Николай 64

Поздравляю и сочувствую (это в плане не самых приятных впечатлений от погоды по возвращении)! А мы вернулись 15-го, и до сих пор тоскливо от этой погоды... Но в путешествие катался на своем Трейле, потому как если бы все, что было закуплено и загружено в багажник (под потолок!)и в салон (сзади сидеть было невозможно практически!!!), то на посадке в самолет разорился бы на доплате за каждый килограмм перевеса (из Испании в позапрошлом году так попали НЕСЛАБО на этом). А так - ЛЯПОТА!!! Да еще и видели проехали Польшу(Краков)-Чехию (Оломоуц)-Австрию(Вена- три дня и Зальцбург)-Италию (Лидо-ди-Езоло - купались и загорали, потом в Бергамо и еще три дня в Турине) - потом через Альпы по серпантинам во Францию (монастырь Сен-Бернар на перевале, затем Бур-Сен-Морис и великолепный Анси), оттуда в Швейцарию (Женева, окрестности, Женевское,а затем и Боденское озеро), затем снова через Австрию в Баварию (Фюссен, Гармиш-Авртенкирхен, Обераммергау и Мюнхен), потом путь на Потсдам и Берлин, Франкфурт-на-Одере и через Польшу домой... Эххххх, уже снова ХОЧУ В ДОРОГУ. Заразная, знаете ли штука, как съездил на Трейле своем в прошлом году по подобному маршруту, так теперь каждый год в обязательном порядке путешествуем... Трейл просто создан для таких путешествий!!!

Несдержан, грешен, каюсь... Не надо кадилом...

Ilya_K - браво! Готов подписаться под каждым словом. В ТОЧКУ!

'Insignia4x4' "...Бестактность, я думал нечто другое) Даже к словарю обратился. Блин. Все равно ничего похожего на этот термин в своих словах не нашел...)" Печально, что для определения термина "бестактность" Вам пришлось обращаться к словарю. Но даже его изучение Вам не помогло. Увы... По поводу того, кто читал мало или много, легче всего судить по грамотности правописания, ибо человек, читавший много, пишет грамотно интуитивно, не задумываясь. Попробуйте проанализировать Ваш текст сообщения, посчитать количество грамматических ошибок, и, надеюсь, Вы сделаете правильный вывод. "...Дружите с головой, или с головкой, уж не знаю как правильно это назвать. Удачи вам, разобраться в себе)))" Ну, а здесь Вы просто порадовали! Именно нечто подобное я от Вас и ожидал. Спасибо, не разочаровали! На этом и закончим.

Привет!!! Цвет и правда интересный, 30 Трейл имел отличную цветовую гамму... Ныне манагеры занадто сильно ее сократили...

Поздравляю!!! Вливайся в наш клуб.

Сейчас Коннект-Премиум ставится из все/внедорожников только на Мурано и Патруль. На Трейле такой теперь нет вообще ни в каких комплектациях, ни в дизельных, ни в бензиновых. И апофеозом глупости маркетологов является отсутствие рейлингов с фарами в предельной комплектации с дизелем. В худшей комплектации - пожалуйста, в максимальной - нельзя! Бред с большой буквы. На простой вопрос - почему именно так? - все менеджеры пускают из губ крупные пузыри... То. Же и на вопрос, куда делся Коннект-Премиум... Увы, прибыль решает все. А ставился он до середины 2012 года на LE.

Турбодвигатели малого объема чрезвычайно плохо прогреваются зимой, зимой в машине холодно!!! Сужу по своей второй машине, Джетте 2012 года с двигателем 1,4 турбо. И расход действительно никак не похож на 1,4 обычный, в среднем девять-десять литров в смешанном цикле. Трейл у меня ест не намного больше. - а ведь насколько больше и лучше и внутри, и снаружи, да еще и полный привод плюс клиренс...

Такой комплектации уже просто не существует! Трейл кастрировали по оборудованию, коннект-премиум, к слову, стоил около 180 000 при замене по гарантии, а вот цену после удаления такого оборудования изменили в сторону увеличения, естественно. Прибыль возросла, а это главное. А то, что внутри салон очень сильно проиграл в восприятии, так это проблемы не менеджмента Ниссана... хотел бы поменять свой Трейл на новый, в феврале три года ему, но вот именно этой, моей комплектации теперь, увы, нет...

Проанализируем послание миру от Insighia 4x4. .. Я думал большинство водил хтрейлов (как мой тесть), дяденьки аля >50. Мужчины данной возрастной группы вообще редко смотрят на внешний вид.. Вы че как девочки то??? Внешность и Nissan никогда не были совместимы! Или вы все учителя геометрии??? Что все докопались до зализанности? Удивительно, насколько бестактны бывают люди! Уж извините за откровенность. Вы из тех людей, которые считают, что есть два мнения: мое и неправильное! Так вот какие людишки ездят на спорных Инсигниях!!! А безмерная Ваша моральная ущербность определяется по последним строкам эпоса: ... И вообще внешность авто должна изменяться, дедушки умирают, молодые взрослеют. Все закономерно, не расстраивайтесь господа. Тут вообще без комментариев, Вам нужно обратиться к психоаналитику. ИМХО!!! Соболезнования тестю заодно...

Цитирую руководство по эксплуатации (не поленился прямо сейчас в бардачок заглянуть, и полистать инструкцию, раздел 9-7): - для авто с R17 высота 1685 мм, на R18 - 1700, с рейлингами - 1785 мм. Лично для себя Трейл выбирал во многом именно из-за рейлингов, они в корне меняют вид авто и делают его абсолютно узнаваемым с любого ракурса. И их остуствие в новом Трейле... Делает ненужным его покупку, да еще и жабообразный вид... Неааа...

На самом деле эти замеры производил Авто-ревю с дорестайлинговым Икс-Трейлом на колесах 17 дюймовых. После рестайлинга клиренс на 18 дюймах составляет 210 мм. В более поздних статьях в Авто-ревю этот момент был отмечен.

Молодцы, трэйловоды! Тоже хотелось побывать на мероприятии - но слишком долго отдыхал по Европам, сейчас ну совсем никак, увы... Просто туча дел - но посмотрел фотки с удовольствием. Чувствуется, хорошо отдохнули!

Из Польши всегда еду по минке. Но такой пробки не видел скорее всего вообще никогда!

В воскресение вечером прибыл из поездки по Европе. посетил девять стран, пробег почти семь тысяч километров за три недели. Проехал через Белоруссию в Польшу, останавливался в Кракове, затем через Чехию ушел в Австрию, в Вене провел три дня полных, город, кстати, очень понравился, чистый и опрятный. затем помчал в Италию, отдохнул в своем любимом Лидо-ди-Езоло, покупался и позагорал при плюс тридцать два. Затем останавливался в Бергамо, в старом городе, потом был Турин, тоже три дня. Далее через долину Аоста (долину замков) отправились во Францию, но когда приехали по закрученным дорогам с многочисленными тоннелями к подножью Монблана, женская часть экипажа взбунтовалась и не захотела ехать через грандиозный тоннель в 46 (?, точно не помню!) километров, в результате было принято решение поставить на штатном навигаторе кратчайший путь и отправиться по горам напрямую. В итоге 200 километров ехали почти семь часов по абсолютному серпантину впечатлений и фотографий масса! Приехали в великолепный городок Анси, пару дней провели там, это была дальняя точка поездки, обратно побывали в Швейцарии, в Женеве и на Боденском озере, потом снова по Австрии, затем в очередной раз остановились в Обераммергау, живописной баварской деревеньке. Затем Мюнхен, оттуда Потсдам и Франкфурт-на-Одере, через Польшу пролетел практически по построенному автобану Берлин-Варшава, выезжали через Белосток, где пришлось простоять аж 12 часов, и то еще ускорились за плату, потому что опаздать боялись на работу. От Польши до Москвы доехали быстро, но в 95 км от МКАД уперлись в хвост воскресной пробки, в итоге 113 км до подъезда ползли... 9,5 часов!!! Просто ужас... Тяжко возвращаться, привыкаем в нашим реалиям... В группе Трейла на Фейсбуке отчитывался, а вот здесь не писал, исправляюсь.

До нашего рынка такой салон не дойдет, как обычно предложат сильно кастрированную комплектацию за много денег. И как можно было отказаться от реально удобных подстаканников, ящика по центру панели и органайзера в багажнике? А гламурная форма кузова - точно не мой стиль... Жаль, одним словом. Точно, не думают о приверженцах прежнего стиля, а посему, думаю, действительно почитатели нынешнего Трейла уйдут к другим производителям. Умным такое решение в бизнесе вряд ли назовешь, скорее странным.

При прохождении ТО-75 на Таганке перепрошили варик (кстати, видеорегистратор Каркам-Q2 от питания не отключал, так и прошивали, насколько я видел со стороны). Отметил для себя, что два литра теперь интереснее едут, меньше проявляется эффект вариатора - когда при нажатии на газ сильно взлетали обороты, а разгон шел уже потом. Ныне машина стала лучше идти за педалью, мне понравилось поведение машины после перепрошивки!

У меня из числа самых первых рестайлов - февраль 11 года, и до сих пор раздражало, что целый район Москвы отсутствовал на картах, как таковой! Странно, у меня такой же видеорегистратор, и проблем в принципе нет. В прошлом году всю Европу проехал по навигатору с включенным Q2. Видимо, зависит о места установки. - у меня стоял сначала вверху правее зеркала обратного вида, а сейчас у левой стойки внизу. А вот радио шипит, это да.

Итак, я перед большой поездкой по Европе обновил навигацию в Мэйджоре на Новой Риге за 2500. И не жалею: наконец-то стало видно, что я уже 5 лет живу в Москве по новому адресу - до сих пор по карте жил в чистом (белом) поле. Во вторых - появились предупреждения о камерах контроля скорости! До сих пор не было этого. По крайней мере на МКАДе то и дело слышу новые для уха предупреждения. Ну и, как мне кажется, чуток оперативнее стала работать в поиске по адресам в Европе - сидел вчера, забивал координаты и адреса забронированных отелей, в прошлом году во время аналогичной операции чертыхался, помнится...

Поздравляю! Машина не разочарует!!!

Надо сказать, что на современных Вольво весьма достойная обработка кузовов. Не знаю, оцинковка ли, но XC-70 2005 года во дворе смотрел с пристрастием - никаких точек даже ржавчины нет. Очень достойно выглядит и краска после стольких лет по Москве. Но таких марок, действительно заботящихся о долголетии кузова, осталось чрезвычайно мало...

Все чаще приходят в голову мысли, что это сами производители этих рамок нанимают быдло, чтобы спрос поддерживать на достаточном уровне! Только вроде затихать стало с этой темой - снова волна пошла! Рамки-то залеживаться стали в магазинах и подсуетившихся сервисах... Противно, блин, в Белоруссии желающих тырить номера ооочень быстро упаковали. - и надолго. Крестник там в органах, мне рассказывал об этом. Да и вообще там куда как спокойнее во всех отношениях, криминал голову не поднимает - снесут влет!!! Было бы желание у властей - но это не в России, увы... :ph34r:

К сожалению, в данном случае больше всех пострадал Крайслер, двигавшийся по средней полосе... по капоту двигавшейся в левом ряду Хонды-Цивик Гелик просто взлетел - но в Хонде все остались живы!!!Так что все относительно... а вот если бы был разделительный брус - НИЧЕГО бы не было... В тот день ехал там с утра, в этом месте стоит знак 60 км час из-за ремонта. Но прокурорским-то по барабану, как известно... Печально все это...

Физика непобедима, никакие корочки не способны ее победить, и скорость под 150 просто не оставила шансов. Вылетел, кстати, водитель - 26 летний работник прокуратуры - в 26 уже на Гелике! Страшно даже видеозапись смотреть... А ведь если бы был пристегнут ремень безопасности - наверняка остался бы жив. Но что сподвигло водятла девятки развернуться в том месте??? Ведь теперь до конца дней от крови не отмыться человеческой... А расплющило перевернувшимся геликом Крайслер-Неон, америкосовскую бюджетную малолитражку... Ужас...

Привет!!!