Metyou

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Последний раз Metyou выиграл 8 сентября 2016

Публикации Metyou были самыми популярными!

Репутация

151 Хороший

О Metyou

  • Звание
    Х-трейломан
  • День рождения 07.04.1978

Контакты

  • Сайт
    http://армейцысневы.рф
  • ICQ
    0

Основное

  • Моё имя
    MATVEY
  • Город
    Питер
  • Пользователь о себе
    Вырос в Литве.Живу в Питере.Болею за ХК СКА .Собственно.

Информация

  • Интересы
    Хоккей! СКА-и только СКА! <br />По неизведанным просторам, по труднодоступным путям!

Посетители профиля

657 просмотров профиля
  1. Ранее в путешествиях и экспедициях пользовался матрацом. Но в связи с тем , что требуется время на то, что бы его надуть, потом сдуть (а время в путешествии играет важную роль), то решил отказаться от него и спал потом просто на толстом одеале. Хотя....если ты приезжаешь на место и становишься на несколько дней- то да, матрац лучше. Я пользовался односпальным. Мне было комфортно
  2. ЧАСТЬ 2. https://yadi.sk/i/GdnKEcch3BWRzK
  3. Всегда рад! Подняли настроение немного!
  4. Ирина спасибо! Немного помучился, и все же сделал почти так же как ты и подсказала. Загрузил на яндекс диск. )
  5. Как и обещал, на ваше суждение выкладываю отчет о поездке. Тк , не очень удобно добавлять файлы, я все загрузил в Ворд. Прошу не судить строго ) https://yadi.sk/i/SORMhpen3BShCh
  6. X-ray; Спасибо дружище! ;-) Олег: Шикарный фильм! Мой любимый!)) Спасибо большое за оценку! В ноябре начну писать отчет наконец то с летней экспедиции . Что касается следующей. Пока вопрос, но очень хочу рвануть в Монголию, однако тут мне надо очень крепко подумать. Про Украину очень интересно, Думаю если не в Монголию- то, туда можно рассмотреть. Завтрашний день покажет. Однако с большими мыслями теперь отношусь к поездкам в разные страны кроме Белоруссии и Казахстана. Прецедент был в 15 году, когда поехал через Россию-Урал-Белоруссию-Польшу-Германию-Голландию-Бельгию и тд. В Германии уже на обратке стукануло двигло. В итоге реанимация, потом операция на сердце, потом восстановление в клинике, и счет как за новую добротную иномарочку (страховка мою не перекрывает). До сих пор оплачиваю долги(. Поэтому ооочень аккуратно сейчас планирую маршруты. В Белоруссии и Казахстане проще, у них с Россией соглашение, если угроза жизни - лечение бесплатно, а амбулатория уже за деньги или страховка.
  7. Окард : Да, ты совершенно прав, немного хапанул . Но, вроде дышится норм)). А так, да там во многих местах радиационный фон серьезнейший LogoVaz : Спасибо старина ! Вроде все путем. Фона нет . Отмыл очистил . Все благополучно . Но, усилий много потратил. X-ray : Согласен с тобой дружище! Восхищаться тут совершенно не чем. Я и сам это понимаю, что делал полнейшую глупость. Но, понимал для себя что хотел бы там побывать. Мне все равно долго не протянуть скорее всего. может год, может три года . У меня с мотором проблемы серьезные, инфаркт, шунтирование и вообще 5 операция за два года, 18 приступов сердечных,с такой фигней долго не живут. Нитро всегда при мне в руках, не растаюсь с ним. Поэтому я это понимаю и терять то особо нечего. Да глупость, да понимаю, да не поехал бы ни когда в жизни если бы со здоровьем было все ок. А так -пох. Веришь? Блин , сори за жирный, не могу убрать его что то.(
  8. А вот про это не подумал. Отлично что подсказали. Фильтр!!! Я про него совсем забыл и не учел . Блин. Вот он положительный момент от братства иктрейловодов . Всегда подскажут и напомнят.)) Спасибо! Да я то ладно. Если вырастут вместо хвоста волосы на лысине- буду доволен ))
  9. Владимир ; Большое спасибо за совет! Это уже лучше! Настроение поднимается ). Так и сделаю.
  10. Игорь, Владимир: Да , займусь обязательно поиском где это можно сделать. Полностью согласен с вами. Думаю надо будет заскочить в военную часть , у них должны быть средства эти. За денюжку думаю они не будут против помочь.
  11. Ребята, спасибо за оценки! Нет, запасные части не брал с сбой. После того как приехал в Заполярье проверили всю машину и кое что поменял по подвески , поэтому в машине был полностью уверен. Из снаряжения, да, конечно все необходимое было кроме спутникого телефона (не потянул, дорогая игрушка). Да и при поломки, там очень тяжело было бы менять агрегаты (ну разве только кроме предохранителей, коих у меня было в достатке), тк на улице стоял зной и жара. И дышать в маске было очень тяжело, практически не возможно. А снимать ее нельзя, что бы радиоактивные частицы не попали в организм с пылью , так как они начали бы разрушать здоровые клетки. Вот и получается то, что я уже настроил себя в том, что при серьезной поломке , нужно будет бросать машину и идти пешком (причем не в солнепек) под воздействием радиационного фона. Но, слава богу все закончилось удачно. Очень надеюсь что после этой экспедиции не хвост вырастит, а волосы на голове ))). Лара :Спасибо что обратила внимание! Да, для меня это был очень важный момент. Я сильно волновался что поехал один. Особенно было волнительно когда подъезжал к очагу, и меня одолевал скрытый страх перед радиационным фоном. Очень припоганейшее чувство. И очень тревожное.
  12. Как приеду домой обещаю скинуть отчет об 3 Экспедиции (Азия-Сибирь-Урал-Европа-Карелия-Арктика (Порчниха,Рыбачий)- Карелия-Европа-Урал-Сибирь-Азия). Пока могу скинуть трейлеры на ваш суд.
  13. Парни, спасибо! Ваша оценка для меня очень важна! Нет, дозиметр не брал специально, что бы не концентрировать на этом внимание. Ибо знаю по себе, что когда видишь фон под 3000 микро рентген , уже начинаешь ссыковать, знаю не по наслышке. Но, я конечно же поехал не безбашено. Нашел в интернете карты радиационного фона на этих территориях. Поэтому приблизительное понимание опасности конечно же было. И понимал то, что хапну более 5000 тысяч . О радиации знаю многое. И понимал, что если одежду то я отстираю (так как радиация за такой промежуток времени не сможет накопиться в вещах и металле машины, а может только присутствовать в частицах пыли и земли которые осядут), то с машиной было бы сложнее, ибо она (пыль и земля) может забиваться во всякие уголки. Поэтому одежду то я отстирал , и машину всю отмыл, пол дня намывали (полностью весь салон, двигатель, ходовую, кузов, под бамперами, днище), позже замерю фон. А цель у меня простая, показать (рассказать) что сейчас происходит на месте бывшего испытательного ядерного полигона. Проверка самого себя на прочность и стойкость. Ну, и по прежнему продвижение путешествий и экспедиций как положительный момент нашей жизни, показать молодежи, что путешествовать (пускай и на грани) -это лучше, нежели сидеть у подъезда пить пиво и курить сигареты.) Карачар: Можно, там тоже интересно. И тоже опасно .
  14. Спасибо! Да, давненько не появлялся )). Все в дороге. По чуть буду выкладывать теперь. )
  15. Экспедиция в Ад... В 2013 году в рамках путешествия по Европе и Азии я доехал до Китая. Но, Семипалатинский полигон тогда обошел стороной из за маршрутного сбоя. Теперь же я понял, время настало.) Крайняя точка Полярной экспедиции была Северный Казахстан. Как нельзя лучше подходила к этому опасному рывку. И так. Приехав с Арктической экспедиции летом 2016 года, я уже стал готовиться к 4 й (осенней) . В первую очередь надо было выждать время, что бы понизилась температура дневная хотя бы до 30 градусов. Во вторых привести в порядок машину. В третьих отдышаться и просто напросто перевести дух. В четвертых составить маршрут и тщательно подготовится к поездки в Восточный Казахстан. За весь период работы испытательного ядерного полигона было произведено порядка 500 ядерных испытаний (взрывов), надо полагать, что земля там вся пропитана радиацией. Плюс там до сих пор все еще находятся ядерные могильники. Надо было набраться смелости и отдавать себе отчет для поездки в этот Ад. И так, машина полностью готова , вещи собраны, единственное что меня пугало, так это отсутствие любой связи в Богом забытом месте, а люди там не появляются (полигон порядка 20000 км2.). Ну, да ладно. В путь. Приехал к городу Курчатов, с удивлением обнаружил что 95 бензина оказывается тут не было ни когда. До ближайшего 95 го почти 150 км. Первый сюрприз подумал я, ну что ж не в первой ездить на 92 м. И решил залиться 92 на заправке , которая больше напоминает колонку на производстве, чем заправочную станцию. Девушка в микрофон с гордостью мне сообщила, что у них бензин Павлодарского нефтяного завода, поэтому можете не бояться и заливать, у нас лексусы говорит заливают, и больше не приезжают . Я тут же подумал….хм…. почему же они больше не приезжают? И уже начал пугаться того , что увижу где то в степи кладбище загловших лексусов. )) Ну да ладно, залиться я залился. И прямиком в Курчатов. Город очень уютный, чистый, и красивый. Но, каждый второй дом- не жилой. Везде объявления «продаю». Жителей не увидел вообще. Но, они есть, на административных зданиях флаги, у домов машины стоят, магазины работают. Улицы совершенно пустые однако. Сам по себе Курчатов очень красивый, и очень чистый. Маленькое селфи у окраины городка. Сделал несколько фото. И к развилки полигона отправился . Там сэлфи с картой полигона, перекрестился, погладил руль Икс Трейла и дал газу. По традиции стикер Автодома Ак Жол на знак (жаль СКАшные закончились еще в Заполярье , на свиные стикеры много наклеивал). Вначале шла боль менее укатанная степная дорога слева были плиты ,но по ним ехать не реально. Адреналин кипел, шел под 80-90 , да так что два раза чуть не вылетал с колеи , Икс Треил выручал сильно- прям опора моя была. Потом через км так 4 дорога перешла в грунтовку и сузилась . Справа и слева виднелись экспериментальные рвы. В них загоняли технику и наблюдали как она себя вела во время взрывов на разных расстояниях. Маленькая передышка и вновь в дорогу. И очередной ров. Надо бы посмотреть что там. Любопытство манит. Через км 50 Увидел постройки , и уаз буханку. Видать работали специалисты. Прошел мимо строений и углубился в степь. Дорога стала совсем узкая, ели виднелась колея, все заросло травой высокой и полынью. Видать очень долго тут ни кто не ездил. Чем дальше углублялся в степь, тем сильнее сжималось сердце. Сотовая связь перестала работать где то км 60 тому назад, вокруг таблички «стой, запретная зона», разрушенные взрывной волной здания, срезанные столбы (так же взрывной волной) . Пугающая тишина. Проехал еще км 20. Остановился сверить маршрут с картами. Справа мертвое озеро, ни птички, ни животных, ни людей. Понял что промахнулся и пролетел нужный поворот. Вышел из машины посмотрел в бинокль – никого. Почувствовал запах жженной полыни. Не хорошо подумал я. Что то не так. Осмотрелся. Все тихо и спокойно. Странно подумал я. Поехал дальше. Проехав км 5 нашел нужный поворот, свернул .Проехал разрушенные постройки и то место где стояло КПП. Справа была серьезная воронка, видать там взрывали уже ближе к 70 м. Остановился , сфотографировался. Поехал дальше. Сравнил маршрут, понимаю что уже приближаюсь к самой цели. Уже идеально видел «Гусаки», до эпицентра осталось метров 150-200, подать рукой. И вдруг в голове команда «СТОП» . Был один случай в моей жизни. Зима, декабрь, 31 число, 23 часа 10 минут. Я выезжаю с работы с расчетом что в 23.50 буду за столом . Подъезжая к набережной вижу зеленый сигнал светофора , но нога сама нажимает тормоз. Останавливаюсь прям перед светофором. Поворачиваю голову налево, стоят в два ряда машины, ждут свой зеленый. А в голове только один вопрос , почему я встал? И тут с 3 го ряда выскакивает на полной скорости карета скорой помощи без сирены , но с проблесковыми, проносится мимо меня на сумасшедшей скорости и уходит в сторону Финляндского. И тут я все понял…. Так я простоял еще 2 зеленых светофора, и потом уже поехал, понимая, что мой ангел только что спас меня от гибели. Такое чувство спустя 10 лет меня посетило за 4000 км, в степи , где все пропитано радиацией. Доехав практически до самой воронки (где был произведен самый мощный взрыв за всю историю) , я почему то с силой нажал на тормоз , машина попыталась пойти юзом, но система АБС справилась и выровняла машину. Поднялись клубы пыли. Я понял, что то не то, что то не так. Вышел из машины. И увидел как из капота валит белый дым (до сих пор этот запах чувствую). Первое что пришло в голову – мне капец. Сердце бешено заколотилось. Глубокий вдох . На миг вспомнил своего тренера по парашютному спорту, как он учил принимать решения в считанные мгновения (когда допустим не раскрывается парашют). Выдох. Далее все начал делать быстро , как будто тренировался неделями, ибо понимал, что у меня от 10 до 90 секунд. Дверь машины. Таблетка Тромбо-АСС. Таблетка валерьяны. Багажник. Вода. Капот машины. Определение очага возгорания (подкапотное пространство , внизу двигателя). Заливка водой. Пауза. Съемка с сотки. Увеличение дыма. Багажник. Огнетушитель. Вспыхивание подкапотного пространства . Пламя. Чека огнетушителя . Гашение пламени. Пламя сбито. Визуальное наблюдение дыма. Багажник. Ледокол . Под машину. Начал выскребать тлеющую траву которая забилась между защитой и двигателем. Искры посыпались на землю. Пауза. Съемка. Отдышка. Спасибо Ангелу.https://www.youtube.com/watch?v=3MBEYTck7cs&feature=youtu.be И так. Что же произошло? И почему такого развития я не ожидал. Когда ехал по степи , сухая трава ударялась о защиту картера и попадая в технологические отверстия защиты (предназначенные для замены фильтра и слива масла) ее срезало как ножом, и она оставалась на защите со стороны двигателя. Чем глубже я ехал в степь, тем сильнее она забивалась туда и набивалась. Так как двигатель был раскаленный , она начала дымиться. Я заливая ее, волной воды сместил к более раскаленному месту , и она вспыхнула пламенем. Есть четкое понимание, что если бы не успел остановиться в тот момент, то все вышло бы очень грустно. И так. Надо было перезагрузиться и понять , что делать далее. Было ясно что . 1. Я извалялся (ползая под машиной ) в радиоактивной пыли, хуже не придумаешь. 2. Насколько серьезные повреждения машины- не ясно, какие патрубки, резинки, узлы повреждены ? И вообще, смогу ли я ее вообще завести ? 3. Радостно что хотя бы цель первого этапа достигнута. 4. Огорчает то, что если что то пошло не так, то надо возвращаться и полностью перестраиваться (основное правило суеверных путешественников), тк это сигнал, если не пошло с начало все как по маслу, значит надо либо прекратить, либо отложить. На основании этих аргументов . Принял решение. Если заведу машину, то возвращаться в Курчатов и там поднимать, и осматривать машину. Далее или в Павлодар или в Семипалатинск на ремонт (в Курчатове только мелкий ремонт). Если не заведусь , то оставаться в машине на ночь (благо припасы были на 4-5 дней), а с первыми лучами стартовать по степной дороги в сторону тех зданий , где находились люди (или вроде как должны были бы находиться). Так как в жару было идти не возможно совсем. Поэтому надо было стартовать часов в пять утра, что бы к полудню до них добраться. Определился с планами. И с дрожащими руками потянулся к кнопке запуска стартера. ЗАПУСК. Привычный рокот запуска двигателя. И ……он завелся. От счастья чуть не прослезился. Пять минут постоял , подождал, прислушался, присмотрелся. Вроде все работает, но появились какие то шумы. Собрался, и поехал в сторону Курчатова. https://www.youtube.com/watch?v=pNwdcTK5yA4&feature=youtu.be Несколько раз останавливался , осматривал. https://www.youtube.com/watch?v=jAgG3b_viPY&feature=youtu.be Ехал с надеждой что все же доеду, хотя особых проблем не видел по машине. Вела себя очень хорошо. Снизилась несколько мощность, но это я списал на октановое число бензина. Опять остановился проверил . https://www.youtube.com/watch?v=ZQDkLGR-udc&feature=youtu.be По дороге ждал еще один сюрприз, налетел на проволоку . Проволока зацепилась за задний мост, пришлось останавливаться и вытаскивать. Слава Богу обошлось без критических моментов. https://www.youtube.com/watch?v=Ux0UuXnUp1I&list=PLRnsMknJjQaNhG1uNnGvRCOXlWI1eFY00&index=8 Добравшись до Курчатова. Долго искал сервис. Его я так и не нашел, но увидел что то наподобие его. Захожу , сидит мужик. Спрашиваю, - Механик есть? –Нет его. Почему ? Так у него завтра день рождение! – Ааааа, понятно! А моторист, есть? -Не, нет! -Почему? Так у него позавчера было день рождение! - Ааааа, понятно! Аааа вы здесь потому что у вас день рождение через месяц? - Не, я здесь потому что у меня день рождение было 2 недели назад. –Аааа, понятно! А вы хотя бы посмотреть можете машину? Требуется осмотр подкапотного пространства всего. – Я? Я могу! В общем посмотрел мне машину и сообщил, что он конечно не спец тут , но до областного центра я доеду без проблем. А там вам нужно все очень хорошо посмотреть. С этими новостями я и отправился далее, на 92 м бензине, в радиоактивной пыли, немного поджаренный, но счастливый. )) Ну что ж, Байкал 1, Ак Боте, ядерное озеро и Чаган (городок на полигоне, где служил мой отец) , так и не были мной посещены. Может быть не зря? Может и к лучшему? Об этом можно только догадываться. А сейчас всю одежду в тройную стирку , и отдыхать. Завтра машину на полную чистку (стирку) , и осмотр. А пока наслаждаться райским покоем .) Это сообщение было предложено для статьи