Таблица лидеров

Использую ORLEN OIL MAXEXPERT XD 5W-30 -ранее до слияния LOTOS OIL & ORLEN OIL- называлось до 2023г. LOTOS Synthetic С2/C3 5W30 • API SN • ACEA C2, C3 • MB-Approval 229.52 • GM Dexos 2 • VW 505.00/505.01 • BMW LL-04 LOTOS Synthetic С2/C3 5W30 использовалось на предыдущей машине Т31 кузов,мотор QR25(2.5л) эксплуатация с новья с 2013г по 2020г, межсервисные интервалы по регламенту каждые 15т.км или через год ,на пробеге 150т.км.,продана приятелю во владение.На данном автомобиле уже пробег 250т.км, межсервисные интервалы по регламенту каждые 15т.км или через год.Мотор масло по прежнему не берёт (доливку),проводилась эндоскопия двигателя-мотор чистый,цепь ГРМ по прежнему заводская,хон в норме,катализатор тоже.Всё в норме.Этот автомобиль с 2023 года использует уже ORLEN OIL MAXEXPERT XD 5W-30. На своем автомобиле 2020г.в ,Т32 кузов,мотор QR25(2.5л) заливалось всё тоже самое с 2020г с новья , межсервисные интервалы по регламенту каждые 15т.км или через год .На данный момент пробег 90т.км.Эксплуатация продолжается.Менять бренд производителя не собираюсь.

Ставят зиккерт сегодня , новый сальник тоже , сальник оригинал . по шлицам считали , совпадает . длинна совпадает . визуально , совпадает . Сколько проживет не знаю , но за 2000 р и не важно . Как я понимаю он и к 2,5 qr25de mcvt и к 2,0 cvt mr20de . Встал . Всё окей , этот ЗИККЕРТ подошел . Кататься поеду только завтра . Машину заведут только в субботу.... Сальники входа в вариатор . Левый направленный оригинал - 38342-8E000 . Правый направленный FEBEST 95HEY-33560814C , не стал ждать . https://rutube.ru/shorts/d884130534d8243f177d5a1d48eb9d29/?r=a

431000км пока все нормально даже сажевый живой

https://knigaproavto.ru/shemy/nissan/x-trail/1515-shema-predohraniteley-i-rele-nissan-x-trail-t31-2007-2014.html Схема

Спасибо. Тоже заказал. У меня вообще цена 299р. Думаю на этом стоит остановится. Масла уже на три года будет на обе машины

@mechanic Андрею трактор в заднюю дверь въехал... не повезло. И с вариком. Пришлось гнать на гарантийный ремонт... Ну должно же было повезти со шрусом. Да и во всём теперь пруха должна быть.

@Pzm76 Дим, прям про мою Марусю!)))

На фоне отмены сделок под влиянием мошенников. Говорят, некоторые мужики собираются оспаривать регистрацию брака, мол в своё время женились под влиянием мошенников

да черт его знает... для перфекционистов - может быть я не заморачивался причем уже в третий раз ) отработка с прямовпрысков всегда чернее распределнных при одинаковых исходных данных

@mechanic сломалась шестерня и (или) возвратная пружина. Шестерня продается на озоне -примерно 300р, пружина отдельно не продается - можно загнуть новый ус (как я сделал)

сливается ручьём прям черная-черная жижа хотя на щупе до промывки масло выглядело вполне не грязным

Надвигаются морозы (обещают до -18, хотя до этого температура колебалась от -3 до +5), поэтому было принято решение сменить масло на нулевку, в моем случае на 0w-20 от турецкого производителя Opet, подконтрольного Chevron'у: На момент замены пробег на предыдущем масле составил 4 253,7км, 165:33 часов работы двигателя, средняя по БК - 25км/ч (математически 25,7км/ч) масляный - Nitto 4RS-103, воздушный - Marshall MA9668, салонный - Miles AFW1322 перед заменой использовал промывку (15минутку) GAT Engine Flush (200ml) из картера откачали два шприца по 180мл в итоге ушло 4литра целиком, уровень - под верхнюю риску МАХ К зиме готов!

Это зависит от сигналки и установщика. Раньше сигналки были с выносным датчиком температуры двигателя, который крепился где нибудь в моторном отсеке... {{{ Кстати, посту 4 года.

Профиль у вас пустой,в Москве https://auto-svechi.com/?ysclid=miq97p5f51935275930 можно здесь купить

От производителя 5 лет, но в закрытой таре хоть 15 лет пускай стоит, ждёт своего часа.

Это жаба....гони ее...

Менял то ли тройник, то ли обратный клапан - форсунку снимал на ощупь, без снятия бампера и декоративной решетки. Психологического отторжения от процесса, подобного при замене мотора отопителя, - не было.

@Serhio_wolf да согласен, чё то с началом ажиотажа на масло и потом набралось его столько,что реально за 4 года не переездить,надо подвязывать с покупкой

Не только трава.. У меня в саду вчера розы бутоны распустили и на сирени почки распускаются...но я честно сказать побоюсь брать это масло хоть и цена заманчивая....да и запасов в закромах года на четыре..

@GeraT Сейчас карты Таро раскинем, войдем в соединение с мировым разумом, проанализируем статистику незапусков всех авто с М9R и выдадим единственно правильное решение конкретно в вашем случае! Юмор юмором, но у нас экстрасенсов нет! Со своей стороны могу дать единственно правильный и лаконичный совет, исходя из своего опыта - Девять!

Не ври. 1. Первый отзыв-рекомендация был зимой 2021 в этой ветке от Виталия. Затем два человека (в том числе и я) в этой ветке отписалось, что всё хорошо. Это уже три отзыва. 2. Просто ШРУС и трипод (внутренний ШРУС) - насколько разные вещи. 3. Коля, забудь про меня, я врун и обманщик!

Их спокойно завозят напрямую, корейцы вообще ввоз не запрещали. Единственное ограничение сделали в этом году то, что в составе должно быть не более 29% ПАО, раньше можно было до 70%. Какие то единичные ограничения из Кореи, это личные инициативы производителя. Не читайте до обеда советских газет

И в чем проблема?? Те же корейские масла спокойно через казахстан завозят, а зик вообще можно на подлинность через приложение проверить...а что лукойл бодяжит вообще темный лес...

Возьму на себя миссию , проверить , что это вообще .... , длинну , количество зубьев . У меня затрат , только мое время . Внутренний трипоид в сборе , правый , к 2,5 МЦВТ , стоит горизонтально , между вариком , в опоре , и палкой , что уходит в стандартный внешний ШРУС , а внещний ШРУС у нас у всех одинаковый с любой стороны . Стоит он 2000-2100 р , что РАВНО бесплатно . Позвонил в Рули ру , они в том числе торгуют ими , говорят - он по моему ВИНУ к МЦВТ 2,5 . Zekkert GS-5261 количество зубьев полуоси 33 (по данным евроавто) , и 27 со стороны ступицы . Будем посчитать . Он либо к 2,5 мкпп , либо к 2,5 МЦВТ . либо к обоим . Он везде 525-526 мм , общая длинна .

У нас у всех динамические стропы))

Имхо. Если найдётся, 2.0 с мкпп. И, поглядывать объявления про одномассовые, переделанные уже, маховики.

Всё намного проще. Откручиваю штуцер, одеваю трубку, опускаю в баночку и просто качаю педалью. Создается уверенный поток на вытекание, воздух нигде не засасывает. Прекрасно прокачивается. Один раз с сыном по правильному прокачивали и 2 раза так по простому один и ни какой разницы не заметил.

Они давно сняты с производства. На сайте mahle, когда он еще был в нормальном виде, каждому старому артиклу можно было посмотреть замену. Если нужен породистый мале фильтр из Австрии, то еще продается KL440/41 без датчика. Стоит 4-5 тыщ. Остальное дешевле и как правило Китай.

Очередной ежегодный съем заглушки. Подготовился к сему действию. Взял снеговую лопату, для отвала сажи. 200л бочку чтоб слить масло, два ковра персидских, под моторный отсек. Все зря.... Масло чуть проступило, когда ослабил болты крепления. Лопата не пригодилась, так как на заглушке только присутствовал еле различимый налет сажи. Сдул с заглушки сажу, протер об штаны, поставил обратно. Сделал вывод о том, что сажа в двигателе отсутствует. Возможно самоприготовленная присадка помогает, ну и топливо в целом неплохое (90% ГПН).На одометре 220тыс км. Едем дальше.

если между этими двумя то лучше Ferodo, ну а так если сэкономить сзади все дешевки работают т.к. зад не перед и особо не нагружен работай. Я последний раз себе Фенокс поставил а до этого всегда оригинал стоял, разницы не увидел ни какой. Это я про зад