Smash

дружище, эта тема для меня как записная книжка. Если случаются проколы (как с сайлентами VTR), то сразу же озвучиваю. Собственно, других ошибок пока замечено и не было Будешь проездом если, можем протестировать 85122 XV S1 на твоей машине: у меня есть запасной комплект.

Тут согласен, полностью. А регламент - это все-таки +/-. Например, та же замена свечей по регламенту в 15 тыс км и, наоборот, отсутствие в нем замены масла в коробке - вызывают сомнения.

Спокойнее.Во-первых, с больших городах износ дисков/колодок в разы быстрее. Во вторых-автомат/варик съедает их быстрее. В третьих, стиль вождения. В четвертых-что коррелируется с в-третьих))) требования к тормозам у владельцев разные. (Я, например, себя очень не комфортно ощущаю на новом Ларгусе, т.к. там тормозов относительно моего Икса нет - у Икса они превосходные, если менять диски/колодки во-время или чуть раньше)

Не устраивает штатный ксенон - меняем лампы на Philips D2S X-treme Vision 85122 XV S1

Вот это уже ближе. ))) п.4 По моему опыту, крепкого слоя на дорестайле замечено не было, может он есть конечно, но... Полировку делал годе на 4-м, заметно мутные фары были, в царапианах (думаю, что предыдущий хозяин 2.5 года щеткой драл фары зимой), после полировки фары уже столько же прошли, что по времени, что по пробегу (но я щеткой фары не тру), пластик чистый. С лампами 85122 xv s1 свет отличный. Собственно, решение банальное, решение работает. Искренне не понимаю, что тут еще обсуждать. PS Это из той же оперы, что идет спор, нужно ли предохранители/релюшки ставить при замене сигналов на Волговские, и как определить подделка ли Волговские или оригинал, хотя найдены Дензовские гудки в практически ту же цену и с тем же звуком, но ампераж, как у штатных = никакого колхоза.

Выходит что в малопонятных конторах машины "чипуют", а у ОД нет, так что ли..

Стас, кому нужен этот флуд про лампы для студий? Ближе к телу, как говорил Мопассан (с)

На оф сайте Филипса про 85122XVS1 пишут, что у них 3200 лм, как и у штатных 85122+. Но при этом: Характеристики изделия До 50 % больше света. Если у 85122+ честные 3200, то у 85122XVS1 д.б. в идеале 4800, некоторые сайты пишут, что 4500 http://www.xenonshop.ru/philips-ksenonovaya-lampa-philips-d2s-x-treme-vision-50. В сухом остатке: 85122XVS1 больше 4000 лм, неизвестно насколько, но и это уже очень даже неплохо. Тест на драйве от ASTRAVED http://www.drive2.ru/l/2290460/ На моем дорестайле визуально разница где-то такая же была, как на фото по ссылке выше.

Не знаю в эту тему или направьте... Мне тут вчера сказали, что у ОД можно поменять прошику на бензиновом 2.5, только не у нашего, а в Рено (Рольф). Вроде как прошивка (от производителя, официальная, типа как у Вольво, например) затрагивает только топливную систему, прибавка где-то 10% мощности и крутяшего. Есть такие, кто делал?

Philips D2S extrime vision 85122 xv s1 светят значительно лучше.

Heops-nsk, при желании... Я так цеплял, например, за похожий разделительный паребрик. Надо было развернуться, т.к. впереди было ДТП, а полоса одна, или стоять час-другой ждать ДПС. Передними колесами под углом удалось съехать, а задние снесло (зимой дело было) и прям брюхом на него.))

«Оптимальное КАСКО» – для тех, кто водит уверенно. Заплатив 55% стандартной стоимости страховки, страхователь получает защиту от угона или полной гибели автомобиля. Доплатив оставшиеся 45%, можно получить полное КАСКО. Страхователи, которые берут в расчет свое умение и водительский опыт, могут получить защиту от серьезных убытков, сэкономив почти половину стоимости полиса автокаско. За менее 30 тысяч полное КАСКО??? Халява!

DMITRY_TCH, а почему не там где место для штатных?

Как код выглядит для экзиста или аналогичного? Правый задний мне бы. Не получается найти.

Тоже порядка 200.000 км, бенз. 2.0. С цепью все ОК.

У (уже предыдущих))) Кашкая и Икса аэродинамика практически одинаковая. Это только с виду так кажется.

Да, похоже на ступичный.

У меня было похожее на 2.0, причина - таки чуть чуть крышку поставил неровно, но визуально было не заметно. Пару раз снял-поставил крышку и она таки села на место.

Для направляющих колодок и противоскипных пластин Permatex 09977 не подойдет (нашел у себя 3 пакетика, валяются без дела)?

Да это понятно. Но как хотелось верить в чудо

Сделан он для маркетинговых целей: - якобы можно сделать авто переднеприводным по своему усмотрению, хотя зад все равно подключается - якобы можно сэкономить топливо, в обычной жизни я не замечаю разницы, может быть пол литра на 100 км и есть, но это нормальная плата для того, чтобы при резких ускорениях подключался зад и можно было быстрее стартовать. В общем, ничего, имхо, полезного нет в этом режиме.

А дизель у Икса рвет разве на старте? Катаюсь иногда на XC70 дизельном, пока турбину раскрутит можно выкурить пол сигареты))) Да, потом идет подхват, машина оживает, но с места - овощь.

Ant, значит Данлоп 7000 плохая резина.)) Я всегда на Авто езжу, и то что передние прокручивают заметил случайно, когда на мойке шайбу повернули в 2 ВД. Букс небольшой, но сразу заметил. Вернул в Авто - букс пропал. PS Сцепу не бросал за отсутствием таковой.

Denissv, в 2 вд прокручивает передние колеса (штатные 18-е в идеале) даже при нерезком старте на сухом асфальте.

Ничего подобного. После пробок машин не едет. Есть где разогнаться - Икс оживает. Я постоянно в пробке еду, скорее стою))) и только по выходным есть возможность нормально кататься. За пол десятка лет уж как-то смог заметить, что адаптивность не байка.