Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6924
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    33

Все публикации пользователя Anton99

  1. Вы до этого новую тему открыли по этому вопросу. Нельзя дублить одно и то же. Там и продолжайте.
  2. Это значит, надо снимать весь насос высокого давления?
  3. А были ещё и старые канистры генезис? я когда увидел впервые на АЗС лук в продаже новую линейку масел, изучил, и не у всех, но у многих был 0710. Кларитех и поляр 0/40 точно имели. И если оно А5В5 то не было и не будет. -45 ПП у спешл С3.
  4. Не могу сказать. Потому что не измерял. Я вам в личку написал. Рейку я снимал — менять ее смысла не вижу, кроме конечно, официального предписания регулятор менять вместе с рейкой — и заменил на ней регулятор. Так вот: форсунки менял, регулятор давления на рейке менял - это ничего не изменило. Она всё равно глохнет в жару. Если научите как заменить MPROP своими руками - буду благодарен. Если у вас форсунки льют в обратку, то она не будет заводиться при отрицательных температурах. А держать холостые должна. Дело точно не в форсунках
  5. У меня утренний пуск без проблем. В жару, на ходу, глохнет при сбросе газа на скоростях до 40кмч. У меня форсунки заменены, замена ничего не дала.
  6. Не измерял. «Шахта» likely stands for “mine”?
  7. Кстати, по артикулу 1063603 есть в емексе литрушки спешл С3 по 341р. я посмотрел на сайте лука описание, армотех 5/30 не имеет одобрения Рено. VN всё таки, а не SN. Зато минус 48. У 5/40 есть 0710, но по АСЕА не С3. Так что, кларитех более точная копия, чем армотех, особенно по зольности.
  8. Тогда 7/100 должен быть средним за 10000 пробега. Не думаю, что это как либо возможно. И почему считать от минимального расхода, не пойму. А не, скажем, от среднего по тхх
  9. Хм... а где то писал что полёт нормальный на такой ступице По сабжу, брак или подделка. Я в последний раз брал этот же артикул на рынке в Кунцево, 150000км пока не сдох
  10. Это верно. конечно речь об усреднённых «моточасах», без фундаментального рассмотрения термина, но всё таки масло стареет на всех режимах работы, и даже без работы. Изначально, я о том, что если за 250ч езды (пусть не моточасов) проехать 15000км, это ок.
  11. Какого цвета дым? Это слово предусматривает вероятный сценарий, а не вердикт.
  12. А зачем считать формулами? Есть же время в пути. Оно тикает когда заведена, и останавливается когда глушишь. Что молотишь на месте, что летишь 130, время идёт.
  13. По задней стороне обычно стекает от стыка Блестящей трубы наддува с турбиной. Есть тема про это. А сверху не пойму. Но в любом случае, если капли не висят - криминала нет.
  14. Ну может ещё не вертануло. У кого то недавно теплообменник что то похожее Делал. Возможно, пена - это масло попавшее в рубашку охлаждения. И наиболее вероятное место прорыва - теплообменник егр.
  15. Бывает и так и так. У меня тоже штатно не было, а у кого то разбирал - тонкая жестянка
  16. Вместо тыс км, можно считать моточасы. У нас есть в бк «время в пути». 200-250ч. Если пробег действительно трассовый, и средняя скорость покажет >=60, то чисто арифметически, за 250ч проедется как раз >=15000км. Но я б не стал так делать. Всё равно 2 раза в день едешь на непрогретом. Если хочется сэкономить, то проще масло брать подешевле. Я уже тыщ 250 на ЛУКойле проехал без видимого ущерба для поршневой и вкладышей.
  17. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Может и есть смысл ставить доп маслоотделитель, только если сажевый не удалён
  18. Ну лукойл кларитех ещё есть. 5/30. С3. Суть та же что и у того. Просто дороже.
  19. Коллеги. Вот вопрос. Привода целиком, в сборе полуоси, от кашкая нам подходят или нет? Ну про 2.0 речь, 2.5 на них не бывает.
  20. Anton99

    Климат на X-Trail T-31

    Вот мне интересно, а что при этом начнёт работать автоматически? Сам АС включается или рециркуляция вместо «с улицы»? Единственное что я заметил, точно не помню, как это запилило от манипуляций, это в ручную ставлю с улицы, а придя завожу - сама включается рециркуляция. Особенно если стоит вентилятор на АВТО, и темп <22 °C
  21. Вообще-то, такие симптомы, как газу дал - не дует, а на малых давит — возможны при попадании компрессии в рубашку охлаждения. Единственное, этого ни у кого пока не было. Это надо серьёзно мотор перегреть, чтобы сжечь прокладку или трещину в гильзе заработать. Радиатор у нас вроде обычный. Алюминий с пластмассовыми бачками.
  22. Anton99

    датчик уровня масла

    Не знаю как вяжутся эти две фразы. Может в япи Рестайл раньше произошёл. Либо год в документах не верно указан. Вам сообщили что делать — сбросьте межсервисный пробег.
  23. Anton99

    датчик уровня масла

    Наверно не сбросил межсервисный интервал. Выключить зажигание, на приборке нажать вертушку с экранчиками и держать нажатой; включить зажигание. Замигает текущая цифра пробега после замены масла. Отпустить и нажать вертушку - замигают новые 10000 или сколько у вас там выставлено(вращением вертушки можно менять межсервисный интервал кратно 1000км). Затем кратковременно ещё раз нажать вертушку, чтоб цифра перестала мигать. Всё. Проверяем. Вкл зажигание, должна загореться круглая цифра пробега, затем OIL GOOD и уровень в кубиках от 1 до 5. Странно почему по японски
  24. Ярче всего - трогание с места. Будет ощутимый удар. Особенно при знакопеременной нагрузке: тронулся вперёд-тронулся назад. Или газ дал/сбросил. Чтоб силовой агрегат раскачивался взад-вперёд. И ещё. Опытный механик обычно знает куда сунуть монтажку и покачать чтоб увидеть разрывы.
×
×
  • Создать...