angry

Доводы KPower выглядят намного убедительнее

@ТЭН «Honda к 2025 году полностью сосредоточится на выпуске электромобилей, а на российском рынке японский концерн не видит перспектив для этого сегмента.» https://govoritmoskva.ru/news/258600/ И низкие текущие продажи из-за высоких неконкурентных цен на нашем рынке.

Здорово шейки задрало. Распредвалы под замену пошли?

При низком это каком именно, ниже минимума? Наверное увеличивается. Масляное голодание не только на цепи сказывается. Но в видео про некую взаимосвязь между вязкостью масла и износом цепи вывели. Вот это странно прозвучало. Отлично выглядят

Я вот ещё вывод про причины растягивания цепи не понял. Первый раз слышу, что вязкость масла влияет на это.

Это же почти я. только этими приложениями и пользуюсь. Так то ЯА сырая очень. У меня к ней нареканий довольно много.

Мои знакомые, кто когда-либо пробовал ставить полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизаторов, все через какое-то время от них отказались. По причине того, что полиуретан скрипел намного сильнее. Ну и жёстче был. Родные резиновые оказывались лучше.

@Pzm76 думаю, что чистого андроида там не будет

Да, это коннект. Android auto и Car Play - это такие, как бы проще сказать, своеобразные интерфейсы для подключения к телефону монитора ГУ, его экранного сенсора, микрофонов для голосового управления. Основные приложения телефона после этого могут выводить информацию и управляться из машины - с экрана, руля и голосом. Но обычно нужно телефон кабелем к машине подключить, чтобы это работало. Яндекс.Авто - автономная система. Ей телефон не нужен, просто работает на андроиде и собственной оболочке с сервисами яндекса (карты, интернет-радио, погода, браузер и т.д).

https://www.google.com/search?q=56.020180%2C+37.883787

https://www.nissan.ru/ownership/multimedia.html#nconnect Доступно для моделей Terrano* Elegance Plus и Tekna, X-Trail 2020 SE, SE Top, LE и LE Top, Qashqai 2020 SE, SE Top, LE и LE Top.

@Pzm76 смотрел тут видос на ятупе, показывали рестайлинг кашкая. В нём штатная ГУ поддерживала apple carplay и android auto.

О чём и речь. Написал примерно про то же, а также про то, что 5в40 вполне подходит для двигателя в центральных регионах России. Так получил обвинения в навешивании ярлыков и объяснения что для Москвы нужно на маслах пожиже ездить.

Ну какие ещё ярлыки? По поводу применения масла согласно условий эксплуатации полностью согласен. Много раз про это же писал. С наступающими. Чуть выше я приводил скриншот из мануала 2001 года. Там немного другие данные. Хорошо, масло в40 в допускаемых. ) Рекомендует производитель в30.

@Pzm76 и блок управления климата тоже. Ещё стремление cvt8 как можно сильнее снизить обороты двигателя на скоростях 60-80 км/ч. Что приводит к тому что двигатель начинает подёргиваться под большой для него нагрузкой, когда начинаешь в небольшую горочку ехать. Ощущения, как будто на 5 передаче МКПП на 60 км/ч едешь. По кузову неприятные вибрации идут, приходится на педаль газа придавливать, чтобы обороты увеличить. Но это уже офтоп.

Я бы не исключал банальную ошибку при проектировании и написании кода ЭБУ. Примеров в истории автопроизводителей хватало.

И дроссельная заслонка. Большую часть времени она незначительно приоткрыта.

@Ровермен наверняка. Вообще, я писал не об этом. А о том, что производитель рекомендует жидкие масла исключительно в целях снижения расхода топлива и уменьшения выбросов СО и СО2. Точно так же ниссан рекомендует вообще не греть автомобиль, а просто завести и ехать. При любой температуре. Считать, что для движка икстрейл чем-то плохо масло 5в40 - это глупо.

Потому что жиже и будет меньше жрать топлива, что несколько уменьшает расходы у владельца. Что хорошо с точки зрения маркетинга и последующих продаж. По этой же причине производители пишут, что и на 92 бензине можно ездить (в мурзилке написано про октановое число не ниже АИ-91). Если посмотрите на рисунок с рекомендуемой вязкостью масла в своем руководстве пользователя для разных температурных диапазонов, то увидите что 5в30 и 5в40 для одних и тех же климатических поясов допускаются. Разница между ними не принципиальная. А лет 20 назад, когда выходили первые икстрейлы в мурзилках были немного другие рекомендации (на картинке, обратите внимание на упоминание про «hot areas»). Когда создавался qr25de, ещё не было Т31 ))

@dsv69 согласен. И планшетного вида экран тоже.

На это вопрос отвечали же. Лить то, что рекомендует производитель для жарких стран. Обычно это15в40, 15в50, 20в40, 20в50.

А меня салон не очень порадовал. Особенно джойстик вместо ручки селектора переключения передач.

Во-первых, я не лью ниссановское масло. Во-вторых, звук работы движка на 5в40 и расход топлива меня более чем устраивают. Как вы понимаете, на 5в40 он был рассчитан производителем при проектировании У деда сосед по даче танкистом был. Он бате идею с промывкой движка солярой и подкинул. Мол всегда так танковый дизель мыли, и всё нормально было. Отец тогда повёлся и подпортил двигатель.

У меня отец так движок в своем запоре отмыл. Тот после этого больше греться и масло жрать стал. Никакой чудесной химии для восстановления двс нет. Моющих свойств обычного масла достаточно. Если их уже не хватает, то двигатель нужно разбирать и капиталить.

К тому же зря выброшенные деньги. Плацебо. Двс? Можно. Кокс, отмоет. А с ним и все остальные отложения. Потом всё равно капиталку делать.