Dima Krotov Arhara

Сколько сижу на этом форуме , в первые слышу что люк это есть проблема . Что вариков типо померло прям больше чем продано , это дааааа , хлебом не корми , дай создать эффффект толпы . Но уж точно не про люк вопрос . Т31 стекло 90 см на 130 см примерно , стоит 8000-18000 р

У меня вопрос по варику . Если выкладывать тут в теме скрины с проги cvtz50 , то в каких режимах стоит это ловить ? Прошу совета от тех кто немного соображает в тамашней куче показателей . Для меня это темный лес , хотя моторы 21102 я перебирал под ключ много раз в жизни

А я форум не читал . Взял да починил ригель как посчитал правильным сам .

Рекомендую просто искать в разборе по России все с люками , выбирать вариант чтоб не кинули и везти это стекло к себе - бу . Надо правильно понимать , что в разборе такая машина может оказаться как мухосpaнске так и в миллионниках , и цена в миллионнике естественно будет дороже . вероятность оказаться с ещё одним лопнувшим люком практически нулевая . Вот видео о разнице в прочностных свойствах 4 мм стекол

А троль сегодня случайно заправился по 15,60 р за литр в Ярославской области , между Яриком и мск . . Давайте забаньте меня и я перестану вам тут карты портить в теме где топливо 45 рублей

Бюрократ , я работаю с закалённым стеклом как потребитель (оконный инженер сложных проектов) могу сказать что статистика саморазрушения примерно 1/1000 . Могу немного ошибаться . Суть в том что закалённое стекло иногда просто разрывает без причин , или произошло точное попадание в точку напряжения , что практически не возможно установить , но можно случайно попасть.

Ну у меня например есть левый и правый . А двух других иксах только правый . Могу сказать , что обхожусь только правым также легко как и с левым . Слева лопата и лебедка , насос , влезают только в иксах что не имеют ящика . А в том что ящик есть там один фиг складной стул , весь ящик и занимает , потому как с ростом 180 см , грузить лыжи на поперечины меж люстр не умею , пачкаюсь сильно или не достаю .

Я сам думаю что датчиков у нас два , один там , второй на панели сверху . Так Климат работает точнее и корректнее . Иначе бы жарил лобовуху пока водила не сгорит

На днях купил себе бокс для нищебродов юаго аватар 410 или 460 литров за 12 900 руб , что ровно в 9 раз дешевле чем тот Туле экселенс который нравится , Туле лежал рядом за 108 000 рублей или как то так . Одел на себя , и решил что на разницу лучше куплю себе еды на пол года вперёд - нескоропортящейся . Потом задумался , а почему бы не создать реплику . Остальное на фото . А именно - сорваны наклейки , окрашены заклёпки , сзади наклейка благородная . А фото вставить я и не могу . https://www.instagram.com/p/Bh3sV59HWF-/

Как можно проверить катушку на 2,5 2008 года , кроме как её заменить на новую или бу ? Катушка может моросить .... короче , правильно дает искры 2-3 раза и 1-2 раза дает криво , иногда 5-6 раза правильно , потом 1-2 не правильно . Как ещё проверить такой БАГ . Чтобы точно исключить моросение катухи ... Я домысливаю сам , это прогу с мотора снять компом , там поидее по показателям косвенно должно быть видно ...

не смог найти лобовуху КМК и КСЮГ без полосы сверху (а искать ещё и светло зелёную я вообще отчаялся) . Искал год . Полоса бесит и точка . Оригинал БОР от 10 тр если повезёт , плюс монтаж . Но на фото китайцы декларируют , что лобовухи бех полосы есть....

САТ никаких нареканий 15000 км . сам в шоке , 1700 р

Копался в Т31 , но нарвался на Т32 , при цене в 3500-3700 рублей сам бог велел , их покупать и ставить . https://ru.aliexpress.com/item/For-Nissan-Rogue-X-Trail-2014-2016-17-2018Aluminium-Alloy-Roof-Side-Rack-Cross-Racks-Rails/32863699670.html?spm=a2g0v.search0104.3.150.5fec1d10rQB6QA&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10709_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10543_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10710_10307_10301_5711211_10059_10212_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5711311_5722511_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&algo_expid=9a58f456-8525-4d56-a283-9bfa46f938e3-23&algo_pvid=9a58f456-8525-4d56-a283-9bfa46f938e3&priceBeautifyAB=0

Стала все регулярнее появлятся ошибка по вариатору про скорость мотора , и 0304 пропуски в 4м цилиндре , но - катушка сама менялась трижды , газовая машина , свечи менялись трижды . Осталось только , что - проводка низковольтная да мозги , что управляют катушкой 4го цилиндра , а точнее то посылают сигнал на 4й цилиндр , то не посылают , и это чехарда соответственно повторяется 1-2 раза в секунду . Интересно , ошибка варика тут при чем то или она сама по себе ?

Левая ступица под замену

Была у варика ещё ошибка про датчик скорости мотора . Но сейчас не вылезает. Да и вряд ли варик может душить мотор на хх на паркинге изза несоглсованности . На холодную то все ровненько . Нагретый только трясется .

Выявить цилиндр с пропусками не смог . Все 4е цилиндра при отключении сильно проваливают мотор . Явной разницы нет . Пока грешу на воздух , точнее впускной коллектор , он возможно не совсем герметичен , есть подсос , чуть . Мотор то меняли , но с самого начало было все окей.

Игорь да , есть поробую сегодня . Спасибо .

Компрессия 11,0-10,5-10,5-10,5 . Мотор 35 000 км , на газе 3 000 км . Все цилиндры работают , но 1-2 два "здят" какие не понять . Где взять подменные катухи , фиг знает .

Паджеро 4 ооочень интересен 3,8 на газу . 100 литров газа теряются в подполье , которое идеально для двух 50ток . Третий ряд с 2010 не ставят , 09 год последние , но почему то зияющие дыры ремней третьего ряда ,по 2017 год наблюдаю , что вызывает смех . Багажник больше у п4 . Но задний ряд ещё хуже чем у икса . Вообще внутри п4 , почему то по факту меньше т31 , и меньше логичных ожиданий . Снаружи смотришь - большой , внутрь вполз - маленький и плохо вползать . В иксе подошёл , сел как стоял , не наклоняясь или вползая , на п4 вползаешь , на октавии , сначала падаешь , потом еле встаешь .

Похоже у меня пропуски в зажигании , как на газе , так и на бензине . Забавно , но ошибок нет . Есть идеи ?

Помогло . Хорошо написано

Ие смог найти на русском языке в яндексе сколько стоит газ в европе на заправках и какие нужны переходники и заправочные горловины .

Вискомуфта стоит прямо внутри муфты перед конструкцией заднего подрамника , сразу на конце карданного вала . Её же называют электромуфтой , электромагнитной муфтой , муфтон халдекс , и как тока не называют - потому что копировальный аппарат это ксерокс , а памперс это подгузники а не производитель средств личной гигиены .

Оказывается волшЁBNUю это однако мат.....