Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Стук двигателя?

    А по моему обгонная муфта. Типичные постукивания без четкой периодичности. Оригинал 23151-JG71B В оригинале лежит INA 535015310 Особенно если пробег 150-200
  2. Ну по крайней мере, я когда сравнил ее с оригиналом, никаких отрицательных эмоций не возникло. Нет такого, что «всё то же самое, только металл тоньше». По весу не легче. Упаковано, завёрнуто, вал смазкой покрыт. В комплекте(!) тяги и гармошки на тяги. Я этим всем побрезговал, тяги были свои оригинал, куплены давно, и резинки (лемфёрдер по моему) тоже были. Всё встаёт без переделок, резьба под тяги стандартная. То есть, сразу судить о ресурсе сложно, но чисто внешне — вполне внушила доверие эта рейка. Кстати, гармошки не сильно задубели за 7 лет, и разрывов не было.
  3. Anton99

    Дымит дизелек.

    В теме ДМРВ всё обсуждалось. И напряжения и всякие выдержки из сервис мануала, что и как мерять.
  4. Anton99

    Прокладка ГБЦ?

    Ну ранее, в других темах кто-то писал, что можно и так вынуть. Не помню, по моему патфайндер, официалы раму отстёгивали, чтоб турбину менять, вот это я лично видел.
  5. Мне весной досталась бесплатно гидроопора, правая (по ходу) , поменял, ничего не изменилось. Либо проблема в других подушках, либо не в подушках вообще, пожилой движок просто трясётся сильнее, никакие подушки не помогают
  6. Anton99

    Дымит дизелек.

    А разве уместно сравнивать бензинку с турбодизелем по расходу воздуха?
  7. А заглушка то в нужном месте стоит? Значит, снимать, чистить и мыть клапан егр. Наверняка там печалька в полный рост. Это верно.
  8. Anton99

    Удаление DPF по фэншую

    Но увы, чаще люди поналомают дров, отдав машину каким то бездарям на растерзание, а потом ищут по форумам, как бы обратно откатить. Купить кат мало. ещё ж работа, это он вам не снимая вскрыл, выпотрошил и зашил. А менять то боюсь, гиморройнее Мы конечно, не часто в этих ветках освещали этот вопрос, но как то давно, прошла инфа , что кат на дизеле реально бессмертен, что в принципе правда, и большинству стало ясно, резать его не надо. Только хуже сделаешь.
  9. Ну вот, с простого начните. Если он ни разу не мыт, это ком грязи. Я видел такое. Это далеко не у всех и уж никак не по грунтовкам. Он должен жужжать при работе двигателя.
  10. Соленоид управления турбиной.
  11. По моему, в прошивке вопрос. Залили, потом перезалили... налицо случай, когда они сами не совсем понимают, что делают с машиной. Это не считая того, что от Андрея нет предыстории, про скажем, дмрв или ещё какие то этапы эксплуатации. Он же пишет «троит», негерметичность стыка такого дефекта не даст. Что с вакуумом на пердунке, давно ли расход такой...
  12. Вот и задаю себе вопрос, ну как так, шум, вибрации, посредственная шумка, туповатый автомат... и вдруг такой спрос.. 4-5 летнее авто теряет 10-20% изначальной стоимости Я в своё время, брал годовалую машину у друзей - они кстати до сих пор языком цокают - за миллион. С пробегом 14000км. Это при стартовой цене 1,32млн. Они тогда продав мне, взяли ХС90 за 1.7. Вот это я понимаю, логичные ходы. А сейчас получается, за счастье взять за 1.1-1.2 авто возрастом 4-5 лет, и (!) если повезёт, с пробегом до сотни.
  13. Anton99

    Прокладка ГБЦ?

    +100500 Я посмотрю, по моему около фильтра масляного где то можно вкрутить манометр.
  14. До 1.2млн доходит. За приличный экземпляр. Просто когда вижу в объяве 10г пробег 120... ну не верю, хоть тресни.
  15. Anton99

    Прокладка ГБЦ?

    Да не, всё одинаково. Во все года судя по каталогу. Ну хорошо, перетряхнут турбину, а дальше? Интеркулер снимать в поисках запчастей от турбины? Ну пусть, это тоже недолго и не затратно. Давление масла надо измерить, после сборки. Турбина, думается, это только следствие. Она как раз от масляного голодания гибнет. А это либо внутренние утечки либо насос. Кстати, на днях звонил нашему чемпиону, Arbor, он уже 450000км миновал. И турбина жива.
  16. Ну типа, скф изначально шведский, то есть, из страны с исторически сильной металлургией, а теперь шляпа
  17. Вот я тоже так думал. «Да ну нах оригинал, куплю что то другое» Купил VTR, думал ништяк, Финляндия... оказалось, тупо не лезут, просто размеры не выдержаны. Выброшенные деньги. Делайте выводы. Есть позиции, где проще не мудрить, а взять испытанное, чтоб не кататься на такси по авторынкам, пока машина на подъёмнике висит. В моём случае обошлось, сайлентблоки были в сервисе. По другой цене, естественно. По опыту, задние лучше 54467-EN11A нежели 54467-BR00A
  18. Подорожало. Я что то меньше 8 платил в июне Хотя, это наверно от региона зависит. Но в любом случае, это ж не 40 как оригинал. Да и было бы за что
  19. Я Делал диагностическую карту, то есть машин осматривали с пристрастием. Вот они и нашли, и приговорили, то есть это дефект.
×
×
  • Создать...