Anton99

Немудрено. Такая лошадка нужна самому. Это партнёры клуба Да какой «налёт»... всё то же самое. Снимаешь патрубок с блестящей трубы - там лежит масло лужицой. И так все семь лет и 390000км. На фильтре тоже было, но Удаление сажевого решило эту проблему.

Тогда есть смысл в новом авто. Ну или с очень малым пробегом. Если дпф вполне вероятно живой, и то — вам никто точно не скажет на каком масле всё это время ездили, и сколько его заливали, — то Егр наверняка к 100000км засахарится солидно. Уверен, многие граждане даже не знают о каком то масле в каких-то там воздуховодах. Снаружи всё сухо, заводится и ездит. Что ещё надо

Да чепуху пока, тыщ 16-17.

Кхе кхе... В клубный сервис. Вероятнее всего, вы либо не ту ступицу поменяли, либо это просто шум от зимней резины — что запросто может случиться у «опытных трейловодов». Ведь в рамках этих трёх месяцев, зимы ещё не было. По опыту, только нокиан нешипованный звук не меняет, остальные всегда шум добавляют.

NI105 (ni105) Рейка рулевая MSG Nissan Qashqai J10/Xtrail T31

После 250000км, лёгкий вой при сбросе газа на 120-130кмч. Грешу на редуктор.

Ржавчина. В том то и дело, что они не работают. А стоят. Такое бывает нередко. Здесь уже не пробег важен, а срок, возраст

Без этого боюсь, не обойдётся. Но это не то, что мешает ездить.

Какого поста? Про проставочки? Влад всё верно указал. Пуск утром в мороз градусов 10-15 - это основной признак исправности. И чтоб сухо снизу всё было. Не битая, не ржавая, не укатанная машина, без проблем с документами и учётом, с пробегом 100-150 послужит ещё не один год. Даже состояние автомата не важно, ибо цена агрегата 30-50р, что вполне адекватно его ресурсу.

02.11.18. 21.30 примерно. Борт 797. Обогнал справа у Павловской гимназии, и встал потом у пятерочки перед Исаково.

Антифриз через бачок больше не выдавливает?

Оказывается, правительство должно утвердить отмену знака https://auto.mail.ru/article/70587-otmena_znaka_sh_ostalos_tolko_reshenie_pravitelstva/

То есть, в конструкции предусмотрена защита от .... экспериментаторов В результате, снимал коробку, менял эту манжету?

Подтверждаю. Себе менял на 332000км.

Доподлинно известно, турбина дохнет от недостатка давления масла. Поэтому вероятно, это от недостатка давления. Либо масла мало, либо насос. Нет там никакого уплотнения, никакая манжета таких температур не выдержит.

Ну это уже теплее. Как думаете, коллеги, куски ротора турбины, или ее подшипника скольжения — могли полететь в горшки, попасть под клапана? Тогда, как минимум, именно в этом месте утечка давления масла, оно летит на впуск и питает Двиг. Понятно становится, отчего глушишь, а она 2500 об крутит. Если принимать, конечно, что турбина именно разрушена, а не просто люфт большой.

А что с ней? Заклинила?

Виталь, вот это «нас» смутило.

Мне не совсем понятно, почему рычаги Т32/Сколиоз2 обсуждаются в ветке по Т31...

Летняя - да. И картина на ней такая же. И расход повышен, и пробег занижен.

Мне больше интересно, как его - кат - вынимают не снимая мотор. Свиду подлезть нереально.

Не врет, а должен. Должен завышать реальную Скорость.

Ща сделаю. сюда

Обсуждали же. Штатные лапти - 215/60-17. Новые - 225/65-17. Спидометр: оттарирован под штатный размер, с тем чтобы при показаниях, скажем 100км/ч, реальная V будет около 93-95, дабы дотошные иностранцы по судам производителя не затаскали - в случае штрафов за какие то копеечные превышения. Сделано с запасом - даже 102-103 будешь ехать — всё равно меньше сотни фактически. Одометр: длина окружности у новых — на 10см больше. Соответственно, пробег пишет меньше. Отсюда и расход, ведь по факту твоя сотня км длиннее.

Вы про новый колеос?