Ainstain

Если нагрузил коробочку, да пассажиров насадил - то тут уж едь аккуратно и уже без всяких обгонов на 140. Тормоза на 2.0 и на 2.5 одинаковы. Так что Нужно выбирать либо полна коробочка, либо "я шумахер".

Риторический вопрос: А много в РФ дорог где можно ехать на постоянке 140 и выше? Мне пока в России таких не известно ни одной. На КАД-е Икс нормально идет и 140 и выше (езжу на 2.0 CVT - вполне хватает). Обгон на 150 это уже наверное моветон, все равно потом упрешься в "тошнота на 130 км/ч". Нормальная скорость - круиз на 128-130 км/ч по GPS. Во-первых, превышение менее 40 км/ч меньше шансов (или меньше сумма) залететь на штраф от треноги (90 км/ч + 20-40 км/ч - штраф 500 р., 90+50 - штраф 1500 р.). Во-вторых (ИМХО), мало кто уже обгоняет больше 130 км/ч.

Хорошо бы ссылку. И еще: неплохо бы посмотреть распределение светового пучка. Может есть где-нибудь тесты?

Только не утопили, а засадили. С кем не бывает? Потом выдернули, а дальше он сам поехал.

Они замерзают на большой скорости и на -12 - -15 (особенно это отмечается на КАД), или при большой влажности. 1. Да при морозах грязи нет, зато в городе реагенты с дороги покрывают все стекло белесой пленкой. 2. Отмерзают форсунки только если остановился: тогда горячий воздух от двигателя поднимается и минут через 15-20 их отогревает. Я просто периодически брызгаю, чтобы "смыть/расстопить" начавшиеся образовываться кристаллы льда, да и омывайку поядрёней использую (стараюсь брать на -30).

Не поможет - вырывает (вытягивает) этот самопал на раз. Здесь только нормалдбный хорошо закопанный якорь поможет (типа плуг или аналог.), да и и то не всегда (это в т.ч. зависит и от плотности грунтов).

+1. И еще: куда артикулы вводить?

Может болт еще нужен короче? У меня ничего не скрипит. Защиту ставил в Триосервис (Мотодор), там же и первоначальную проблему скрипа выяснили. Или, как вариант, заехать в Московское представительство Мотодора (Походный проезд, 3А) и показаться. Ссылка на сайт: http://oootrio.ru/ , там есть контакты: адреса и телефоны.

DEK, обязательно продолжайте свой нелегкий труд по ликбезу среди автовладельцев. Хотя... Давайте его дружно поддержим. А то бъется DEK о стену людского непонимания , старается достучаться до наших сердец , а мы все никак не поверим .

5w30 - фирменное ниссанновское.

Без вопросов записался к дилеру на внеплановую смену масла: договорился, что вместо старого зальют именно то что советовал DEK. Сказал, чтобы остаток масла отдали с канистрой, а то вдруг не то нальют. Ухо надо держать востро, но Дмитрий предупредил и теперь все пройдет хорошо. Спасибо DEK, теперь я знаю что говорить ОД. DEK как проверить какое в самом деле масло залил ОД если он не даст канистру?

А чем они отличаются от Енотовских? И почему форсунки разные (30655605 и 30655606), на X-Trail же стоят одинаковые?

А что насчет уменьшения дорожного просвета? И задевания этими железяками "препятствий" на дороге и проселке, в т.ч. эффект плуга?

Если на Кольский, то надо ставить Гудрич АТ. Йока и многие другие АТ слишком мягкие боковины для тех каменистых дорог.

Если безшумность главное, то из АТ будет ЙОКА Geolander G012 впереди всех. Но она помягче будет и, соответственно, ресурс ее чутка меньше. Хотя я уже 4-е лето езжу и до износа ей еще далеко.

Клиренс точно не потеряешь. Бери.

Сомневаюсь, что китайцы этим заморачиваются. Примерно слепили и все. Здесь даже на глазок видно, что светодиод никак не повторяет нить накаливания в галогенке. Даже в ксеноне разряд отличается от нити накаливания, а ксеноновый разряд гораздо ближе по геометрическому расположению к нити накаливания галогенки. +1. Согласен. К тому радиатор (он должен быть на светодиодной сборке) имеет свойство покрываться пылью и грязевым налетом. Да, со временем, будет светотехника сразу спроектированная под светодиоды со всеми испытаниями на надежность, светорассеивание и пр. параметры.

Светодиодам для головной оптики нужен свой (специально под них спроектированный) отражатель. Иначе нормально сфокусированного пучка света не будет. Все это колхоз однако... Я галогенки (Н4 за 150р.) 3 года вообще не менял, хотя езжу с ближним постоянно. Смысл париться...

51 градус (без пассажиров) Все соответствующие тесты проводят, увы, без пассажиров. Вот рисунок и ссылка на статью: http://www.off-road-drive.ru/archive/23/Gorodskie_androidy

По поводу шумности: Очень субъективный параметр - заметил шумность у шин на разных скоростях отличается. Кто-то более шумный на городских скоростях (40-60-80), кто на загородных (90-110). Еще шумность зависит от степени накачанности шин: я тут немного перекачал шины на 0,2 Атм, так они "загудели" больше, чем зимние шипованные. Кроме того, шумность шин зависит по какому асфальту им гонять: по гладкому или шершавому. P.S. На каких шинах ни езжу (а машинок и шин несколько - и штатка и АТ; зимой липучка против нескольких шипованных) - все шумят и гудят в зависимости от асфальта и скорости.

СПС. Планируем тоже скататься в Чехию. Только вот пока "непонятки" на Украине сдерживают. А кто ее отслеживает? Каковы шансы попасться на ее отсутствии. Ну и, соответсвенно, русский вопрос: что будет, если ее не будет?

Что это за виньетка?

Yokohama Geolandar G012 А/Т-S тебе в помощь - огромный выбор размеров. Хороша и на трассе и в легких грязях. Отзывы в ветке: http://x-trail-club.ru/forums/topic/18572-yokohama-geolandar-g012-at-s/page-21

Ну-ну. http://avtonam.ru/nissan/novyj-nissan-x-trail-2014-olicetvorenie-izmenivshejsya-koncepcii-kompanii/

750$ x 36 = 27000 руб. Дороговато, однако. Но если вместо краски "металлик", то тогда по цене может и нормально (27К-10К = 17К).