Ainstain

Все вышеназванное правильно, все нужно: и обогреваемые дворники, и доделка 5-й двери, и заднего сиденья, и нужна понижайка, и жестко блокируемый дифференциал). Только вот японцы не читают эту ветку . Да и дилерам тоже пох и наф . А уж про Т-34 японцы вообще не поймут .

Использую Texet-650 с программой CityGuide (см. www.probki.net). У меня нареканий нет. Разве только частично согласен с народом, что не очень мощный аккумулятор. Но Texet-650 используется в а/м и если и забыл подключить его к зарядке, то через минут 50 он сам напомнит об этом. Тогда воткнул шнурок зарядного устройства и едешь дальше (неудобно только если катаешься с ним в чужой машине). Что нравится: 1) Не громоздкий (для меня). Умещается в любом кармане моего пиджака (что в верхнем, что во внутреннем). 2) СГ не тормозит, т.е. проц вполне быстрый. Работает как часы (может субъективно ). 3) Сам подключается к GPRS, даже если где-нить на шоссе в глухомани пропала сотовая связь. 4) Остальных проблем и нареканий замечено не было: USB работает, СГ не тормозит, на экране все видно и днем и ночью (там даже есть встроенный датчик освещенности), WiFi работает и IE грузит (хотя им пользовался мало, но это же навигатор, а не ПК). Сам пользуюсь СГ уже больше 3-х лет. Раньше я тоже пользовался и CityGuide (СГ) и OziExplorer на КПК. Сейчас, перешел чисто на СГ, т.к. в СГ записал трек (проехав по ненанесенной или неточно нанесенной дороге), потом через сайт разработчиков CityGuide (www.probki.net) отправил этот трек им в баг-репорт и в следующей версии карты все эти дороги будут уже нанесены на карту. Я так "нанес" дороги садоводств (свои и друзей), а также все проселочные где проезжал. В итоге Ozi использую очень редко: только либо в самолете, либо в лесу "по-грибы". Igo8 (русская версия) тоже стоит в навигаторе (ездил и по нему в Европе), но в финке все равно использовал СГ (наверное больше нравиться или может привык). К тому же для СГ есть карты и других стран и регионов: http://peirce.gis-lab.info/misc.php , http://peirce.gis-lab.info/daily.php

Фото с видеорегистратора. Мобильная камера на КАД была установлена на разделительной за столбом (чтобы незаметно было).

Что-то долго запускают: сначало объявили о работе видеофиксации с 25/12/2010, потом били себя ногою в грудь что пустят видеофиксацию на КАД с 10/08/2011, сейчас, обещают с 31.08.2011 года. Когда взаправду начнется, а то надоело бояться ? P.S. Все равно быстрее 130 на КАД стараюсь не ездить.

Это так, с Иксом надо поаккуратнее. Джек удобен когда машина стоит ровно. А Икс им можно поднимать только за колеса. Для таких перекосов (когда Джек использовать для целостности кузова/крыла опасно) могу порекомендовать ДОПОЛНИТЕЛЬНО иметь Пневмодомкрат. Он стоит дешевле чем джек, лежит в сумке в багажнике, весит мало. Есть тема на форуме, см: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...%EC%EA%F0%E0%F2

Хорошо, что тема актуальна: Вчера мчался по КАД (от Горской к съезду на Ниссан (Парашутная ул.)), видел мобильную камеру. Стояла на разделительной полосе. Замечаешь только в упор, т.к. видна только голова (тренога укрыта за отбойниками). Так что на КАД тоже ловят на мобильные! P.S. Предупредила о мобильной камере навигационная прога CityGuide (кто-то поставил знак ДПС), поэтому там "летел" медленно и успел усмотреть камеру.

Когда я посещал в апреле завод Nokian во Всеволожске нам тоже Администрация завода пела: "что у них все круто, супер-пупер контроль, и вообще все самое лучшее". Но так как это поют практически на всех предприятиях где я бываю по работе, то как-то хотелось слышать адекватное мнение, а не только расхваливание своей продукции (эта фраза - мысль вслух, а не конкретно к Nokion). P.S. Кому интересно - сайт Nokian Tyres, там схематично показано как делают шины http://www.nokiantyres.ru/tyre-manufacturing-process-ru

А цепь на Х-Trail c резиной 225/70R16 встанет? А то в арках уже места гораздо меньше, чем по сравнению со штатным размером.

Да! Было бы очень интересно узнать их суждения.

Если редко, то ничем не чревато. Там еще есть втягивающее реле, котрое отвечает за "подсоединение" тяги стартера к движку.

90% Кириши - хороший бензин по адекватной цене 5% Лукойл - замечаний и нареканий нет, но дороже, чем на Кириши 2,5% Несте - бензин хороший, но дороговато 2,5% Шелл - бензин хороший, но дороговато иногда ПТК если бензин совсем на "нуле" и вариантов см.выше нет.

У меня есть. Но я его только для переобувки использую. Сначало один бок поднимаю, потом другой. Еще он есть у Доцента. Спроси у него, он активно его пользует и для спасения и на природе.

Странно. Вообще-то там (на питерском сайте), как зарегился, так сразу и доступ открывается (в тот же день и час).

А какие, подходящие размеры для ИКСа, попадают по понятие ходовые? Да, кстати, 225/70R16 - это ходовой размер?

Лучше с Зумом. Всегда можно выбрать нужное (в т.ч. комфортное) увеличение. Входные линзы 50 мм лучше, т.к. больше попадает в них света и, соответсвенно, в сумерках будет более комфортно смотреть. У меня до этого была оптика 10х без зума (вход 30 мм) - поменял на зумовую 8х-24х (вход 40 мм). Да, она больше (тяжелее) и это недостаток с которым мне приходится мириться. Кстати, еще неплохо бы прикупить небольшой штатив для комфортного наблюдения. 1) Если пешком в походах, то может стоит и 8х взять, а если в поездках то лучше более сильную оптику. 2) Ценник не так важен, т.к. "себе любимому" надо покупать такие вещи, чтобы потом не жалеть.

A что скажете о NCB-D200? http://www.nef.ru/component/page,shop.prod...art/Itemid,26/: Одновременная запись видеоизображения с 2-х камер (широкий + узкий угол обзора) и звука, G-датчик Еще нашел, как вариант, CV-DC300 (http://www.techno-video.ru/production/index.php3?id=164&prd=10256), к нему тоже можно узконаправленную камеру присрединить.

А я вот хочу поставить видеорегистратор с двумя камерами (широкоугольной и теле (узконаправленную)). А то мой регистратор снимает под широким углом (120 гр.) и номера машин видны только в упор, да и мелких деталей не разглядеть, хотя и стоит у меня разрешение съемки 1280х960. Нашел вариант, но чего то в продаже их нет (iDVR-5CH и его аналоги (Proline PM-5K, MDVR CRX-2005, DVR-Multi и т.д.), примеры записи http://www.avtoprofi.ru/iDVR-5CH.html).

А глаза не устают ночью от белой подсветки?

Нашел на youtube сравнение KIA Sorento и Nissan X-trail http://www.youtube.com/watch?v=3KTt0NL_7zY http://www.youtube.com/watch?v=-spzmdXi98c...feature=related

Удачи. Ждем продолжения + и - !!!

Поставил себе парктроник Pleervox (4 датчика с задней камерой) http://www.autopulse.ru/item8133.html Заказывал по Инету. Качество видео очень хорошее. Стоят на 3-х машинках. 2 комплекта вобще без нареканий, а вот 1 комплект что-то забарахлил: датчики сигнализируют о препятствии, хотя по камере видно что сзади свободно. Пока сдал блок на диагностику (по гарантии), пусть определяют причину.

По рисунку это одинаковые шины. Только 4х4 - сделаны под под более тяжелые машинки. 1) Мое мнение: Оставил бы и ездил бы дальше до износа. 2) Ответ на вопрос: Я бы взял 4х4, т.к. у них обычно более прочная боковина.

Почитал "рецензии". Большинство Какие то куцые, прям как SMS-ки. 1-2 предложения - Типа: понравилось/не понравилось. И редко нормальные. Мой вывод: Как то содержание ответов не соответствует теме. P.S. А может лучше на Кинопоиск кликнуть, чтобы получить представление про конкретный фильм.

ECP при резком разгоне по скользкой дороге ограничивает подачу топлива в двигатель, а также антипробуксовочная система подтормаживает буксующие колеса. В итоге машинка не едет так интенсивно как должна бы (или ожидается). Я проверял.