Anton99

Внешне может казаться. А снимешь бампер, а там оно совсем не так. Особннно если 6 лет никто не лазил.

У меня почему то хронически врет компьютер. Показывает 10-11л на сотню, а на самом деле, на 61л проехал 660км, что есть 9.2л/100. И попутно, указатель уровня топлива. При полном баке, кубика не хватает, раньше он появлялся, теперь как будто нет его; и при горящем резерве входит 42-45л.

А, понятно. Ну если 2с/б + 2 шара+ 4 точки вынуть/вставить дешевле новых рычагов, тогда есть смысл.

Если они не только с пробегом, но ещё и старые, то ставить их смысла нет. Даже новые рычаги ходят не больше сотни, а есть случаи когда сайлентблок рвётся просто от возраста - лет через 5 ему хана и по фигу пробег.

В них толку, как от резины с протектором 3мм

Звонок разгневанного клиента в интернет секс-шоп: — Я заказал резиновую женщину! А что привезли?!! Мужика с огромным болтом, во рту сигара, и огурец из зада торчит!! — Вы просто изделие надули наизнанку. ——————————————————— Зашёл в парикмахерскую побриться. Парикмахер попросил положить в рот деревянный шарик, чтобы лучше выбрить щеки. -А если я его проглочу? -Ничего страшного. Завтра принесёте. У нас все приносят

Сегодня аж двоих клубней видел. 17.00 Новорижское ш у Главкино борт 705 18.30 Кутуз в область борт 107 по моему. Оба с рамками.

У меня печальнее. Гораздо больше эта дельта. 200-300

Да нет конечно. Зачем? Приобретён регулятор на рейку. Жду хорошей погоды, сам поменяю. На него надежда. Я так полагаю, причину скачков давления я уже не выявлю - ни сам, ни матёрые сервисы, боюсь бессильны. Только б заглохи убрать, а так, сложно требовать какой то идеальности от восьмилетней машины с пробегом под 400тыс км. И соответственно, даже штатный тахометр показывает что обороты плавают на малых. На холодную меньше, на горячую заметнее. Очень вероятно. Потому что последующий пуск - без проблем.

Обнаружил очень странную особенность. Если Ездить по местности неспеша, она не глохнет. Но стоит прокатиться по трассе с ветерком - начинает глохнуть. ПС. Замнна форсунок тоже была, но это ничего не изменило. Ни скачки давления в рейке, ни заглохи — тоже не ушли.

У меня такая же беда. Там непростой алгоритм управлением давления в рейке, точно не помню, но неспроста два регулятора - на рейке и на тнвд. Дальше проблема усугубляется - начинает глохнуть на ходу при сбросе газа: сначала в жару с кондиционером, потом просто в жару, потом уже просто при плюсе - в мороз почему то нет этой проблемы. При этом заглохнув, заводится с полпинка, как ни в чем не бывало.

Скидки 200-300 реальны, если есть условия: 1. Свою сдаёшь им в трейдын и за это реальная скидка 100-150; 2. Есть «скидка» на первый авто или семейный автомобиль. Государство платит за тебя 10% цены если авто не дороже 1450кРуб - при этом он и могут подогнать цену к этой цифре, как путём скидок, так и занижением цены в ДКП — в этом случае разницу между 1450 и реальной ценой оплатите отдельно; 3. Есть скидка непосредственно от автосалона: здесь на усмотрение дирекции, могут скинуть 25-100 скажем, на прошлогоднюю машину или цвет беспонтовый, на самую убогую комплектацию-вот это часто, для завлекалова - или ещё за что то, ввиду чего именно этот конкретный авто валяется в салоне 6-10мес. Очень часто скидки за трейдын и госплатеж не суммируются: только что то одно, исключение - форд. Я присматривал кугу и там это было актуально. 4. Скидка от банка за кредит. Это актуально только если ты заранее планируешь схитрить следующим образом: деньги чтоб добавить на новую с учётом сдачи старой у тебя есть, но чтоб получить скидку - берёшь кредит на недостающую сумму, и гасишь его через 2-4недели. И то, если если есть жирный ндфл с подтверждением хороших доходов. В остальных случаях навязывается каско, страхование жизни и тп, в результате отдашь вдвое больше суммы займа. Поэтому, бестселлеров всё это как правило, не касается, ну кроме какой то одной скидки, которая при лучшем раскладе, будет 150-200. Насчет допов, в салоне как правило на дешевые модели сразу ставят парктроник, брызговики, ковры, диски, резину и тп, по конской цене, после чего заявляют, что машин без допов у нас нет. Короче, мягко говоря, обманулово, для тех кто не умеет читать между строк, или кому просто важен ежемесячн платёж по кредиту.

D1120JE00A

Коллеги, а что это за номера? Кто знает? Коллеги, а что это за номера? Кто знает? Самопровозглашенные? Lugansk Popular (people’s) Republic Формат то наш

Копать в сторону пробегов. Пока она не прогретая, первые 3-5км расход почему то как на танке. У меня тоже так, езжу утром в пробке 7-8км и вечером обратно так же. Средний расход 11-13. А зимой с вебастой вообще, рекорд: что то 33-35л заправил проехав 235км. Это почти 15л/100км. Это машина которая раньше больше десятки сроду не ела.

Это ж надо, такую классную лопату загубить ради нужного дела Кхе, кхе... однааако

Меняется. Вот краткий рассказ на 4ёх страницах

С такой комбинацией — шары+с/блоки — проще рычаги в сборе. Ибо если дешевку поставишь - опять не надолго. И опять платить за снять/поставить и выпрессовать/запрессовать.

Да. Танеко - это Татнефть. У них бывает есть 2 солярки, просто евро 5 и танеко. Стараюсь заправляться там где нет простой, ибо верю что время от времени в танековский танк вливают простую.

viator, Тут годами об этом твердим. Машина сигналит, что у неё проблемы. И за игнор, хозяин будет наказан, но позже

Лично мне танеко нравится больше. И дешевле, и прозрачнее, фильтруемость зимой лучше, и дисконтная карта, и бонусы на банковскую карту... Лукойл просто раскручен лучше. И на лучке чаще можно каких то камазистов найти, у кого прикупить по 30

кмк, тэна может не быть на привозных машинах. Купленных не у дилера. Как включить, направление потока — стекло или ноги/стекло, температура на всю, обороты не важно. По моему! не важно

Тоже одна пружина лопнула, верхний виток, дизель, автомат. Вот такой Лесьёфорс как раз и взял. 4062074 На коробке было указано T31 dCi 2.0. Вкупе с толстыми опорниками морда ощутимо поднялась.

Нет. Можно написать, «кому надо, пришлю в личку» Давайте как то более предметно. В такой то город съездил, вот так то и за столько то поменяли. Полностью, частично и тп. Интересует личный опыт, а не возможный сценарий.

А у тебя всё это сделано? Я где то задавал такой вопрос, у меня в мечтах выкинуть всю эту лабуду, вместе с сервоприводом, и коллектор впускной переделать, дырки заварить, или подыскать подходящий , может от дизеля Рыно постарше.