Smash

Пишут, что 25920-1KA1A с пробками (Карта РФ для NC2)

Все наглядно. Вопрос только в причине его чистки, зачем?

Угу. Шляпа какая-то. Откуда у ОД Ниссан м.б. Кастрол. Кастрол - это БМВ и тп. Что-то тут не чисто.

Я не слишком разбираюсь в вопросе. Для меня разница в 5на30 и 5на40 в следующем: 30-ка дает небольшую экономию топлива, чуть больше мощности. Что позволяет производителю легче укладываться в заявленные характеристики а/м. 40-ка лучше смазывает на высоких оборотах. Т.к. 4-5 тысяч на тахометре для меня обычное дело, то 40-ка более подходит. В то, что более вязкое масло сильно жрет поршни и гильзы не особо верю, скорее наоборот, они без смазки быстрее износятся. И, не экспериментирую, заливаю только масло Ниссан. От добра добра не ищут.

Да, забыл перечислить, что была еще и замена испарителя с клапаном на нем, для полноты картины. Так вот, если кондей работает, переключение с внешнего забора воздуха на внутренний происходит моментально, когда температура на улице +30. Вчера как раз была такая погода. Снял пластик с датчиком, кожух рулевой колонки и стал везде стучать и дергать провода. В конце концов, вроде как нашел причину: фишка с проводами которая подключается к спидометру при небольшом нажатии приводила к отключению подачи холодного воздуха (все остальное работало без изменений), т.о. я так понимаю управление клапаном испарителя завязано на спидометр. Подложил кусок хомута в соединение со спидометром и плотненько так защелкнул (навеки)))) Сегодня целый день кондей работал нормально. Очень надеюсь, что наступил таки хепиэнд

Это не наоборот, это точно также. Как и у всех, собственно.

В хороший сервис на стапель и после ремонта еще ездить и ездить.

Заменил на рестайле галогеновые фары на ксенон - разница существенная, теперь светом доволен. На дорестайле (6-летнем) тоже штатный ксенон, свет чуть желтее, но дорогу видно где-то одинаково хорошо. PS Раз в пару лет фары полирую, чтоб как новые были.

Под сидушкой фишка размыкается и наполовину обратно вставляется, чтоб провода не болтались. По времени-минута. на Иксе штатно такой функции нет.

на фото от Кашкая, вот в чем дело..

Мой случай, дом-работа 20 км по асфальтику, иногда трасса Питер-В.Новгород, которая тоже вполне приличная. А/м 08 г.в., пробег 70 тыс.км. Планирую еще ездить и ездить, так что шансы купить 6-летний а/м в хорошем состоянии вполне имеют место быть.

не понял, можно еще раз

Я может что-то упустил. Нового Икса когда стали продавать у нас? Запчати б/у на авито уже к нему есть.... http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nissan_x-trail_2_t31_reshetka_v_bamper_342020028

2 года назад проклеивал скотч у ОД, за деньги.

Гарантийный, на Мурано. А на Иксе - нет.

Вот именно. На базе Икса был сделан Рено. Как на базе Аутлендера Пыжик и Ситроен. Но французского в Т 31 ничего нет, а вот в новом пока не понятно.

От региона зависит, страховой и конкретной ситуации. К примеру (прошлый/текущий год) СК сделала существенную скидку при установке Аркана на РенжРовер. А на не так давно угоняемый Рав4 и Крузак даже вопрос не поднимался, вероятно у нас они для угонщиков стали сейчас менее интересными.

+1 на авто круглый год все время эксплуатации. Когда на мойке случайно на 2вд повернули не мог взять в толк почему передние колеса буксуют при трогании на сухом асфальте )))

Причем здесь рычаг, Вы точно опорные подшипники меняли?

Выглядит как пол трубы диаметром см 5 и длиной см 10? Если об этом речь, то у меня давно этой запчасти нет, при ТО куски нашлись на защите двигателя - полет нормальный )))

НЕатермальные.

+1 У Саппо много чего интересного есть, брал освежители, чернители, жидкое стекло, дворники и т.п.

16л на сотню - это нормально, не забивайте голову, с машиной все в порядке.

Masta, может движок от Кашкая 1.6 впихнуть и на газ перейти?

На Иксе у всех климат, а не просто кондей, речь, размеется, об Иксе. Мотор охлаждения ДВС... в смысле мотор вентилятора радиатора? До него пока не дошли )))