Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6712

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    34

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99
    На Самом деле, я был в более/менее приличном дизельном сервисе, и мне вынесли приговор: Нужно снимать и диагностировать на стенде все форсунки рейку и насос высокого давления. Потому что у меня была обнаружена стружка небольшом количестве. И типа эта стружечка попадает в кольцевые щели датчиков и регуляторов. И что я так и буду менять их, а толку не будет. Вот с одной стороны — ну хоть как то конструктивно. А с другой, кажется разводят. Наверно всем понятно, сколько это стоит, снять поставить, плюс стенд. Плюс возможность того, что снятое и поставленное где то потечёт и может не сразу. И вообще, грязи туда насыплют, а я этого никогда не узнаю.. хотя один из механиков наедине сказал, что если форсунки менял и на рейке регулятор тоже меняный, то только насос и его MPROP
  2. Anton99
    «Хороший» мастер Много раз убеждался, что хорошим будет тот, кто хоть раз имел дело с проблемами M9R. Починив хоть раз что то, они думают что любой дизель по плечу Пока не было такого героя
  3. Anton99
    Всё зависит от мастерства установщиков. У меня за 380000км уже по моему пятое ветровое стекло, и только в одном случае оторвался этот молдинг, который у них же благополучно приклеили на место их клеями или чем там.... А в последний раз сказали, в след раз стекло вместе с молдингом менять.
  4. Anton99
    проверьте сапун коробки и уровень Масла в ней. Может и не придётся манжеты менять.
  5. Anton99
    Вы до этого новую тему открыли по этому вопросу. Нельзя дублить одно и то же. Там и продолжайте.
  6. Anton99
    Это значит, надо снимать весь насос высокого давления?
  7. Anton99
    А были ещё и старые канистры генезис? я когда увидел впервые на АЗС лук в продаже новую линейку масел, изучил, и не у всех, но у многих был 0710. Кларитех и поляр 0/40 точно имели. И если оно А5В5 то не было и не будет. -45 ПП у спешл С3.
  8. Anton99
    Не могу сказать. Потому что не измерял. Я вам в личку написал. Рейку я снимал — менять ее смысла не вижу, кроме конечно, официального предписания регулятор менять вместе с рейкой — и заменил на ней регулятор. Так вот: форсунки менял, регулятор давления на рейке менял - это ничего не изменило. Она всё равно глохнет в жару. Если научите как заменить MPROP своими руками - буду благодарен. Если у вас форсунки льют в обратку, то она не будет заводиться при отрицательных температурах. А держать холостые должна. Дело точно не в форсунках
  9. Anton99
    У меня утренний пуск без проблем. В жару, на ходу, глохнет при сбросе газа на скоростях до 40кмч. У меня форсунки заменены, замена ничего не дала.
  10. Anton99
    Не измерял. «Шахта» likely stands for “mine”?
  11. Anton99
    Кстати, по артикулу 1063603 есть в емексе литрушки спешл С3 по 341р. я посмотрел на сайте лука описание, армотех 5/30 не имеет одобрения Рено. VN всё таки, а не SN. Зато минус 48. У 5/40 есть 0710, но по АСЕА не С3. Так что, кларитех более точная копия, чем армотех, особенно по зольности.
  12. Anton99
    Тогда 7/100 должен быть средним за 10000 пробега. Не думаю, что это как либо возможно. И почему считать от минимального расхода, не пойму. А не, скажем, от среднего по тхх
  13. Anton99
    Хм... а где то писал что полёт нормальный на такой ступице По сабжу, брак или подделка. Я в последний раз брал этот же артикул на рынке в Кунцево, 150000км пока не сдох
  14. Anton99
    Это верно. конечно речь об усреднённых «моточасах», без фундаментального рассмотрения термина, но всё таки масло стареет на всех режимах работы, и даже без работы. Изначально, я о том, что если за 250ч езды (пусть не моточасов) проехать 15000км, это ок.
  15. Anton99
    Какого цвета дым? Это слово предусматривает вероятный сценарий, а не вердикт.
  16. Anton99
    А зачем считать формулами? Есть же время в пути. Оно тикает когда заведена, и останавливается когда глушишь. Что молотишь на месте, что летишь 130, время идёт.
  17. Anton99
    По задней стороне обычно стекает от стыка Блестящей трубы наддува с турбиной. Есть тема про это. А сверху не пойму. Но в любом случае, если капли не висят - криминала нет.
  18. Anton99
    Ну может ещё не вертануло. У кого то недавно теплообменник что то похожее Делал. Возможно, пена - это масло попавшее в рубашку охлаждения. И наиболее вероятное место прорыва - теплообменник егр.
  19. Anton99
    Бывает и так и так. У меня тоже штатно не было, а у кого то разбирал - тонкая жестянка
  20. Anton99
    Вместо тыс км, можно считать моточасы. У нас есть в бк «время в пути». 200-250ч. Если пробег действительно трассовый, и средняя скорость покажет >=60, то чисто арифметически, за 250ч проедется как раз >=15000км. Но я б не стал так делать. Всё равно 2 раза в день едешь на непрогретом. Если хочется сэкономить, то проще масло брать подешевле. Я уже тыщ 250 на ЛУКойле проехал без видимого ущерба для поршневой и вкладышей.
  21. Anton99

    Масло в воздуховодах

    Anton99 ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Может и есть смысл ставить доп маслоотделитель, только если сажевый не удалён
  22. Anton99
    Литровые бьются в емексе 469р/шт. Задумаешься
  23. Anton99
    Ну лукойл кларитех ещё есть. 5/30. С3. Суть та же что и у того. Просто дороже.
  24. Anton99
    Коллеги. Вот вопрос. Привода целиком, в сборе полуоси, от кашкая нам подходят или нет? Ну про 2.0 речь, 2.5 на них не бывает.
  25. Anton99

    Климат на X-Trail T-31

    Anton99 ответил в тему пользователя kms2711 в F - Кондиционер

    Вот мне интересно, а что при этом начнёт работать автоматически? Сам АС включается или рециркуляция вместо «с улицы»? Единственное что я заметил, точно не помню, как это запилило от манипуляций, это в ручную ставлю с улицы, а придя завожу - сама включается рециркуляция. Особенно если стоит вентилятор на АВТО, и темп <22 °C
×
×
  • Создать...