Smash

Кожаное сиденье печка не греет. Пару минут дискомфорта обеспечено.

xc 70 - это пузотерка, с низких думает долго, обзор плохой что в стекла, что в зеркала, и т.п. имхо вариант на любителя..вольво.

Тоже самое. У меня предположение, что может в максималке (LE) такая беда, а в простых комплектация подогрев на датчике не завязан. Причем у меня выдернута фишка, чтобы не пищал непристегнутый ремень в движении, получается сигнал с датчика идет через другой провод.

Разве за брак производителя отвечает только продавец?

п.3 в ориг. коробке точно не Каяба. Сакс у последних, для предыдущего поставщиком был Токико. Про Сакс инфа 100%, совсем недавно купил Ниссановские, так как Сакс был дороже, в коробке Сакс. Выловил на Экзисте за 2600р.

Может и греется без водителя.... но почему все-таки так слабо? У меня на заднем накидка что-то вроде Емели, название не суть важно. Так на него садишься через минуту и оно теплое. А на водительском 15 минут в положении вкл.. садишься и гадаешь, грело оно или нет.

apple911, вот сообщение от представителя компании: К сожалению, он на форум давно не заглядывает, а их сайт переехал. Хотя, допускаю, что могла быть ошибка представителя, (на сайте у них тоже была надпись, что для Икстрейл, а не Патрол), вживую ГУ не видел.

Это просто картинка, производитель MyDean, продаются ли они сейчас точно не знаю, т.к. 2 года назад была идея замены ГУ. В любом случае такие ГУ не только MyDean делал, встречал пару-тройку их в похожем форм-факторе от других продавцов. Ссылки не сохранились, к сожалению.

В теории, наверное, возможно. Но за 15-20 тыс. руб., которые я был готов потратить, никто даже и пробовать не хотел. Операция нестандартная, занимает много времени, результат неизвестен. А дороже уже мне было не интересно, т.к. напрашивался вариант китайца типа такого:

Николай 64, 7-ми дюймовый привязан к иммо. На другом авто работать не будет.

Никто не заморачивался подогревом сиденья, чтоб работал даже когда на нем не сидит? С автозапуском комфортно в теплый салон садиться, но вот холодное кожаное сиденье все портит.

У нас на дорогах половина с колхозным, не похоже, что кто-то этим заворачивается. Които светит не лучше найтбрейкера, может совсем немного, за счет желтизны (кельвонов меньше, где-то штук на 300). Из распространенных, я, пожалуй, только Катсы не пробовал, на все остальное было выкинуто куча денег, выкинуто зря. Ну и, соответственно, перечитано сотни отзывов, поиски на покупку именно такого-то очередного варианта, времени убито тоже немало. Если к свету высокие требования, то, имхо, лучше сразу копить на ксенон.

Прямое. Если влажность высокая, а включена рециркуляция, то запотевание стекол обеспечено. В случае, если не нравится автоматический выбор откуда воздух, можно его отключить нажав кнопку. И всегда будет либо снаружи забор, либо рециркуляция.

Които тоже не будет бальзамом на душу, если найт брейкеры не понравились. Единственное, они по-дольше живут. Ксенон будет значительно интереснее, правда я менял фары, колхозить религия не позволила, а так свет у колхозного со стороны водителя ничем не хуже штатного ксенона, но повторюсь, со стороны водителя. От встречников особой благодарности не ждите )))

Тоже самое в темноте, если есть встречные. Если нет, то противотуманки/дальний/люстра.

Не верю я журналу "За рулем", даже скорее наоборот, раз хвалят там, значит что-то в товаре плохое, поэтому "Медалист" не мой вариант. Тут знакомые, которые торгуют аккумуляторами, но FURUKAWA у них нет, посоветовали DEKA 535 MF. К домашним Duracell отношусь вполне положительно, интересно, к авто их продукция нормального качества?

Я бы не рекомендовал Варту, часто слышу отзывы, что ее хватает на 2 года. Да и у меня рестайле Варта штатно, когда на морозе пару недель машина постоит, аккумулятор мало того, что садится, так еще и раздувается. Затащил домой, отогрел, зарядил - все ОК. Но вот не должно же быть так.

Как-то нехотя сегодня завелся, на всякий случай хотелось бы знать, на какой менять. Условия поиска: параметры заводские Т.к. на штатном нет никаких надписей, то предполагаю: Длина: 232мм Ширина: 173мм Высота: 225мм Емкость: 60 Ач Ток холодной прокрутки: 500 А. По этому пункту не уверен, наверное, чуть меньше Полярность: обратная Производитель: FURUKAWA Выбираю между FB Super Nova 55D23L - в нем параметры блише к штатным и FB7000 80D23L, чуть выше параметры, но модель новее. Или может кто знает и модель новую 7000 или 9000 со штатными параметрами для 2.5?

Программно никак, но есть и 3 вариант, сделать доп кнопку кот переключает режим с дальней с люстрой на дальний без люстры. Мне такой расклад больше нравится.

У нас какой, 60 штатно? Зарядка на 6 принесет больше вреда, чем пользы, на мой взгляд. У меня очень похожий режим эксплуатации, 10 мин прогрев (только когда зима), 1 час-1.5 поездка по пробкам на работу с работы. Если не успевает заряжаться, то нужно искать где утечки тока, проверить работу генератора. А так смысла в дополнительной подзарядке аккумулятора никакого. PS аккумулятор стоит родной, 08 г.в. пока нет намека, что умирает. Прикуривал его только 1 раз, когда целый день что-то с машиной делал и музыка с сабом почти на полную)))). По обслуживанию - на днях первый раз долил пару капель воды в 2 отсека, это все.

Ребят, повторюсь. Пришлите, пож., vin в личку у кого рестайл с ксеноновыми фарами. Или, пожалуйста, сделайте запрос по своему vin в экзист, чтобы узнать какой код этих фар. У меня комплектация с галогеном, по моему vin запрос сделать не могу. Хелп.

Я на 31-й ставил вайт бим 3. Светят нормально, живут долго, но не ксенон...

Оба варианта достойные, Нокию в РФ делают, Мишлин не в курсе. Хакка, на мой взгляд, предпочтительнее. Отдельные модели Нокии производят только в РФ и продают в той же Финляндии. Страна производитель, на мой взгляд, никакого значения не имеет, кроме психологического. Но я выбрал Конти БД, только из-за того, что у них шип дополнительно проклеивают. По тестам усилие на вырывание где-то в 2 раза выше, чем у вышеуказанных конкурентов. Когда много времени шиповка едет по асфальту и стиль вождения агрессивный, этот параметр играет решающую роль. Конти предпочтительнее для асфальта, Нокия для снега, Мишлен не помню особенностей, но он точно в этой тройке лидеров на почетном 3-м.

Модель. По-моему, ее уже года 3 не производят. Как ее хранили =>3 лет большой вопрос. В идеале, через это время вообще резину пора менять вне зависимости от пробега. Размер. Для 215 нужен 70, или 225 для 65. На зиму уменьшать клиренс нелогично. PS Свежая линейка у Конти BD/HD.

А 260103UF5A, не то? (левая соответстенно 260603UF5A). В 2 раза дешевле... Взял отсюда http://www.stap.ru/Nissan/x-trail/optika/fary/