Smash

Запишу тут, чтобы не искать по всему форуму ))) Резинки для дворников Denso Hybrid: 85214-28080 - 700 мм 85214-68020 - 650 мм 85214-06140 либо 85214-30380 - 600 мм 85214-53080 - 550 мм 85214-06130 либо 85214-53090 500 мм 85214-30400 - 450 мм 85214-42050 или 85214-12301- 425 мм 85214-28090 или 85214-02211- 400 мм 85214-68030 - 350 мм

конечно: http://x-trail-club.ru/topic/18557-rekomendatcii-po-podboru-neoriginalnykh-zapchas/?p=634257

При "удачном" повреждении глушителя с нужной стороны без термоэкрана может быть, что топливный бак перегреется.

Штатные диски по ширине точно 6.5, а не 7?

Есть опыт в данном размере? Вопрос не праздный, присматривал комплект б/у именно такой, середина была меньше на 1-1.5 мм чем боковины, померил давление - 2.1 и 2.3, штатное.

Смотрю шинные калькуляторы, для 225/60/17 рекомендуют ширину диска минимум 7.0. С другой стороны есть таблицы Соответствий размеров шин и дисков, по которому минимум 6.0 для такой покрышки. У меня ширина диска 6.5, вот и задумался, из-за того, что получился бублик, будет середину подъедать или нет..?

cb4, у меня родные на дорестайле стояли 40206-1KC1B, если они сейчас у Вас дешевле, то и их и берите.

Это брызговик, по-моему, соответственно, ничего он не держал

Хм. На дорестайловой точно есть привязка, может, действительно в рестайловой версии убрали.

shobolOFF, фишки - это мелочи. ГУ привязан к иммо, разблокировать ГУ если возможно, то будет точно не бюджетно.

Других вариантов получить навигацию на этом ГУ, к сожалению нет.

На моем Иксе сзади пластина по размеру колодки с внешней стороны, для чего она не знаю, но точно не противоскрипная. У 654-х в середине штырек, он упирался в центр этой жестянки.

Знаю, что воруют (приехал по объявлению с Авито за NS2, встреча была в 300 метрах от ОД СТК, так сотрудник в дневное время в фирменной одежде не парясь подвез на своем авто мне эти банки в багажнике. Багажник был полон всего нового/оригинального). Знаю, что снимают с новых авто запчасти, когда нужна для гарантийного ремонта (мне так после месяца ожидания амортизатора багажника, наконец сняли с выставочного, и поставили на мой Икс в РРТ. Вероятно сильно я их достал, пошли на встречу так сказать.) Но чтоб колодки снимали и ставили взамен старые - это вряд ли. Проще менять расходники/запчасти только на бумаге, чем часто ОД и занимаются.

Экзист на запрос по Вин тоже не нашел код ?

Нет. Это - жажда срубить бабла. Было время, что на 15 тыс. км по регламенту на Иксе в РФ нужно было менять свечи.

Вчера поставил эти 17-е штатные Данлопы. После 18-х Данлопов (тоже штатных) заметно мягче едет по неровностям, чуть быстрее разгоняется. Вроде и разница в профиле всего-то 5 процентов, но вот обратно на 18-е теперь не хочется ))) Да, чуть визуально не такие солидные колеса стали (диски я брал с рисунком как у 18-х), но это для меня не главное.

Кто знает коды на молдинги дверей по-отдельности? Все 4 (KE760JG020) не нужны, только задние.

Именно. Т.к. между бензобаком и выхлопной, то вроде как штука нужная. Возможно, этот экран как-то защитит бензобак, когда прогорает глушитель. В остальных случаях, совершенно лишняя деталь ))) Знаю, что многие ее давно выкинули. И да, клеить что-либо самому возле выхлопной не стОит.

В этом номере Авторевю разве не тоже самое, на что я дал ссылку выше??? И да, китайской реплики у нас продают на порядки больше, чем российской. Так что кооперативная, это скорее российская.

Я, наверное, открою Америку, но сертификаты есть и у российской и у китайской реплик. Не уверен, что этому тесту можно особо доверять (лидеры принадлежат одному продавцу), http://www.topof.ru/tests/magazine/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E/2015-03-23, но лично мое мнение, что LS, КиК, Скад - одинаковые по качеству, а LA немного хуже, подтверждается. Если встречали более объективные тесты, делитесь

Откуда взята информация, что часто случаются вышеуказанные косяки на китайской реплике и на какой именно, LA, LS, FR, ect и что российская реплика чем-то лучше?

Сидем-овские наконечники ставил на Логан, хватало ненадолго

Нету оригинальных. У меня слева тоже закисли. Нашел за 5 тыс. новый рычаг, буду менять.

Не факт. У меня сайленты (ВТР) почти сразу же, не помню, тысячи через 3 или 5 км начали рваться. Поэтому сначала замена сайлентов + р/сх, потом замена рычагов + р/сх. Итого + 30% переплаты, если бы стразу менял рычаги ))) А когда и сайленты и шаровые менять, тут уж особо рассчитывать, что надолго хватит особо нечего.

По линейке Мобил1 сначала идет 30-ка (до 50 тыс.км), потом 40-ка (до 100 тыс.), далее 50-ка. (может немного ошибаюсь в пробегах и на самом деле сначала 100 тыс, потом 150 тыс, но тут главное сама зависимость вязкости от пробега). Т.о. переходить с большего на меньшее после пробега в несколько десятков тысяч км нелогично.