Smash

Там симптомы часто одинаковые, что рейка, что наконечник. Имеет смысл к другим мастерам скататься, и вообще загнать авто на вибростенд. Если повезет и дело в наконечнике, то он как раз совсем недорогой.

Нет этого минуса про брюхо на узких. Профиль 70-ка и клиренс штатный. Только плюсы. У самого 215/70/16 и 225/70/16. 235-ю ставить зимой - перебор. Если бы сейчас колеса покупал, то оба комплекта были бы 215-е. Шины Контиайс. Альтернатива хорошая - Хакка, Мишлин, в крайнем случае Гиславед. Все остальные сильно проигрывают.

Супротек, случайно никто не тестировал? Столько рекламы о нем, репортажи на центральных каналах... Вроде и не верится, а вдруг )))

Здоровья и терпения

Читал, что раньше цвет с маркировкой бился, но несколько лет как уже нет. Т.е. красный может быть тем, который нужен, а, к примеру, зеленый нет. DenRassk, за 2 недели ничего не случится, закажите Ниссановский.

Проверка лампочек во все ТО водит. Это уж совсем плохим ОД нужно быть, чтоб пару минут не потратить на лампочки. Отметок в гарантийке делать не будут, это да. Если электрика накроется, то перед поездкой к ОД лучше кнопку вернуть на исходную. Меньше поводов прицепиться к чему-либо.

Коды ошибок http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ Я заказал ELM327 за 200р. всего. Жду.

Без проблем перекрасили у ОД. Только Лого не заменили (он стал облезать), а прилепили старый, хотя я акцентировал на нем внимание. Сказали приехать через пару дней, когда краска застынет. Собственно, через 2 дня Лого тоже заменили. ОД - СТК. PS Без проблем в смысле согласования и качества покраски. А так-то косяк был - треснули доп. стоп сигнал и через него в дверь заливала вода от дождя. Но это уже другая история )))

Зад еще нормальный, можно только передние пружины купить. И, мне кажется, передние должны немого и зад поднять. В общем я начал бы только с передних.

В том и вопрос, что на Аутлендерах нет, и Пыжиках 4008 тоже нет. Почему на Иксе тогда должна коробка накрыться из-за перегрева движка?

У меня были подобные симптомы, с той лишь разницей что кратковременно (а/м тупил минуту), но потом все нормально работало. Недавно и год или полтора назад. Грешу на блок управления двигателем, т.к. за это время варик бы уже помер )))

Кольца-клапаны понятно. Вариатор то причем?

Я не ебее покупал. Тут было дешевле всего http://www.ebay.com/itm/181427733486?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Да, точно.

На то и существуют специалисты ))) Раз есть интерес, в чем проблема обзвонить пару контор

Я тоже, наконец, такой же купил, хотя вопрос с шумкой давно закрыл. Удобный.

Не имеет значения в какую сторону, цифры м.б. любые, например Ваш ДР.

Снять заглушку под рычагом открывания звери (она квадратная см на см), под ней болт. Начиная снизу просто тянем обшивку на себя, ничего откурчивать больше не нужно. Иметь в запасе пару оригинальных клипс 01553-30001 или от Приоры, т.к. они одноразовые. Если полностью снимать, то вставку с кнопкой свеклоподъемника сначала подковырнуть. Про резинку не знаю, не снимал, предполагаю, что просто ее вверх толкнуть.

Не подскажу. У меня Сценик2 долго продавался, авто был в очень приличном состоянии (продавал где-то через год после покупки на треть дешевле, вложив чуть ли не пол стоимости в довести его до ума), но а/м стал мне не нужен. А покупашки только на пробег и смотрели (он был большой, но по немецким дорогам) , в итоге разозлился, нашел в и-нете первого попавшегося "мастера", который поставил нужный пробег (цена вопроса что-то тысячи 2 руб. была 2 года назад), после этого машин ушел. Уточнил у него на счет Икса, ответ был: когда надо - сделаю. Больше этим вопросом не интересовался, т.к. на моем Иксе реальный пробег и так очень маленький для его года.

Накручивали в пределах спидометра только на а/м, где к тросику цепляли обычный автовентиллятор, чтобы не вскрывать спидометр. Для слива топлива этого метода вполне достаточно. На Иксе можно выставить любые цифры, которые нравятся, подключив ноут. По времени - минут 20-30.

Зачем плодить темы? Тут Вы про него уже говорили 21 июня 2014 года : http://x-trail-club.ru/forums/topic/18557-rekomendatcii-po-podboru-neoriginalnykh-zapchas/?p=558424 Hagen год назад (17 апреля 2013года) уже озвучил это же открытие в этой же теме http://x-trail-club.ru/forums/topic/18557-rekomendatcii-po-podboru-neoriginalnykh-zapchas/?p=441066

Заслонку чистил летом прошлого года, тысяч 10-12 км назад, фильтр перед зимой менял, тысяч 7-8 км прошел, пыльных дорог почти не было Ну да, больше +30-ти сегодня было... ОК, спасибо, будем посмотреть.

Сегодня проехал 150 км и вдруг "тряхонуло" двигатель, после этого машина еле ползла, загорелся чек. Остановился, перекурил, поехал дальше с горящим чеком, но поведение авто было уже нормальным. Проехал оставшиеся 50 км до дома, проверил все уровни, масла в двигателе на минимум. Долил пол литра и "самопродиагностировал", получилось, что смесь бедная, ошибку 0171 сбросил. Думал уже на маршрутке завтра на работу, побаиваюсь чека, а так пока потестирую. Никто не в курсе, почему 0171 (за последнюю цифру не уверен, но точно что-то со смесью) бывает?