angry

Я так понимаю, что осмотр магнитов - это оценка интенсивности износа коробки. А снимать поддон целесообразно в первую очередь для того, что его дно и эти самые магниты очистить от металлической пыли, которая в нём оседает. Ну и фильтр грубой очистки промыть или заменить. Потому что мастера говорят, что чем меньше содержание металлического абразива внутри вариатора, тем дольше прослужат в нём клапаны, соленоиды и т.д и т.п. Как следствие, давление будет соответствовать нормальному значению и вариатор не помрёт досрочно. И логика в этом всём, определённо, есть.

Сергей, так какие всё-таки хорошие бескаркасники на Т32 лучше купить? Поделитесь соображениями.

Про этот способ в курсе. Но он мне не по душе - дворники по уродски начинают торчать в нижней кромке стекла. Лучше уж переходники использовать на щётки.

Мне тоже родные гибридные не нравятся из-за обмерзания зимой. Неудачная модель. На прошлой машине гибридные Денсо работали почти идеально и зимой, и летом. Но они без смещения крепления и переходники тогда надо покупать. А такой вариант мне пока не очень нравится Какие хорошие бескаркасники посоветуете на Т32?

Если крышка потерялась, и нужно что-то взамен купить, то лучше приобрести от VAG'а крышку-воронку. Она удобнее https://www.drive2.ru/l/546018025183118004/

@Эквалайзер вот нашёл тему с неверно установленным датчиком http://x-trail-club.ru/forums/topic/13511-datchik-bokovogo-uskoreniya/

Совершенно верно. Или что-то с контактами/проводкой, или помер сам датчик. Как-то читал, что у человека подобная проблема возникла после доп. шумоизоляции. Ему этот датчик снимали и закрепили задом наперед. Поэтому он и не работал, выдавал ошибку. Могу только посоветовать сменить сервис. В мануале по ремонту (файл brc.pdf) для ошибки c1145 однозначно указаны как её причины, так и процедура диагностики консалтом. Искать в файле нужно по словам "dtc index" и "yaw rate sensor".

Это же моё личное мнение ) конечно точно. А какая ещё может быть причина то? )

Потому что на форуме обычно сравнивают условный 5в30/5в40 ниссан и 0в20 от более дорогого бренда (мобил, ликвимоли и т.п.). По крайней мере у меня такие наблюдения сложились. Если смотреть в рамках одного бренда (того же кикс), то разница будет небольшой. Заметьте, я с этим и не спорил, просто отвечал на вопрос Всеволода. Свою точку зрения я ранее по этому поводу высказывал (в другой теме по маслам). Да, экономия при использовании 0в20 есть (небольшая). Соответственно, снижаются выбросы CO2 и незначительно уменьшается расход топлива. Маркетинг+экология. Вот основные причины с моей точки зрения. Собственно по этой же причине в mr20dd ниссан рекомендует лить АИ-92. Многие покупатели не выберут машину, в которой рекомендуется заливать более дорогое топливо. Это я даже комментировать не буду А если серьёзно, то скорее всего указанные вами моторы убивала не вязкость масла в40 (тем более что разница с той же в30 небольшая), а несвоевременные интервалы замены, приводящие к тому что двигатель работает на масле по 500-800 моточасов. С этим, я думаю, вы спорить не будете. Каюсь, не смотрел последние регламенты на ТО для Японии и США, но раньше в Японии ТО производители требовали проходить раз в 5000 км, а в США раз в 5 тыс. миль. Это не 15-20 тысяч как у нас обычно. Масло меняется чаще, двигатели от этого меньше изнашиваются.

Основная мысль заключалась в том, что никакой реальной экономии не будет при использовании энергосберегающих масел 0в20 по сравнению с более дешёвыми маслами 5в30 или 5в40. Да, топлива будет сожжено меньше, но затраты на дорогое энергосберегающее масло загонят «в минус» финальный итог. Если вопрос был по приведенной формуле То тут 100 000 км - пробег, во время которого рассчитывается потенциальная экономия 15л/100км - средний расход автомобиля при городской езде 47р/л - цена одного литра бензина 100*0,5 - экономия в процентах (полпроцента) расхода бензина при использовании масел 0в20.

А чем они отличались от щеток, устанавливаемых на дорестайлинг? 1 Nissan 28890-4CC0A Водительская 65 смещение бескаркасная 6 2 Nissan 28890-4CC1A Пассажирская 43 смещение http://x-trail-club.ru/forums/topic/30698-schyotki-stekloochistiteli/#comments

@Врачина с обновкой! )

@Vince а хорошая и правильная ведь идея с подогревом тракта незамерзайки. Надо будет что-то подобное сотворить.

@Игорь Петрович добро пожаловать! Когда уважительная причина есть, так это же сразу другое дело!

@Vladkahr добро пожаловать!

@Pzm76 а слона то я и не заметил

Hyundai Palisade. Сексуальнее, чем Alfa Romeo? https://www.drom.ru/info/test-drive/hyundai-palisade-alfa-romeo-82636.html

Попробовать на телефоне увеличить громкость для bluetooth (она задаётся отдельно). Возможно что сейчас она стои́т на нуле (звук через блютус «отключен»), поэтому во время звонка не слышно ни гудков контроля посыла вызовов (КПВ), ни голоса собеседника.

В их числе интеллектуальная система остановки перед препятствием Forward Emergency Braking (FEB). Она помогает водителю избежать фронтального столкновения с впереди идущим автомобилем. Система реализована через высокочувствительный радар, который интегрирован прямо в эмблему Nissan на капоте. В случае опасности помощник сначала подает звуковой сигнал, предупреждающий о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля. Если водитель не предпринимает никаких действий, сначала подключается штатное, а затем и экстренное торможение. Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/5c0a81cb9a7947d31fc75f35

@Benyamin Вячеслав, добро пожаловать!

Что-то вы перевозбудились. ) По м11 сам регулярно езжу. Какие там условия движения представляю.

А разве при покупке новой тарантайки он дорого стоит? Посмотрел сейчас октябрьский прайс-лист. Разница LE и LE Yandex составляет 31 т.р. Но в последней есть еще система кругового обзора и система распознавания движущихся объектов. Это дополнительные модули и камеры. И их стоимость тоже входит в разницу цены двух комплектаций. По-моему, яндекс.авто уж никак не выходит дороже ниссановского коннекта.

Наверное я чего-то недопонимаю. Но планшет мне в машине не нужен. На ходу в андроидовское меню тыкать неудобно. Минимализм Я.А и физические кнопки с моей точки зрения предпочтительнее.

Царапины тряпочкой не протрешь (

Даже в мыслях нет пока менять. Что там такого есть, чего так не хватает в автомобиле? Звук Dolby Digital появится? И хороший усилитель с колонками? Возможность устанавливать приложения из плей.маркета мне не требуется в автомобиле.