Таблица лидеров

Приветствую всех!!! Извините за паузу в отчетах.... Обязательно исправим ситуацию, вопрос - на какой ресурс заливать видосы разбора трансмиссий? Что сейчас актуально и более менее стабильно работает? Накопился уже внушительный видеоархив, надо уже делиться со всеми информацией и размещать...

Пришла моя резина....корея, 37-ая неделя 2025...

Алексей, ВК и Рутуб работает у всех. Имхо.

@Олег Кр Смешивайте на здоровье.

Сервис Ниссан(не партнёр, а жаль)в Свиблово. Серый подтянулся с рамкой на номерах, не успел засечь тебя. У285ОМ 790. Но всё равно салют!!!

@Ровермен , спасибо! И Железногорск то наконец Красноярского края?

А G058 только там делают...я свою на запас брал, на следующий год, так как думаю что дешеветь вряд ли будет...у меня на штатной остаток 3 мм ..как раз докатаю этот сезон...

Да без разницы! Оба хорошие ФЕ возможно потише будет

Спасибо!

@iGunia @iGunia @Ровермен @a-ha Благодарю.

@Олег Кр : - да, можно смешать - да, можно смело брать

5000 км , первых пройдено . полет отличный .

Да, можно. Брал у них 2 раза - С-Ойл и Вольф. Всё норм.

@a-ha ,0-20 как то и в мыслях не было. В 2019м тут узнал что не обязательно лить диллерское ниссан а3б4 5-40 перешёл на 5-30 , а теперь и 5-30 густотища оказалось

Обычно всё наоборот: лампочка загорается чтобы Вы посмотрели в зеркала.

Вливайся. Всегда рады.

@ЖакаTDM Тёзка, мы только рады расширению наших рядов! Вместе с тем, поддерживаю призыв нашего коллеги Дмитрия о заполнении профиля.

Ни разу не показатель. Надо каждый провод прозвонить, у них внутри изоляции, бывает, провод трескается и начинает "моросить", а внешне этого не видно. Сначала разберись с косой в двери, чтобы или починить, или исключить её из процесса поиска неисправности.

Давно покупал САТ, когда он 200руб стоил. А когда второй потек, купил оригу за дорого. Озадачился поиском аналогов. У кого-то в отчете нашел, что диаметр 10мм. И ссылку на Али. Там и заказал 2шт по 50руб. Пока лежат в запасе. Клапана разборные. Искал подходящую мембрану для замены, но безуспешно.

ну да, опыт у них большой на 200 часов (600литров топлива) ее в любом случае хватит

@ЖакаTDM . Советую заполнить Профиль более информативно. Ваше первое сообщение, со временем, затеряется, а в Профиле будет видно привод/коробка/двигатель и тп. Если возникнут у Вас вопросы, это ускорит процесс. Коллектив у нас, в основном, грамотный и отзывчивый. Чтобы машинка только радовала.

Моё почтение, коллега!

Это единственный минус удаления. Оно конечно удобно, когда стоишь среди людей и не дымишь. В остальном, сажевик это геморрой. При прожигах топливо попадает в масло изменяет его вязкость. Масло довольно быстро становится жидким. Прожиги включаются сами по себе, когда им вздумается. Часто в крайне не удобных моментах. Вот у меня сейчас масса сажи в сажевике 28 грамм. Должен включиться прожиг после прогретого двигателя и быстрого движения по трассе. А хрен тут. У меня дорога во льду и ямах. Быстрее 30 км в час не уедешь. Вот так ездишь и копишь сажу без прожигов, пока ошибка двигателя не появится. У меня правда такое не бывало, из-за преобладания трассы в пробегах, но в большинстве случаев, в городах с пробками бывает именно так.

Спасибо за напоминание по ГБЦ! Да, это переборка головки. Можно сделать при небольшом жоре. Может сделать моторист если нет элипса. На СТО предлагали 110-140тыр. На фирмах по расточкам, у нас они есть, 25000р., с промерами, притиркой, сборкой (+ з/ч) . Но ты должен привезти полностью разобранную головку. У меня нет такой возможности. Соотношение 25-40 и 110-140тыр, т. е соточка за разборку Сто.

Добавлю фото: Передние брызговики: Задние брызговики, старый и новый Крепеж родной и в комплекте с брызговиками. Почувствуйте разницу.

Сегодня передние такие поставил. Фото не делал по причине севшего телефона. Поэтому на пальцах... Да, больше родных. Шире и ниже. Боковая кромка прямая. Крепятся в штатные места в арке, нижнего крепежа к днищу нет. Дырки не просверлены, есть только намек на них в виде малюсеньких впадинок, сверлить надо самому. Возможно производитель имел в виду, что надо использовать саморезы из комплекта. Они тонкие и острые, типа сами просверлят при закручивании. Но они тоньше штатных закладных раза в 1,5-2! Поэтому решил лучше просверлить дырки в брызговиках и использовать штатный толстый крепеж. Материал - резинопластик. С задними хуже. У них предусмотрены 4 отверстия для крепежа (тоже только наметки легкими впадинами), 2 на штатных местах сбоку и 2 понизу брызговика. Т.к. нижнего крепежа также не предусмотрено, то они будут закреплены на 2-х штатных саморезах, что мало. Поэтому видимо придется использовать тонкие саморезы и крепить к подкрылку снизу. Это плохо. Пластик подкрылка тонкий и вряд ли соединение будет хоть сколько то надежным. Использовать соединение гайка-болт в этом месте смерти подобно - закиснет за год 100%. Да и подлезать неудобно снизу. Буду думать когда буду ставить эти задние брызговики. Колеса надо снимать для этого. Из плюсов - спрофилированы хорошо, к кузову прилегают как родные.

Всем доброго дня. А кто-нибудь ставил себе эти брызговики для Nissan X-Trail III (2013-2021) (передние) (NPL-Br-61-812F) (полиуретан) и брызговики для Nissan X-Trail III (2013-2021) (задние) (NPL-Br-61-812B) (полиуретан). По отзывам они под штатные места и вроде больше родных?