Николай 64

Да уж! Отличный материал, очень познавательный. Меня. Лично очень впечатлила Камчатка когда-то, всем рекомендую там побывать!!!

Ставил себе фаркоп две недели назад. На сайте Фаркопофф (не реклама!) присмотрел нормальные адекватные цены - вместе с установкой обошелся словацкого производства полностью оцинкованный фаркоп 12 тысяч. Все сделали хорошо, заодно на руках сертификат на случай вопросов от сервисов (но вопросов у официалов даже не возникает, друг сразу после покупки своего Трейла сразу поставил себе там фаркоп и обслуживается по гарантии, проблем нет). Блок там никакой не нужен, чушь это. А машина при подключении фаркопа понимает, что присоединен прицеп, и при моргании поворотниками высвечивает изображение прицепчика, раньше не знал, что такая фишка есть, и вариатор начинает работать в другом режиме. А фаркоп брал усиленный, с 100 кг нагрузки на крюк и 2200 кг тяговой нагрузки. Если 50 кг на крюк и 1500 кг тяговой нагрузки, то на две тысячи дешевле с установкой будет стоить. Как-то так...

Вдруг практически перестало работать радио. Привычную волну по утрам, при следовании на работу, слушать невозможно -просто череда помех и то вспывающие, то пропадающие гооса ведущих. Это что, окисление платы усилителя, как описано выше? Или может быть есть предохранитель на плюс антенны какой-то? Кто подскажет?

Узнать, официльный ли сервис на Нагорной, весьма просто. Зайдите на официальный сайт "Ниссана" на ссылку найти официального дилера и сервисы. А еще проще написать им (Ниссану) там же (где вопрос-ответ), и пусть подтвердят статус сервиса официально... Кстати, здесь http://www.nissan.ru/RU/ru/tool/find-dealer.html/москва/московская-область я Ваш "официальный сервис" не нашел...

Светлана, добрый день! Возьмите на заметку - лет 10 назад моя супруга вскоре после получения прав еще на праворукой Тойоте-Короне поехала в магазин. Поставила машину за УАЗиком с фаркопом, и не успела дойти еще до магазина, как услышала, что сработала сигнализация. Обернулась - и увидела, что УАЗИк лихо стартанул уже и умчался, а машина наша поп прежнему орет сигнализацией. Вернулась к машине - а там действительно неслабо вмят передний бампер ровно посредине фаркопом УАЗика. Она в диком расстройстве приехала домой, вся в слезах... С деньгами тогда было как-то совсем не очень ладно, поэтому я поехал в гараж, взял банальный домашний электрообогреватель с двумя вертикальными спиралями, и стал этим электробогревателем изображать магические пассы, стараясь равномерно нагреть бампер в районе сильной вмятины. И - я глазам не поверил сначала! - в какой-то момент пластмасса словно выстрелила в обратную сторону, и вмятина ПОЛНОСТЬЮ исчезла, оставив в качестве напоминания лишь растрескавшуюся краску в том месте, где еще недавно был "кратер" вмятины. И советую Вам - попробуйте повторить этот метод, просто старайтесь не перегреть пластик "точечно", а нагревать бампер равномерно и постепенно приближая спирали к месту повреждения. А я так и продал потом ту машину, если не присматриваться пристально - место повреждения было вообще незаметно!!!

Ага, придется теперь вспомнить девяностые годы и снова ездить через паромную переправу - в те времена по Украине ГАИШники тамошние просто зверствовали на почве незалежности, но по сравнению с сегодняшними реалиями то были агнцы в белом. Ждать только сам паром долго, часов по пятнадцать-семнадцать люди нынче стоят. По свидетельству очевидцев, приоритет отдается грузовикам с электростанциями всякими и прочими всякими разными грузами, легковых же на каждый паром загоняют не более десяти штук. Это ооочень мало... А вообще в Крым езжу машинами по стандартному маршруту уже двадцать пять лет (жена у меня из Керчи, теща и тесть, соответственно, там же), а вообще первый раз машиной, за рулем в далеком уже 1985 году на ВАЗ-21013. По возвращении постараюсь доложить сообществу о результатах поездки.

На майские еду к теще в Крым. Надо туда отвезти мебель (себе купили новую в связи с перездом в новую квартиру), с другом договорился насчет "аренды" прицепа, посему вчера поставил себе фаркоп. С интересом посмотрел на процесс установки. Фаркоп словацкий, несколько "не традиционный", оцинкованный полностью. Иллюстрации с айпада прикладываю.

Спасибо за оценку! Приятно.

А показать? Тема-то актуальная, вот мой друг, а заодно и последователь-трейловод, сейчас активно изучает варианты решения этого важного вопроса!

Ну что же, моему Трейлу 18 марта исполнилось три года и почти сто тысяч пробега (если быть точным, то 98 с копейками). Историю покупки излагал когда-то на форуме, вкратце - заказал в конце 2010 года предельную комплектацию SIV, которая шла только с мотором 2,5. Но через пару недель мне перезвонили, и сообщили, что в связи с рестайлингом Трейла SIV-комплектацию прекратили выпускать, и пришлось перезаказывать максимальную комплектацию, но за другие деньги (плюс тысяч 120, дай Бог память!!!), и в итоге пришлось брать уже с 2-х литровым мотором, ибо с 2,5 разница выходила под 150, а урезать комплектацию ох как не хотелось... И при таком росте цены уже тогда машину маркетологи для удешевления обкорнали - исчезла хромированная накладка с порога багажника, подсветка с дверей и еще что-то по мелочи... Сегодня могу сказать, что и не жалею, что взял 2-х литровый, вполне хватает ему, ежели без особых амбиций на дороге. В первый год эксплуатации сдох аккумулятор, что проявилось в явно "проседавшем" при запуске звуке стартера, но, тем не менее, на запуск всегда хватало. Во время ТО-30 заменили по гарантии, что было приятным сюрпризом. По итогам второго года эксплуатации приобщился к сообществу перекрасивших заднюю дверь по гарантии в результате обнаружения желтой точки в месте прилегания левого угла хромированной накладки над номером. И за два дня до окончания гарантии по гарантии же была заменена ступица левого переднего колеса, за дней десять до этого вез на Трейле своем 700 кг кафельной плитки, и, выезжая на МКАД с Симферопольского шоссе, когда уже смотрел влево, дабы влиться в поток машин, угодил в очень суровую яму именно левым колесом. Про себя подумал тогда, что так просто такой удар не пройдет - так оно и вышло, через пару дней зарокотал сразу подшипник... О чудо - я успел, ровно за два дня до окончания гарантии!!! А в остальном - только положительные эмоции. Каждый день подхожу к своей машине - и она меня радует своим внешним видом. По мне дизайн! И цвет очень нравится, золотистый, жаль только, что в целях экономии маркетологи убрали этот цвет из гаммы. Комплектация - очень хорошая, и снова стараниями маркетологов такую сегодня не купить, увы. Чего стоит один лишь 7-дюймовый дисплей с россыпью серебристых кнопок под ним, сегодня возможны лишь мрачные серо-черные тона на центральной консоли! При движении задним ходом на экране все видно просто великолепно! На машине своей много путешествовал - постоянные поездки в Крым к родителям жены и в Белоруссию к своей матери даже и не считаю за путешествия, последние несколько лет активно с женой осваиваем просторы Европы, в чем нам весьма помогает штатная навигация, которая знает все закоулки где-нибудь в Вероне и помогала найти замки Баварии или объехать тоннель под Монбланом по горам по узеньким горным дорожкам. В общей сложности немало уже пройдено по тем дорогам, и могу утверждать, что Трейл просто создан для дальних путешествий! В прошлом году ездили вместе с друзьями в Европу, вчетвером, и багажник Трейла лишь подтвердил звание достойного. Туда СТОЛЬКО влазит!!! А потайные ниши под полом у запаски и в органайзере позволяют скрыть от глаз таможни немалое количество бутылок итальянского вина!))) Трейл отлично ведет себя и на немецком автобане, правда, больше 170 по GPS не разгонялся никогда, да и тяжело ему уже, родимому, поэтому в основном там правый либо средний ряд... А в левом куда-то летят хорррошо за 200 немцы. В дальней дороге на нем устаю значительно меньше, чем на своих предыдущих машинах седанах-хэтчбеках. А чего стоит панорамный люк!!! Просто уникальный по своей площади, больше ни у кого из конкурентов такого нет. Пользуюсь постоянно, и всем рекомендую брать с люком. Ну, и фары в рейлингах: это то, что, на мой взгляд, делает образ Икс-Трейла завершенным, действительно узнаваемым. А после элементарной доработки натфилем кнопки включения люстры она у меня включается всегда при моргании дальним светом, и по сути служит средством наказания виновных - свет потрясающий!!! Иногда ночью на пустынной дороге включаю - и удивляюсь, как его вообще сертифицировали для дорог общего пользования? Впереди все просто залито светом! Даже и сравнивать не с чем. И два луча, прорезающие темноту сверху крыши, тоже добавляют шарма машине. Вариатор только радует своей хорошей работой, до этого ездил на автоматах и механике, и есть с чем сравнивать. В дальней дороге активно пользуюсь круиз-контролем, и расход радует - здесь с учетом московских пробок немного более 11 литров среднестатистически, по трассе обычно в районе 8,-9 литров реальный расход, при поездках по Европе расход становится просто удивительно мал - почему? Или правда бензин там настолько лучше? Или все же плавный стиль езды там влияет? Не знаю, но расход там удивляет на самом деле - хотя движение приходится и на обычные узкие местные дорожки, и на автобаны, да и по горным серпантинам наматываем километры. Вывод такой: я четко понимаю, что Икс-Трейл - машина просто отличная! И с огромным удовольствием бы взял себе точно такую же снова, тем более, что дизайн нового Кашкая+2, который решили продавать под именем Трейла, совсем не по душе. Но - УВЫ!!! - точно такую же уже просто невозможно купить! Удешевление в комплектации при увеличении цены слишком заметно стало. И все же - для сомневающихся и выбирающих скажу - это действительно хорошая машина, три года и почти сто тысяч на нем дают мне право на такой вердикт. Подтверждением моей убежденности в правильности своего выбора стали уже трое моих друзей, купивших себе по Иксу. И, слава Богу, ни один из них не пожалел о выборе. Ловите момент, пока Трейл не стал гламурным обмылком. Тот я себе точно не куплю...

Привет!!!

Поздравляю с покупкой! Трейл не разочарует.

По стилю произведения напоминают рассказы Александра Покровского, которого я могу читать бесконечно... Трудно только удержаться и не заржать в голос, когда едешь, к примеру, в купейном вагоне поезда... Всякий служивший в армии чувствует в каждой строке истину в последней инстанции, изложенную на удивление талантливо и в то же время саркастично... Podvodnik, продолжай писать!!! Интересно.

Пунктик по факту - пунктище!!! Сосед по дому 31 декабря купил себе Трейл в максималке взамен такого же 2009 года, и его тоже больше всего напрягает именно смешной размер экрана, особенно учитывая комплектацию с 4 камерами, в итоге картинка "сверху" весьма неинформативна по сути... Почему в Ниссане упорно не хотят осознать прокол в этом плане? Маркетологи рулят экономией...

А ведь раньше ставили! И я до сих пор радуюсь россыпи красивых серебристых кнопок на панели, качеству картинки и размеру своего 7-дюймового экрана, жесткому диску под музыку и хорошей (для Европы) навигации на Трейле 2011 года...

Привет-привет!!!

Поздравляю с правильной проверкой нового Трейла! Сам, правда, зимой по Европе не ездил, но подивился очень низкому расходу ТАМ на 2-литровом моторе. И, в принципе, мне лично его вполне хватает!!!

Да, все справедливо по отношению к нынешней комплектации. У меня максималка 2011 года с 7–дюймовым монитором, жестким диском под музыку, великолепно работающей в Европе навигацией, а при движении задним ходом все видно просто превосходно, не чета проекции на зеркало либо на слабенький 5-дюймовый монитор... В этом случае действительно разумнее менять голову...

Привет!!! Пусть и дальше машинка радует! А по музыке. - стоило бы замахнуться на комплектацию с "Bose" - звучит весьма неплохо. Но вообще-то это поправимый недостаток.

Оп-па! Оказывается тут еще есть родом из Барановичей! У меня точно так же там прошло детство и юность (и родился там же), и до сих пор езжу туда навестить мать и старшего брата. И тоже не знаю, где в Барановичах такой санаторий!!! P.S. А в Рязань из Барановичей вывели, насколько я помню, полк ракетоносцев-дальников, 203 гвардейский ТБАП. И многие на пенсию остались жить в Рязани, а немало вернулись в Барановичи... И, кстати, город Несвиж, а не НАсвиж - там замок Радзивиллов, а неподалеку, в Мире, тоже красивый замок - его восстановили, а в своем детстве я его излазил весь, стоявший заброшенным и полуразрушенным...

Именно столько и было озвучено! Но это действительно машина в полнейшей комплектации, когда купив ее, впоследствии точно не будешь сожалеть о том, что чего-то вот все же не хватает. А дизель не попробовал потому, что на тесте только бензиновая была... Но в целом, действительно, все равно представление получаешь о машине.

Поздравляем! А вообще это тяжко - ну совсем не видеть солнца... В Москве, как это ни странно, солнца вообще практически не бывает видно - сплошная серость на небе и жидкая грязь под ногами... Тоже хочется солнца - и такого чистого-чистого снега!!!

Недавно катал Фрил на тест-драйве. После рестайлинга интерьер значительнее приятнее оформлен, мне понравилось. И вообще, по ощущения машины по габаритам и по удобству для себя лично очень близок к Трейлу - что для меня значит -правильная машина. Солидная и удобная. Вот только рейлингов бы мне не хватало - привык пользоваться дальняком верхним. Машина на тесте была бензинка с 240 сил (?-если не ошибаюсь), дизель не попробовал, а жаль. И ооочень хорошее предложение по цене машины в отличной комплектации после теста...

Доброе утро, страна! Хорошая работа, где можно при необходимости аж к 11 приезжать!!!))))))))

С приобретением!!! Посмотрел в профиль - Ява-350-638...и вспомнил свое детство, когда эта абревиатура (да еще,пожалуй, не знакомое нынешним байкерам название "Чезет"!) была синонимом счастья для пацана. Сам когда-то начал свой путь на дорогам со старенького "Минскача", а потом пересел и на Яву. Тогда это казалось воплощение "мащи" - как здорово она ехала, и как благородно звучал мотор по сравнению с любым нашим мотоциклом! Эхххх... Найти бы сейчас Яву в хорошем состоянии, взял бы себе, чтобы просто вспомнить свои 16 лет... Удачи на дорогах!!!