Ainstain

Маслоохладитель - все верно (см.номер 7 на рис.1 статьи по адресу http://www.chiptuner.ru/content/cvt). Для охлаждения вариатора также служит еще и дополнительный радиатор находящийся у бампера. Вариатор требуется предохранять от перегрева - все эти детали предназначены для отвода (рассеивания) лишнего тепла. А вот где нагреватель??? Нагрев - это совершенно противоположная задача охладителю-радиатору. P.S. Не понял зачем там полиэтиленовый пакет. У меня его нет. Ээто заводской брак?

Нет соприкосновений тосола двигателя с вариатором. Если, конечно, только вариатор не нагревается от теплопроводности металла

Все совсем наоборот. Система охлаждения и смазки у двигателя своя, а у варика своя. Коробка не греется вместе с двигателем именно потому что у них как раз "разные контуры". У коробки даже есть свой собственный масляный радиатор (он стоит за бампером самым первым, перед радиатором кондиционера и радиатором двигателя).

Какая лучше и чем? Хотелось бы сравнение что хуже, что лучше между 7 и 8. Хотя бы субъективно. А то практически не встретишь людей которые могут попробовать Хакку7 и Хакку8 одновременно.

для данного размера около 6 мм. P.S. Здесь тема про зимние шины. Йоку G012 обсуждают в другой темке.

Поздравляю с днем варенья!!! Всего и много!!!

Если без педалей, то первая машина это Нива (ВАЗ-2121). А если полноценно ездить с педалями и пр., то Запорожец (ЗАЗ-968А) Учился гораздо позже на ВАЗ-2105.

Нормальное видео. А, вообще, Икс едет до тех пор пока на брюхо не сядет. Многое зависит от плотности/слежалости снега: есть снег сухой и свежий - его можно и капотом раздвигать. А если плотный/влажный или весенний снег под днище нагрмажешь, то потом и будешь висеть на нем пока не откопаешься или пока не сдернут другой а/м.

215/75/R15 не подойдет. Т.к. 15-й радиус не влезет из-за тормозных суппортов. Для Икса минимальный радиус дисков это 16 дюймов.

Судя по протектору - шины немного не докачивали.

225/70R16 вполне влезает в сток без всякого лифта и еще остается зазор по всех крайних положениях. Она и повыше (помясистее) будет чем 215 на 1 см. Единственный недостаток у 225/70R16 - цепи не годятся, т.к. цепи будут задевать внутри при крайних поворотах руля. P.S. для зимы лучше чуть поуже.

+1. Продать намного сложнее чем купить! Пробег тоже приличный. За 650-700 можно взять уже с автоматической коробкой и пробегом куда меньше (или помоложе).

У нас на X-Traile от перегрева вариатора предусмотрен специальный радиатор (он стоит первым после бампера). А вот у многих других кроссоверов его нет. Так что защита картера никоим образом не должна негативно влиять на перегрев варика в Иксе.

Конвейер под Новый Икс готов еще этим летом. Последняя партия Т-31 на заводе НМР в СПб была произведена 4 октября и производство окончательно приостановлено. С сентября произведено порядка 50 тестовых Т-32 для дорожных и эксплуатационных испытаний. Если все пойдет по графику НМР, то Т-32 в феврале будут уже питерского производства.

Самого это бесит!!! Вроде Япы вроде должны быть умнее: Авто надо было сделать между Габаритами и Ближним. P.S. Привет, вливайся.

Ждем отзывов по этой резине, желательно в сравнении с другой Хаккой.

+1. Давно пора. Тем более это совсем не сложно. Правда хотелось бы фото у стенки в сравнении с галогеном.

Эти утверждения - бред!!! R16 на рестайле ничего не задевает. Про кашкай скажу, что у нас с ним одна платформа. У меня установлено на рестайле 225/70R16 - нигде не задевает: ни внутри, ни снаружи. Все ОК: и с нагрузкой и без, и в поворотах и на выбоинах.

+1. Нашел тест-сравнение G012, Амтел-Круиз, Кордиант Офф-Роуд: http://www.testauto.ru/page39_14699.html Довольно любопытно.

ТАСС сегодня опубликовало новость о преращении уголовного дела в отношении Радзинского. Вот так.

ТАСС сообщило: Уголовное дело в отношении Радзинского прекращено.

Судя по фото, еа лампах там еще и вентиляторы (от ПК) установлены. Интересно, сколько они продержатся в условиях пыли и тряски?

Привет-привет. Можно пересечься. Только надо будет все организовать: Предложить место выезда, тему встречи (наприме, шашлычинг на природе, поедка по местам боевой славы и т.п.). Все равно, Добро пожаловать!

Я ездил. Так как колесо спускает не сразу: ехал по КАДу 100-110 км/ч километров 10 на уже полностью спущенном заднем колесе, заметил это только когда через трамвайные рельсы перезжал уже в городе. А до этого машина как-то тяжеловато шла, но на скорости я больше за дорогой следил, чем за оборотами двигателя. Супруга недавно проехала 4 км (от старта до финиша) на полностью спущенном колесе (оно спустило ночью), кстати тоже на заднем. Обнаружила она это уже на финише. Чутка боковину шины протерло, так как, видимо, обод по резине катился.

А почему c M31, а не А94 с GPS-GSM?