angry

Цены неприятно удивляют. Хуиндай давно уже не тот крепкий середнячок «за недорого». Да и модная сейчас концепция китайского телефона с колесами, когда всё на сенсорных кнопках делается, лично мне совсем не нравится. Неудобно очень.

Вполне нормально. Этот двигатель к ним неприхотлив

Не понял, что должно смущать? Газпром 95+ стоит 51,6 за литр, вчера 95 экто заправлял по 50,33. И так и не понял, какой именно бензин "тот".

Да нет. С заправками всё в порядке. Просто я довольно хорошо чувствую работу двигателя и обращаю внимание на детали, которые многие не замечают. По поводу детонации в Москве не вижу ничего удивительного. Типичная ситуация: жара, включенный кондиционер, ускорение с места, или езда на малых оборотах по трассе (cvt8 держит обороты 1100 на 60 км/ч и 1200 на 80). На 92-м мотор ведёт себя хуже. Кстати, на 92-м расход бензина при моей манере езды на литр/полтора больше. Неоднократно проверено. А что "тот"?

Не знаю, у кого он открыт. Лично для меня много лет как закрыт. Писал уже ранее, езжу на 95. Разница при переходе на 92 есть - поведение двигателя на 92-ом мне не нравится - машина тупеет и увеличиваются детонация. Высчитывать экономию на спичках и крохоборить не люблю, поэтому езжу на хорошем АИ-95 (95 экто плюс). Состояние иридиевых свечей после 55 тысяч пробега на форуме выкладывал - всё отлично. Можно на них было ещё тысяч 30, как минимум, ещё проехать (а то и 50). Ну а так, конечно, всяк кулик своё болото хвалит.

@Pzm76 ло́жить, сворова́л и тд, и тп

Ничего хорошего. ЯА удобнее штатного коннекта. Если бы вылизали прошивку и обновили железо в голове (в первую очередь, увеличив объем ОЗУ), то ЯА стал бы совсем конфетой. А так ниссан, как обычно, не захотел поддерживать дополнительный вариант ГУ (долбаный cost reduction) и поводил пользователям по губам несвежим.

Игорь, если честно, то посмотрел без малейшего энтузиазма ) наверное, равнодушен к подобному тьюнингу

@Игорь55 Игорь, под Евро2? Т.е. первый катализатор был удалён, как я понимаю. И экологические ограничен я Евро 4 были убраны. Тогда, малозаметный эффект можно получить. Я лет 15 назад интересовался данными вопросами. Тогда и сделал для себя вывод, что увеличение мощности, или изменение кривой крутящего момента атмосферного мотора без его физической переделки практически бессмысленно. На двигателях с турбонаддувом другое дело.

Хм, я ответил на вопрос goremuka. Где ты там поучения видел, не знаю. Поделись своим знанием, каким образом на атмосферном моторе путём изменения прошивки получить прибавку мощности. Не две-три лошадиные силы, а что-нибудь ощутимое? Каким образом будешь увеличивать подачу воздуха в циллиндры для того, чтобы в них могло сгорать больше топлива? Или ты считаешь, что достаточно просто переобогатить топливную смесь? Корректировка топливных карт большой отдачи не даст, просто сменишь заводскую прошивку ЭБУ двигателя на поделку от людей с непонятной квалификацией (зачастую низкой).

Не очень понял, мне то зачем эта информация?

Поддерживаю. Смотреть нужно весь тракт на предмет негерметичности. У меня на одной из машин прогорела труба под днищем и выхлоп стал "сечься", примерно в районе первого ряда сидений. Запах понемногу шёл в салон. А на работающем двигателе не понять, откуда подсифонивает выхлоп? Может кого-то попросить погазовать?

Разве на машинах с ABS "колдун" есть? По-моему, он там функционально не предусмотрен и давление контролируется и распределяется электроникой.

@slin когда шуметь начнет, тогда и придется лезть

Что такое "раздатка (мост)"? Угловой редуктор, или задний редуктор? Я бы поменял, там суммарно нужно купить литр масла на оба редуктора и шайбы под пробки (хотя можно и старые поставить, если уж совсем хочется на спичках сэкономить). И работу (слить/залить) оплатить. Обычно это не так чтобы очень сильно дорого стоит.

Вот когда потечёт (если вообще это случится), тогда и будете менять прокладку. Чук78 всё правильно выше написал.

У Константина как раз абсолютно верные предоставления о принципах работы GPS-приемников и задачах, решаемых A-GPS )

А вы сообщения в этой теме не читали? Смысла атмосферник "чиповать" нет, впустую выкинутые деньги. Если всё же нет сил терпеть, то выше писали, где чиповались.

Не дай бог кому-нибудь по простоте душевной и наивности свою машину так уродовать.

Скорее всего четырехступенчатый джатко, снятый с древнего ниссана.

Вот я и говорю, что у меня на такой же машине как у вас (ровно как и на нескольких других ниссанах) показания БК были довольно точными. Проверял на вполне конкретных цифрах последние лет 9-10, наверное.

И какой вывод из написанного предлагается сделать? Думаю, что вы не до конца понимаете принцип подсчета расхода топлива штатным БК. Хотя алгоритм прост и незатейлив как кувалда. Поначалу на разных имевшихся у меня во владении ниссанах пробовал сравнивать показания расхода бензина в БК и по чекам с АЗС. Разница между ними находится в пределах погрешности измерений. Сейчас изредка туда поглядываю, так больше для удовлетворения праздного интереса. P.S. в этом году с прискорбием для себя выяснил, что расположенная рядом с моим домом АЗС одного известного бренда, на которой заправлялся последние полтора десятка лет, стала страдать резкой формой недолива. По чекам с неё расход топлива у автомобиля подскочил процентов на 15. Уродцы. Перестал туда ездить.

В сервисном мануале написано, что эта пробка является заливной. Т.е. слив жидкости через поддон, заливка и контроль уровня через заливную (overflow plug)

Железнодоро́жная (до 1939 года Обира́ловка) — железнодорожная станция Горьковского направления Московской железной дороги в районе Железнодорожный города Балашиха Московской области. Ныне город Железнодорожный. Я этой зимой (первая после покупки авто) поймал камень (или шип) бампером, в паре сантиментов от фары. Осталась глубокая царапина сантиметра три длиной. Так что всё бывает. Если по трассе ездишь, то вероятность продольных событий повышается.

Согласен. Писал применительно к вопросу Гоблина555. - там ребенок крупный - 155 см.