Smash

Подойдет, реле считаю обязательно, т.к. у Волговских больше ампер где-то в 2 или 3 раза, чем у штатных, точно больше 10. (у оригинальных, есть еще китайские для Волги, внешне почти не отличаются, сколько у них ампер не знаю).

Я думаю, что он не не успел, а так изначально задумано. Хочешь брызнуть побольше - несколько коротких нажатий, а потом по-дольше, чтобы щетки подключились. Сделать, чтобы щетки начинали тереть не дожидаясь сколько воды нальется - намного проще, чем задержку.

Если есть возможность, оставьте авто у ОД на несколько дней и позвоните на горячую линию Ниссан, что бы те проконтролировали поиски. У меня так было с кондеем, то работает, то нет, в итоге надоело что-то доказывать, оставил у ОД авто и периодически им и в Ниссан Мотор Рус названивал интересуясь новостями. В результате заменили все по очереди: фреон, радиатор, осушитель... но тут пришла зима, не пойму - заработал кондей таки или нет

Сигналы - почти все самостоятельно ставят, сигналку - по разному, вопросов у оф. дилера не возникнет, пока нет жалоб по электрике, а там уж смотря какая проблема.

vigi, а чем эти резинки отличаются и по длине как родная или нужно обрезать (по фото непонятно)?

На Т31 подключается, а почему на Т30 не подключается, в чем разница?

Тоже поставил, наконец, Koito WhiteBeam III, т.к. по отзывам они-лучшее, что сейчас продают. Да, свет стал чуть белее, но после штатного ксенона, как то не слишком доволен. В общем, либо не заморачиваться на счет галогенок, либо ставить ксенон, имхо.

Уверен, что Dem-ok в курсе. 2 Dem-ok, ИКС 2.0 МТ - авто супруги, на котором езжу в разы меньше, чем даже на некоторых рабочих, например на RX450h у меня пробег уже приличный , профиль не показатель.

Я тоже за штат, нормальный у нас обзор.

Чуть по-другому замер обычно делают: - заправка до полной на АЗС, которая вызывает доверие в плане качества топлива и нет подозрений, что недоливают - обнулить показания БК - выкатать бак - заправка до полной на той же колонке сравниваем пробег и чек

2.5 MCVT и 2.0 МТ

У меня больше года прослужили Дензо, "графитового периода" замечено не было, потом резинка под замену, но с новой всего пару дней откатал, в связи с заменой на зимние Алка, может тоже этот период появится когда весной верну Дензо обратно, надеюсь, что нет.

У меня было тоже самое, я поддел чем-то (толи деревянной палочкой или ниткой с петлей, точно уже не помню) этот металлический прутик, он легко поднялся и наживил "гриб".

1 вариант

Соглашусь, пробег - это вообще такой абстрактный показатель состояния автомобиля, с одним и тем же километражем, авто могут быть в очень разных состояниях. С 70.000 км реальными найти авто этих годов возможно (у самого такой пробег будет, а на второй машине ТО2 делал на этой неделе с пробегом 18630 км.), но смотреть авто нужно будет очень внимательно. .

Не нужно мне приписывать того, чего я не говорил. Просто чуть внимательнее читаем сообщение

Мурманску всегда +1

Denso JK272000-6900 - это комплект из 2-х, точно, а JK2720006930 по-моему какой-то 1 из них, если отдельно покупать, то выйдет раза в 3 дороже.

Все нормально по размерам (у меня такие же колеса на 2.0), а вот на резине не стоит экономить, имхо.

По трассе зачем там особо жесткая подвеска? 160 часто еду (трасса Питер-Москва) на штатке 18", при обгоне и 170 бывает, никаких неудобств по поводу мягкой подвески замечено не было, а вот с зимними 225(215)/70/16 - такая скорость уже перебор, до 140 нормально. PS Режим авто круглогодично.

Как раз истинными поклонниками и являются те, кому нравится черты сегодняшнего Икса. А то по-Вашему получается и на Запорожец приклеить буквы "X-trail" , и "истинные поклонники" будут уважать Запорожец, т.к. теперь ЭТО Икс. Нету никакого нового поколения, Икса больше не будет, только шильдик останется.

Не знаю уж каким ))), но на ручке расход у меня вообще детский относительно варика.

Сегодня проходил площадку, инспектор весь мозг вынес: почему в ПТС не вписан р-н проживания нового собственника, нечитаем номер на кузове (поцарапал руку пытаясь его протереть, ну не пролазит в эту щель рука хоть тресни, хорошо была бутылка воды – под напором как мог почистил этот номер), в итоге в МРЭО выяснилось, что инспектор сделал отметку о том, что гос. номера не читаемы, хотя они как новые. (Хорошо, когда есть знакомые, тот позвонил инспектору, и узнав, что «не критично», зачеркнул это НЕ).И это почти на новом авто (пробег 15 тыс. км ооочень бережной эксплуатации). 2 дня назад другой инспектор даже слова не сказал при осмотре Икса 08 г.в., где все было тоже самое. Так вот, мое мнение, что НГ на носу, и кто как может пытается срубить бабла на пустом месте.

Плавно подхожу к отметке в 70 тыс, покупал 2.5 года назад б/у с пробегом 40, пока все ОК. Собственно, второй Икс на ручке, да, менее комфортно, когда в глухой пробке, в остальном, удовольствие от вождение такое-же, а экономия на топливе и уверенность, что не подведет в дальней поездке - настраивают на позитив

Совершенно верно, только почему стоял? До сих пор стоит, собственно. )))