Ainstain

Ждем сравнения! Как ощущения?

Может это салазки сиденья? У меня тоже на медленной скорости на неровностях скрипит откуда то со стороны пассажирского сиденья. Грешу на салазки сиденья, т.к. тем более скрип появляется при наличии переднего пассажира. Думаю, что может попробовать их смазать, только пока не понял чем и как, да и конкретно куда смазку "намазывать".

Повторился, сенкс: В этой теме уже о нем писали - см.сообщение с фото №743,745 (cсылка: http://x-trail-club.ru/topic/15737-zaschita-zadnego-bampera/?view=findpost&p=328367). Щели нет, стоит вплотную.

Это видимо фаркоп Thule. Установил такой отцу, действительно он защищает балкой задний бампер. Остальные фаркопы имеют разные конструкции. Так как фаркопы разные бывают, надо каждую модель персонально смотреть.

Она очень мягкая и в жару может "поплыть", особенно на асфальте. Боюсь, что летом (да еще в жаркое время) ее хватит на один сезон - так что дорого выйдет удовольствие.

225/55/18 ставится штатными на Т31 рестайл. Принимаем это в задаче по умолчанию, т.к. не написано иное.

Все верно! Перед тяжелее, поэтому давление д.б. больше. Величина штатного давления написана на стойке у водительского кресла (у части машин на лючке бензобака внутри).

Шины нормально встанут. Но машина станет ниже на 6 мм. Посмотри еще как вариант 235/55R18 - они тоже встанут, зато дорожный просвет будет больше на полсантиметра. Все Типоразмеры этой модели: http://www.michelin.ru/tyres/michelin-latitude-cross?fromTyreSelector=true&fromTyreSegment=2 И ссылка на маркет.яндекс: http://market.yandex.ru/product/5070699/?gfilter=2142418420:-5066802&gfilter=2142418422:-5066921,-5066916&gfilter=2142418424:-5114876,-5114907

2,3 атм передние, 2,1 задние.

Согласен! Протектор очень сильно влияет. Хотя вот здесь есть тест Йоки СУВ в сравнении с другими шинами: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128085&SECTION_ID=7260

G012 хороший выбор для легких говен и как универсальная резина. И почти во всех типоразмерах есть. HerSh, как ты определяешь, что ближе уже не подъехать? По застреванию а/м , по внешнему виду грязюки или ...?

В таком размере выбирать АТ грустно, т.к. нет практически никакого выбора. Не АТ, но хотя наиболее близко к ней в этом размере только: Yokohama Geolandar SUV G055 или H/T-S G051 Отличный выбор АТ! Поддерживаю модель! Размер на 1 см шире, но это не критично. А вот ее цена, к сожалению, от 9,5 тыр и выше (см.Маркет.Яндекс).

Тут больше вопрос к тормозным суппортам Т32: Они такие же как на Т31 или другого размера? Если такие же, то 16" диски в теории должны встать, а если больше то уже...

А 16" диски на Т32 подойдут?

225/50/17 это минус 2,5 см дорожного просвета, 225/55/17 - тоже минус 1,3 см (13 мм) к клиренсу. Ищите размер близкие к штатным: 225/60/17, или см. http://x-trail-club.ru/topic/20331-pamiatka-po-podboru-shin-i-diskov/

Защита топливных трубок имеет свои крепления, они никак не связаны с креплениями защиты картера.

Сначало надо определится где и как собираетесь ездить, т.е. какие основные качества должны быть у шин. Определяемся и с размером (т.к. шины бывает не выпускаются в некоторых размерах - это можно посмотреть на Маркет.Яндекс введя поиск шины в т.ч. по нужному размеру). Поэтому переходим по ссылкам в соотв.темы, читаем и спрашиваем: http://x-trail-club.ru/topic/26402-vybor-at-reziny/ http://x-trail-club.ru/topic/8321-vybor-letnej-reziny/ или ищем здесь http://x-trail-club.ru/forum/18-shiny-i-diski/ обсуждение конкретной модели, например: http://x-trail-club.ru/topic/19720-michelin-latitude-cross/ P.S. Я бы посоветовал летнюю резину "на все случаи жизни" - Michelin Latitude Cross. Но это не в этой теме!

Диски на 15 дюймов в X-Trail не влезут! Тормозные суппорты не позволят! Минимальный размер дисков для Икса - 16"!

Не влезут! Ни по диаметру, ни по ширине шины.

Гнуться при плюсовой температуре и только в одну сторону. При минусе дубеют, увы. Нужны чисто из мягкой резины, да только вот делают ли их?

Желательно подписать и сравнить X-Trail T30, T31, T32. Еще строчку добавить: наименьший просвет (клиренс), мм.

Трансмиссия работает таким образом: Режим Lock работает до 10 км/ч, при повышении скорости 10-40 км/ч переходит в режим АВТО4WD (при горящей лампе Локк), далее если скорость снижается ниже 10 км/ч переходит опять в Локк, а если становиться более 40 км/ч (лампа Локк гаснет) Икс переходит в режим АВТО4WD. Прим. В режиме Локк блокируется муфта это как "блокировка межосевого дифференциала".

1. Наклон заднего сиденья можно и в Т31 регулировать 2. Может попробовть поставить амортизаторы от американской версии? (см. обзор Drive.ru)

Еще один обзор: http://www.drive.ru/drive-test/nissan/54cf7e7295a6567f89000139.html

Маслоохладитель - все верно (см.номер 7 на рис.1 статьи по адресу http://www.chiptuner.ru/content/cvt). Для охлаждения вариатора также служит еще и дополнительный радиатор находящийся у бампера. Вариатор требуется предохранять от перегрева - все эти детали предназначены для отвода (рассеивания) лишнего тепла. А вот где нагреватель??? Нагрев - это совершенно противоположная задача охладителю-радиатору. P.S. Не понял зачем там полиэтиленовый пакет. У меня его нет. Ээто заводской брак?