Smash

Так расскажите, чего тут тайну наводить. 50км? ))) 10 тыс. км уже проехал, развал в норме. У меня было, что вообще лопали от перегрева, хорошо, что задние. ))) Манометр - гад врал, а визуально давление было в норме.

Это нормально, иначе бы исками производителей авто закидали, что ехал по спидометру и тут на тебе, штраф за превышение.

Расчет идет математически, поэтому когда какая-то часть данных получена с опозданием в несколько секунд, на итоговый результат совсем не влияет, он просто будет пересчитан через эти несколько секунд. Если замеры, конечно, не делать в 10 метров, а в несколько км, то и погрешность в расстоянии тоже будет ничтожной, дальше второй цифры после запятой. В итоге, тысячи микронов можно смело измерить даже линейкой

Конструктивно, да. Но развал спереди можно немного поправить. Какой-то болтик (говорил мне мастер, что именно, но я забыл) подточил и развал на передних вернулся в зеленую. На предыдущих двух СТО предлагали только стойки менять. Стойки после замены опорных поставить в тоже место, что были, можно только приблизительно, поэтому на стенд нужно обязательно. Дело, похоже, в Р/Сх. И давление штатное 2.3/2.1, может на 0.1 по-меньше, и груз такой-же возили, с резиной на задних все нормально.

У меня был виноват контакт фишки за приборкой http://x-trail-club.ru/topic/14877-ne-rabotaet-konditcioner/page-4

Советуют правильно.

Обсуждали здесь http://x-trail-club.ru/topic/25479-slabovatyj-blizhnij-svet/page-9

Пробег меньше 10 тыс. км. в год. - Фильтро-масляное ТО делаю по ноябрям. - Осмотр ходовой - раз в год, весной. - Замена жидкости вариатора, тормозухи, антифриза - раз в 5 лет.

Кельвинов больше, приблизительно 4600-4800 Люминов больше, приблизительно 4000-4500

Всех благ!

Я только ЗА. Тему не засоряем, детали в личку

дружище, эта тема для меня как записная книжка. Если случаются проколы (как с сайлентами VTR), то сразу же озвучиваю. Собственно, других ошибок пока замечено и не было Будешь проездом если, можем протестировать 85122 XV S1 на твоей машине: у меня есть запасной комплект.

Тут согласен, полностью. А регламент - это все-таки +/-. Например, та же замена свечей по регламенту в 15 тыс км и, наоборот, отсутствие в нем замены масла в коробке - вызывают сомнения.

Спокойнее.Во-первых, с больших городах износ дисков/колодок в разы быстрее. Во вторых-автомат/варик съедает их быстрее. В третьих, стиль вождения. В четвертых-что коррелируется с в-третьих))) требования к тормозам у владельцев разные. (Я, например, себя очень не комфортно ощущаю на новом Ларгусе, т.к. там тормозов относительно моего Икса нет - у Икса они превосходные, если менять диски/колодки во-время или чуть раньше)

Не устраивает штатный ксенон - меняем лампы на Philips D2S X-treme Vision 85122 XV S1

Вот это уже ближе. ))) п.4 По моему опыту, крепкого слоя на дорестайле замечено не было, может он есть конечно, но... Полировку делал годе на 4-м, заметно мутные фары были, в царапианах (думаю, что предыдущий хозяин 2.5 года щеткой драл фары зимой), после полировки фары уже столько же прошли, что по времени, что по пробегу (но я щеткой фары не тру), пластик чистый. С лампами 85122 xv s1 свет отличный. Собственно, решение банальное, решение работает. Искренне не понимаю, что тут еще обсуждать. PS Это из той же оперы, что идет спор, нужно ли предохранители/релюшки ставить при замене сигналов на Волговские, и как определить подделка ли Волговские или оригинал, хотя найдены Дензовские гудки в практически ту же цену и с тем же звуком, но ампераж, как у штатных = никакого колхоза.

Выходит что в малопонятных конторах машины "чипуют", а у ОД нет, так что ли..

Стас, кому нужен этот флуд про лампы для студий? Ближе к телу, как говорил Мопассан (с)

На оф сайте Филипса про 85122XVS1 пишут, что у них 3200 лм, как и у штатных 85122+. Но при этом: Характеристики изделия До 50 % больше света. Если у 85122+ честные 3200, то у 85122XVS1 д.б. в идеале 4800, некоторые сайты пишут, что 4500 http://www.xenonshop.ru/philips-ksenonovaya-lampa-philips-d2s-x-treme-vision-50. В сухом остатке: 85122XVS1 больше 4000 лм, неизвестно насколько, но и это уже очень даже неплохо. Тест на драйве от ASTRAVED http://www.drive2.ru/l/2290460/ На моем дорестайле визуально разница где-то такая же была, как на фото по ссылке выше.

Не знаю в эту тему или направьте... Мне тут вчера сказали, что у ОД можно поменять прошику на бензиновом 2.5, только не у нашего, а в Рено (Рольф). Вроде как прошивка (от производителя, официальная, типа как у Вольво, например) затрагивает только топливную систему, прибавка где-то 10% мощности и крутяшего. Есть такие, кто делал?

Philips D2S extrime vision 85122 xv s1 светят значительно лучше.

Heops-nsk, при желании... Я так цеплял, например, за похожий разделительный паребрик. Надо было развернуться, т.к. впереди было ДТП, а полоса одна, или стоять час-другой ждать ДПС. Передними колесами под углом удалось съехать, а задние снесло (зимой дело было) и прям брюхом на него.))

«Оптимальное КАСКО» – для тех, кто водит уверенно. Заплатив 55% стандартной стоимости страховки, страхователь получает защиту от угона или полной гибели автомобиля. Доплатив оставшиеся 45%, можно получить полное КАСКО. Страхователи, которые берут в расчет свое умение и водительский опыт, могут получить защиту от серьезных убытков, сэкономив почти половину стоимости полиса автокаско. За менее 30 тысяч полное КАСКО??? Халява!

DMITRY_TCH, а почему не там где место для штатных?

Как код выглядит для экзиста или аналогичного? Правый задний мне бы. Не получается найти.