angry

У автора с драйва лопаты что ли нет? Вариатор ему жалко, но пальцем о палец не пошевелил, чтобы машине помочь. Даже снег у двери не раскидал, видно что самой кромкой двери отодвинул.

Посмотрите момент, где машина налево поворачивает. По пучкам света всё видно

Не знаю, Дмитрий, правильно или нет. Но я так же понял.

«Нет времени объяснять, суй в... помидоры» © Пардон муа

В задних арках стоят ворсовые подкрылки, а не пластиковые локеры. В принципе нормальные, на прошлой машине 8 лет с такими отъездил. Довольно тихие. Спереди в т32 стоят пластиковые полуподкрылки. Почему полу? Да потому, что они реально стоят по всей окружности колёсной арки, но внутреннюю её половину почему-то не закрывают. При покупке поставил локеры у диллера, так как о договорился о приемлемой скидке от изначальной конской цены. Поэтому с моделью точно не подскажу. Увы. Это вкусовщина. А у всех она разная. Мне светлые коврики не по душе (кремовый цвет под ногами, ну это такое, на любителя). Больше нравятся чёрные. Кстати, и в прошлую тарантайку со светлым кожаным салоном (он там был весь светлый, от пола до потолка) тоже взял чёрные коврики. Как по мне, так лучше смотрится. Сергей, сейчас примерно всё то же самое. После мойки керхером они имеют вид почти как с завода. Только мокрые. Тоже в первый год раньше думал их заменить пластиком, потом успокоился и 8 лет отъездил. На момент продажи автомобиля ворсовые подкрылки были безьособых изменений в худшую сторону.

При вращении руля налево правая фара поворачивается. Левая остаётся неподвижной. На видео видно, как это происходит https://youtu.be/dsRMrLxSpmk

Он писал, что дилер поставил Бриск

Очень дёшево. Надо брать.

@dsv69 по всей видимости, да. Жалоб не так много, чтобы ниссан зачесался и прореагировал.

Нет. Проверено лично и неоднократно.

Вот и я так же думаю. С одной стороны да, сам случайно заглушил двигатель по ошибке. С другой стороны, если была нормальная прошивка ЭБУ mr20dd, то ничего страшного бы не случилось. Завёлся и поехал бы дальше. Плохо, что Ниссан этот дефект не признает и не устраняет.

Утром читал на дроме. Мужика конечно можно пожалеть что машина не завелась в деревне на трассе. С другой стороны, за 2 года и 40 тысяч пробега это единственная проблема подобного рода у него. С установкой сигнализации с автозапуском не связано никак. Видимо, проблема в кривой прошивке ЭБУ и прямом впрыске на mr20dd, из-за которых заливаются свечи. Ну нытье по поводу оплаты эвакуатора вообще бред. Никто ему автомобиль не обещал в сервис в рамках гарантии таскать бесплатно далее 200 км.

Так точно. Хотел сегодня на дачу смотаться. Утром в 6:30 встал, посмотрел на улицу и яндекс.карты, и решил что ну его нафиг.

Такой версии от них не слышал Безусловно. Наглость - второе счастье

Кто говорит об этом приемщику у диллера Тот слышит в ответ, что мол у нас бензин плохой, и всё равно в сервисной книжке указано, что менять надо. Я это на прошлой машине проходил. Когда отказывался от замены свечей каждые 15 т.км, как прописал Ниссан в гарантийной книжке. Поэтому потом стал говорить, что свечи уже поменял. Так почему-то не приставали.

Не очень идея. Бывают случаи, когда изолятор электрода рассыпается и опадает в камеру сгорания. В этом случае можно на дорогой ремонт прилипнуть

И я не вижу смысла менять иридиевые свечи так часто. В сервисном мануале написано, что замена требуется, если зазор между электродами увеличится сверх определённого значения: «Replace spark plug when the spark plug gap exceeds 1.25 mm (0.049 in) even if within specified periodic replacement mileage.» Но это в буржуинском. В российском просто раз в 30 тыс рекомендуется замена. Видимо перестраховываются на случай, если машину всяким дерьмом заливать будут.

Тойота высказывает крамольные мысли. Сейчас прогрессивное общество начнёт их чморить.

Дороговато. Я заливаю синтетический Лукойл люкс. Он дешевле, а результаты его анализов в лаборатории подозрительным образом почти на 100% совпадают с армортеком. Но про это, наверное, только ленивый не писал.

Почему бы и нет? Многие ездят на маслах лукойл. Нормальная синтетика. Главное не перекатывать по моточасам, так как чудес от неё ждать не стОит. Я тоже иногда на их АЗС это масло покупаю. Увы, это правда. Масла дорожают вслед за всем остальным. Но всё равно синтетика Лукойл пока ещё относительно привлекательна по цене.

Даже в мыслях не было. Спасибо за фотографии.

Никогда не слышал о том, чтобы так кто-нибудь делал. Но можете попробовать.

- Больной перед смертью потел? - Потел! - Очень хорошо. Очень хорошо...

@dsv69 спасибо, почитаю.

Я так понимаю, что осмотр магнитов - это оценка интенсивности износа коробки. А снимать поддон целесообразно в первую очередь для того, что его дно и эти самые магниты очистить от металлической пыли, которая в нём оседает. Ну и фильтр грубой очистки промыть или заменить. Потому что мастера говорят, что чем меньше содержание металлического абразива внутри вариатора, тем дольше прослужат в нём клапаны, соленоиды и т.д и т.п. Как следствие, давление будет соответствовать нормальному значению и вариатор не помрёт досрочно. И логика в этом всём, определённо, есть.