и будут что на акпп что на вариаторах снижать надежность в угоду топливной экономичности и снижению веса агрегата. ))

Я думаю, что японец несколько перфекционист. Но раз в 30-40 тысяч масло в АКПП или наших CVT лично я меняю. Это как правило хорошего тона. И масло в редукторах вместе в жидкостью в CVT. И антифриз раз в 5 лет меряю, и тормозную жидкость разьв два года, и в гур масло раз в 50 тыс... Сливаемые жидкости при моей эксплуатации были неубитыми. Можно было еще поездить. Просто я так не люблю. С другой стороны, коллега на работе отъездил два т31 икса. На обоих пробег за 200 т.км. Масло в вариаторе менял тысячах на 120 пробега. В редукторах также редко. По его словам сливался уже весьма почерневший продукт... Но машина ездила тем не менее. Так что тут уж как кому больше нравится: или чаще обслуживать машину и быть спокойным за её состояние, или забить и положиться на волю кришны, или кто там во что верит. )))

И у меня до 27. Инноваторы хреновы. Нет чтобы хоть раз подумали прежде чем какие-то решения принимать.

Осень. Обострение.

Спасибо за теплый прием. Буду осваиваться потихоньку. )

Ну, за трезвый образ жизни!

Здравствуйте, меня зовут Глеб и я алкоголик. Хм, это же не тот клуб. Всем привет! Новичков принимаете? Тогда пустите немного погреться. Коротко о себе - положителен, морально устройчив, недавно обзавёлся Хитрым в 32 кузове. До этого много лет передвигался на 32 полноприводной теане. Надеюсь, приживусь.

Значит сейчас расконсервировался :-)

Только что пришло понимание, что нужно что-то написать на форуме. Например, поздороваться с коллективом. Хотя зарегистрировался здесь более 8 лет назад. Всем привет!

Размышления о никах (c bash.ogr.ru)