Smash

Если бы включил лок, то по диагонали спокойно мог проехать. Я в прошлом году тут из-за ДТП впереди разворачивался.

Ребят, что вы к топливному фильтру привязались, датчик уровня начинает не все шоколадки показывать? Если в этом проблема, то заправку нужно менять, а показания возвращает на место бутылка-две Lavr next LN2101.

Есть ли какой-то документ от Ниссана, в сети, скан.... ?

Шток левого (водительского дворника) трется о жабо http://x-trail-club.ru/forums/topic/23893-shtok-levogo-voditelskogo-dvornika-tretsia-o-zha/ PS Лично мне не попадалось ни одного Икса 2-го поколения, у которого нет этого конструктивного дефекта. Может, плохо искал )))

А как Вы это сделали? Я уже несколько месяцев переписываюсь с ОД по жабо, но результат - ноль )))

Продолжаю поиски дальнего под ближний ксенон. Набрел тут на: Галогенные автолампы Philips H1 Diamond Vision 5000K (2шт.) Никто такие не ставил? PS Katz aqua white 4150k, говорят, по цвету совпадает, но ценник на них недетский, и читал, что подделок много.

Не лезь в исправный механизм (с)

В общем поставил себе ксеноновые фары! Сказать, что он лучше Koito WhiteBeam III - ничего не сказать, свет теперь замечательный!!!! Вместе с тем, теперь режет глаз дальний своей желтизной, со штатным ближним/Koito как-то особо не напрягало, а вот теперь надо менять. Что порекомендуете в дальний (H1), может есть что-то получше Koito? Нужен хороший белый свет, долговечность ламп мало волнует, не так часто дальним пользуюсь.

БОльшее значение имеют пробки, чем какой двигатель и бензин. Как-то мало кто пишем про среднюю скорость, время прогрева - без них сравнение кривое. На ПТК 95-м стал врать датчик топлива, обороты поплыли на холостых. Пришлось начать продавать рабочие талоны ПТК и заправляться на нормальной заправке, выбор пал на Несте. Двигатель заработал как и должен, но... расход увеличился на литр-полтора. (Было 20-ть, теперь под 22), пробки, прогревы перед поездкой минут по 20 - нравится, когда сажусь в теплую машину. По поводу расхода не заморачиваюсь, т.к. есть объективные факторы его относительно немалого размера, просто интересно, почему на более качественном бензине расход больше....

У меня люстра запараллелена с дальним, вполне удобно ))) Но! Допустим, переключится один-другой, а нормальным людям за что "вырви глаз" устраивать? Или только тех выцеплять, кто не в потоке по встрече? Не стоят этого колхозники, имхо.

Не аргумент. Если бы я моргал каждому, кто меня слепит, то дальний с люстрой стали бы ходовыми огнями. Не вижу в этом смысла, если я моргну, колхозник бросится обратно галогенку ставить? Не верю.

Не ставьте. Про колхозный ксенон знаю не по наслышке, постоянно возникает желание чем-то кинуть на трассе в такого колхозника ))) У себя в деревне колхозник пусть развлекается как хочет, а вот других нечего слепить на дороге. Максимум, на чем можно сэкономить - это автокорректор. Каждую ямку он не отрабатывает, а при различной загрузке а/м нужно просто не лениться опустить/поднять фары самостоятельно.

Ура! Столько эмоций - здОрово же!

Фары в сборе с блоками и ксен. лампами вышел комплект за 16 тыс. руб. Состояние на 4+. Вполне адекватная цена, на мой взгляд.

Я посчитал нужным предостеречь от выкидывания денег тех, кому света действительно не хватает, а не просто желтый цвет фар несимпатичен. На самом деле потрачено значительно денег и времени на "тесты" ламп повышенной яркости, но это был Логан и штатного ксенона ему было не докупить. В нашем же случае, б/у фары ксенон можно купить за вполне адекватные деньги, и в зависимости от с какими галогенными сравнивать срок окупаемости может составить года 3, причем все это время свет будет лучше. Исходя из вышеизложенного, считаю сравнение корректным.

Не соглашусь, не ставьте. В габариты поставил светодиоды от Партнера (неттюнинг) , а для ближнего купил ксеноновые фары, не понравился мне вайтБим чего-то )))

Часто встречал мнение у автоизданий, что если степерь сжатия 10 и более, то лучше 95й для этого двигателя (в нашем случае для 2.0). Но что для 2.5 лучше 92-й не попадалось, мелькали формулировки вроде: и 92-й подойдет, НО не то что он более подходящий, что в общем логично. Да и покупать 2.5 с тем, чтобы потом терять пару лошадок из-за 92-го, зачем тогда был нужен двигатель мощнее...

Велкам. Поздравляю!!!

Так я и спросил, где это написано? Кроме строчки, скрин которой выложил выше, я в инструкции не помню, чтобы были какие либо иные рекомендации и/или запреты по креслам, которые можно прочесть, как разрешающие перевозить ребенка в дет. кресле на переднем у Т31, если он сидит лицом вперед.

Где Вы это прочли?

Сзади справа - еще ладно, а вот спереди лучше не ставить, подушка может нанести травму.

Фары купил, установщика нашел. Подскажите, пож., на счет переходника с галогеновой проводки на ближний ксенон. Не хочется проводку резать.

Masta, я так постоянно езжу, а учитывая, что у меня 2.5, то варик испытывает просто адские нагрузки ))). Все ОК, не парься. PS На днях еду, и постоянно передние колеса в букс срываются при троганьи с места, не сразу заметил, что шайба в 2 WD (не помню зачем я ее повернул вчера), в режиме "авто" не буксует

Некритично. трубкой + шприцом, на сколько я помню.

Dem-ok, фото отличные! off Резануло глаз бельмо на номерах. Когда закрывают их на объявах о продаже, то даже не замечаю, а когда фото с претензией, то выглядит странно. Какой смысл "прятать" номер?