Smash

Чуть по-другому замер обычно делают: - заправка до полной на АЗС, которая вызывает доверие в плане качества топлива и нет подозрений, что недоливают - обнулить показания БК - выкатать бак - заправка до полной на той же колонке сравниваем пробег и чек

2.5 MCVT и 2.0 МТ

У меня больше года прослужили Дензо, "графитового периода" замечено не было, потом резинка под замену, но с новой всего пару дней откатал, в связи с заменой на зимние Алка, может тоже этот период появится когда весной верну Дензо обратно, надеюсь, что нет.

У меня было тоже самое, я поддел чем-то (толи деревянной палочкой или ниткой с петлей, точно уже не помню) этот металлический прутик, он легко поднялся и наживил "гриб".

1 вариант

Соглашусь, пробег - это вообще такой абстрактный показатель состояния автомобиля, с одним и тем же километражем, авто могут быть в очень разных состояниях. С 70.000 км реальными найти авто этих годов возможно (у самого такой пробег будет, а на второй машине ТО2 делал на этой неделе с пробегом 18630 км.), но смотреть авто нужно будет очень внимательно. .

Не нужно мне приписывать того, чего я не говорил. Просто чуть внимательнее читаем сообщение

Мурманску всегда +1

Denso JK272000-6900 - это комплект из 2-х, точно, а JK2720006930 по-моему какой-то 1 из них, если отдельно покупать, то выйдет раза в 3 дороже.

Все нормально по размерам (у меня такие же колеса на 2.0), а вот на резине не стоит экономить, имхо.

По трассе зачем там особо жесткая подвеска? 160 часто еду (трасса Питер-Москва) на штатке 18", при обгоне и 170 бывает, никаких неудобств по поводу мягкой подвески замечено не было, а вот с зимними 225(215)/70/16 - такая скорость уже перебор, до 140 нормально. PS Режим авто круглогодично.

Как раз истинными поклонниками и являются те, кому нравится черты сегодняшнего Икса. А то по-Вашему получается и на Запорожец приклеить буквы "X-trail" , и "истинные поклонники" будут уважать Запорожец, т.к. теперь ЭТО Икс. Нету никакого нового поколения, Икса больше не будет, только шильдик останется.

Не знаю уж каким ))), но на ручке расход у меня вообще детский относительно варика.

Сегодня проходил площадку, инспектор весь мозг вынес: почему в ПТС не вписан р-н проживания нового собственника, нечитаем номер на кузове (поцарапал руку пытаясь его протереть, ну не пролазит в эту щель рука хоть тресни, хорошо была бутылка воды – под напором как мог почистил этот номер), в итоге в МРЭО выяснилось, что инспектор сделал отметку о том, что гос. номера не читаемы, хотя они как новые. (Хорошо, когда есть знакомые, тот позвонил инспектору, и узнав, что «не критично», зачеркнул это НЕ).И это почти на новом авто (пробег 15 тыс. км ооочень бережной эксплуатации). 2 дня назад другой инспектор даже слова не сказал при осмотре Икса 08 г.в., где все было тоже самое. Так вот, мое мнение, что НГ на носу, и кто как может пытается срубить бабла на пустом месте.

Плавно подхожу к отметке в 70 тыс, покупал 2.5 года назад б/у с пробегом 40, пока все ОК. Собственно, второй Икс на ручке, да, менее комфортно, когда в глухой пробке, в остальном, удовольствие от вождение такое-же, а экономия на топливе и уверенность, что не подведет в дальней поездке - настраивают на позитив

Совершенно верно, только почему стоял? До сих пор стоит, собственно. )))

Когда садятся лампы, то цвет другой, толи фиолетовый, толи розовый, не помню, другой в общем. Если этого эффекта нет, то, возможно, и в регулировке дело. PS У меня биксенон (08г.в.), лампы не менял - все видно замечательно.

http://x-trail-club.ru/forums/topic/16089-svechi-t31-25/?p=424286

Я менял прокладку, т.к. уже купил для замены масла, но, действительно, смысла ее менять не было, в следующий буду раз без нее. Фильтр грубой очистки сразу предположил, что менять лишнее, вскрытие показало, что так оно и есть.

Силиконовым спреем.

Н8

Не для всех лучше, мне, например, не нравится, что когда брызнул в лобовое ничего не видно. Впрочем, есть соответвующая тема про форсунки, а тут - это уже оффтопик. Скажите лучше на что можно поменять каркас задний, есть ли вариант безкаркаса или каркаса в чехле?

Чесно говоря, я не в курсе, есть ли спец. приспособления какие, никогда не задавался такми вопросом. На ТО сделают, конечно, как надо именно Вам, но, по-моему, схему регулировки японцы не просто так придумали, лучше все равно не настроить, только возвращать к ней, если регулировка сбилась по каким-то причинам.

иголкой

Скажем так: на мой взгляд, если лед не часто попадает в каркас, то зимой сами щетки трут по-лучше штатных, и лучше зимних ALCA, и прижимаются отлично, и чистят без полосок. Прошлую зиму вполне спокойно с ними пережил. Но в "межсезонье", когда часто лед или после моек - Denso замерзают почти также, как и штатные. Поэтому зимние ALCA на мой взгляд предпочтительнее из этой троицы для зимы и лучше бескаркасных аэротвинов и т.п., т.к. лед образуется только на резинке - вариант для ленивых)))