Smash

да, без проблем станут. Удачного опыта пайки не встречал.

Лично мое мнение, неспециалиста. Масложор он с вязкостью вот вообще плохо коррелирует. Кучу отзывов читал, что меняли масло на другое, даже с меньшей цифрой достигая положительного результата. 2. 40-ка успевает сделать пленку при высоких оборотах, а 30-ке и тем более 20-ке это сделать сложнее. Если в планах долго ездить и не по старперовски, то 40-ка как раз самое подходящее.

Я так думаю, что страховой эти детали действительно не нужны, если нет своего СТО. Но СТО при страховой не такой уж и редкий случай, у нашей страховой, например, есть. Туда едет мультибренд, если страхователь не против. И да, что-то потом лепят из этого хлама и продают. Но препятствовать желанию владельца оставить сломанную деталь, думаю никто не имеет права. Он когда получил согласование может, например, снять ее вообще самостоятельно. Это не будет основанием для отказа в осуществлении ремонта, т.к. страховая уже согласовала смету, где и этот новый бампер, и работа по снятию/установке и покраска будут оплачены страховой. Дефектные детали - это дополнительный заработок СТО, официальный (если это СТО страховой) или левый (сотрудников другого СТО).

Совсем мелкий когда, без педалей - МАЗ, с педалями ВАЗ 2105. Лет с 13/14 -ти я уже самостоятельно ездил на мотоцикле УРАЛ с коляской и вышеупомянутой ВАЗ 5-ке. У нас в деревне ГАИшников отродясь не было. В автошколе учился на каком-то ВАЗ классика, сдавал на 9-ке.

Можно и обсудить ))) 1. стоимость страховки выросла для всех, никаких проблем и раньше расширить сумму, если требуется не было, теперь это обязаловка. 2. водятлы теперь меньше бояться стать виновником ДТП, раньше можно было пободаться без последствий только с ржавым тазом, теперь можно бортонуть "авто за лям", дешево доказав, что надороге именно этот перец главный. 3. на фоне п.2 КАСКО стало еще более актуальным, а это дополнительные расходы на содержание а/м Мое мнение: в топку такие изменения, для повышения порядка на дороге обязательное страхование ответственности надо бы вообще убрать, оставив только по желанию и на любую удобную сумму.

Она защелкивается снизу, можно отверткой чуть под пластиком приподнять. Пластиковый пупырешек на крышке держит.

Ну почему же. Именно в моем случае время не покажет, т.к. с руководством страховой у нас давние хорошие отношения. А вот чисто для повышения грамотности, я с удовольствием выслушал бы аргументы противоположной точки зрения, особенно если это факты, а не догадки как на счет стоимости пошлины, к примеру.

ОСАГО является подтверждением исправности а/м, собственно именно поэтому с собой нужно возить только ОСАГО, а не ОСАГО+ДК. В законе не сказано, что отсутствие у виновника ДТП диагностической карты, является причиной для отказа в выплате за него пострадавшему страховой суммы. Т.о. если ОСАГО уже на руках (а это договор, подписанный обоими сторонами), то страховая никак не может "вспомнить", что на момент выдачи полиса не было действующей ДК.

Гос пошлина вроде 300 рублей была в прошлом году. Когда она подорожала? Cтраховая видит по базе, что диагностика пройдена. Вам тоже удачи.

DACHA40, к единому мнению не пришли. Промывка не нужна. 1 литр на фильтр - это как?

+1, у меня суммарно 10 лет на Иксах (6.5 и 3), полет нормальный.

Дорого у вас. Я за 600 руб. брал, карту привезли прямо на работу

Можно продать свои фары и купить б/у ксеноновые, вместе с установкой у меня вышло расходов тысяч 15 руб. На автокорректор пока забил, если загрузил авто, то обязательно фары опускаю.

morozgb, у меня даже при нажатии на кнопку на скорости (точно не знаю, после 60 ти км/ч, наверное) на фары не брызгает, но может это связано с тем, что отключал автоматическое срабатывание. Это я к тому, что зависимость (брызгает или нет) от скорости точно есть.

Мне тоже казалось, что разница в отражателях. У ксеноновой фары он, помнится, и сам по себе другой, с козырьком, который отсекает часть света, из-за чего ксеноновая лампа не слепит. У галогеновой фары такого козырька нет. Больше никаких отличий между галогеновыми и ксеноновыми фарами я ни визуально ни в сети не нашел. Ну если не считать маркировку, но она то на на свет, предполагаю, что особо не влияет.))) Ждем еще одного "вырви глаз" на дорогах страны

Тут http://www.soauto.spb.ru/catalog.php?id_cat=175пишут, что есть зимний аналог задней щетки на Т31, ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ЗИМНЯЯ 350ММ MASUMA MU014W Никто не пробовал?

Вариант 1 - это для Т30. Вариант 2 - никуда не ведет. На Т31 то есть стекло с подогревом?

Я меня так передние подкрылки терли на 225-х, пришлось их вперед смещать. Может уже пружины подсели, не знаю точно, на глаз вполне нормальные еще. Опять же, в зависимости от конкретной модели при одинаковых заявленных характеристиках по факту радиус может отличаться на несколько мм. К небольшому недостатку 225/70 я бы еще отнес чуть больший вес колеса.

По городу то понятно, на трассе, когда небольшой минус, лед они за счет чего могут сорвать из зоны покоя?

После опыта эксплуатации на БМВ 750 ЛЕ Пирелли считаю полным отстоем и никому не советую. Шипы вылетают, дорогу не держит (тормозов нет), износ слишком большой. Про Бэху тут ситуация такая, что на нее комплект кроме как Пирелли с шипами или без - вот и весь выбор, у нас ничего другого не купить, даже в Москве в ноябре искал, т.к. уже после двух сезонов и пробега тыс 25 покрышки требовали замены - ну вот нет ничего! Как Пирелли могли на Иксе понравиться не понимаю, зимняя резина у них ооочень посредственная.

Я еще раз хотел бы поднять вопрос про зиму, под лобовое лепить обогрев или бернеры ставить? На трассе постоянно останавливаться чтобы лед стряхнуть с резинок как то уже поднадоело. PS У меня алка в чехле которые, лучше зимой бескаркасных и тем более каркасных безусловно, но хотелось бы услышать отзывы кто пользовался какими-то из 2-х вариантов выше,а если обоими, так вообще здорово.

Ставил сетки в бамперы, доводил до ума сигналки, менял галогеновые фары на ксеноновые, шумка дверей, восстановление проводки к фаркопу и т.д. К сожалению, если задача нештатная (я такой клиент, что хочу чтобы было так и не иначе), мало чего могут реализовать, поэтому приходится обращаться к другим электрикам. Но что сделано, все аккуратно, вежливо, в срок. СПб, ул. Салова, д. 70

225-е больше для снега, 215-е для льда. Но в принципе все это на уровне эстетики и самовнушения. У меня на 2-х Иксах как раз на одном первый, на другом второй размер Контиайса. "С годами" начинаю тяготеть к штатным, поэтому выбирая сейчас, взял бы 225/60/17, что на зиму, что на лето. Из 16-х, если уж очень хочется, 215/70 или 225/65, если вторые продаются в этом размере, то выбрал бы их.

dronneo, конечно, срок жизни галогенок в 6 лет впечатляет, но тема про ксенон.

Судя по отзывам, ничего чудодейственного в Idemitsu нет. Масло как масло. Не вижу смысла специально заморачиваться его поиском.