Smash

ELF Excellium NF, имеет одобрение: MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…) VOLKSWAGEN: VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda…) BMW: BMW Longlife 98 (BMW, Mini…) GENERAL MOTORS: GM-LL-B025 (Opel, Saab, Vauxhall, Chevrolet…) PORSCHE Ну и цена за 4 литра порядка 1,5 тысячи, что не так уж и дешево. Прямой связи для между цифрами и долговечностью, по-моему, и нет, за долговечностью - это к спец маслам. Заметьте, не я это сказал (с) Читал такое, но сомневаюсь, что тонкость каналов не в теории, а на самом деле вредит а/м. С большими пробегами на 40-ке очень много Иксов, и чтоб все подряд капиталили движок, как то на форуме не заметил. 5-ка рассчитана на температуру минус 39. Не понял мысль про +15

Если сильно заморачиваться, то тогда уж лучше ковку: и покрепче, и часто заметно легче. Если кто встречал тесты ОЕМ по сравнению с нормальной репликой, то буду признателен за ссылку. На бытовом уровне какого-то смысла переплачивать за ОЕМ литые не вижу.

С первого поста: собственно, я придерживаюсь такого же мнения, о чем написал выше.

40-ка смазывает лучше 30-ки, и уж тем более 20-ки

0 - температура застывания минус 54 - это круто, у нас таких морозов нет, если у кого то есть, то обязательно брать. 30 - для 2.5, имхо, важнее смазка (40 более густое), а не + пол лошади и экономия в пол стакана бензина на сотню.

2 ИванКо Если честно, то интерес к NC уже давно пропал (заморочно это, а результат 50/50), когда соберусь менять ГУ, то смотрю в сторону "чего-то на Андроиде".

Н1 и Н11

Все верно, на Т31 только NC1 штатно NC1 Но вкорячить то можно все что угодно при желании. У меня, например NC1 с Кашкая вместо штатной. NC2

Возможно, ее только на ТО и доливают, дороги то почище наших.

Я о том же, залил Лавр LN2101 и порядок.

Пишут, что 25920-1KA1A с пробками (Карта РФ для NC2)

Все наглядно. Вопрос только в причине его чистки, зачем?

Угу. Шляпа какая-то. Откуда у ОД Ниссан м.б. Кастрол. Кастрол - это БМВ и тп. Что-то тут не чисто.

Я не слишком разбираюсь в вопросе. Для меня разница в 5на30 и 5на40 в следующем: 30-ка дает небольшую экономию топлива, чуть больше мощности. Что позволяет производителю легче укладываться в заявленные характеристики а/м. 40-ка лучше смазывает на высоких оборотах. Т.к. 4-5 тысяч на тахометре для меня обычное дело, то 40-ка более подходит. В то, что более вязкое масло сильно жрет поршни и гильзы не особо верю, скорее наоборот, они без смазки быстрее износятся. И, не экспериментирую, заливаю только масло Ниссан. От добра добра не ищут.

Да, забыл перечислить, что была еще и замена испарителя с клапаном на нем, для полноты картины. Так вот, если кондей работает, переключение с внешнего забора воздуха на внутренний происходит моментально, когда температура на улице +30. Вчера как раз была такая погода. Снял пластик с датчиком, кожух рулевой колонки и стал везде стучать и дергать провода. В конце концов, вроде как нашел причину: фишка с проводами которая подключается к спидометру при небольшом нажатии приводила к отключению подачи холодного воздуха (все остальное работало без изменений), т.о. я так понимаю управление клапаном испарителя завязано на спидометр. Подложил кусок хомута в соединение со спидометром и плотненько так защелкнул (навеки)))) Сегодня целый день кондей работал нормально. Очень надеюсь, что наступил таки хепиэнд

Это не наоборот, это точно также. Как и у всех, собственно.

В хороший сервис на стапель и после ремонта еще ездить и ездить.

Заменил на рестайле галогеновые фары на ксенон - разница существенная, теперь светом доволен. На дорестайле (6-летнем) тоже штатный ксенон, свет чуть желтее, но дорогу видно где-то одинаково хорошо. PS Раз в пару лет фары полирую, чтоб как новые были.

Под сидушкой фишка размыкается и наполовину обратно вставляется, чтоб провода не болтались. По времени-минута. на Иксе штатно такой функции нет.

на фото от Кашкая, вот в чем дело..

Мой случай, дом-работа 20 км по асфальтику, иногда трасса Питер-В.Новгород, которая тоже вполне приличная. А/м 08 г.в., пробег 70 тыс.км. Планирую еще ездить и ездить, так что шансы купить 6-летний а/м в хорошем состоянии вполне имеют место быть.

не понял, можно еще раз

Я может что-то упустил. Нового Икса когда стали продавать у нас? Запчати б/у на авито уже к нему есть.... http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nissan_x-trail_2_t31_reshetka_v_bamper_342020028

2 года назад проклеивал скотч у ОД, за деньги.

Гарантийный, на Мурано. А на Иксе - нет.