снеговик

А она вроде медная идет, не резиновая. Такая же как на поддоне для слива масла из ДВС. Мне ее при замене не меняли, т.к. поддон целиком снимается и пробка при этом не выкручивается.

А это что за зверь такой?

@Евгений123 Машина какая? Если как в подписи: X-Trail 2020, 2,5 л, то вот комплект, который лично использовал при смене жидкости в варике позапрошлом году на таком же аппарате: 1. Фильтр грубой очистки (внутри варика, Железный с фетром внутри) - 31728-28X0A 2. Фильтр тонкой очистки (снаружи варика) - 31726-28X0A 3. Прокладка фильтра тонкой очистки (большое фильтра тонкой очистки) - 31526-3VX0A 4. Прокладка поддона, брал от митсубиси - 2705A049 – тоже самое! 5. Кольцо на пробку 1102601M02 — прокладка медная / колечко / сливной пробки. Такое же как от масляного фильтра Если вы территориально в Москвабаде, могу подсказать где все это добро брал

Литрушки хватает, да. Лукойл не лил, последний раз заливал равенол. Ща буду лить мобил (Масло трансмиссионное Mobilube 1 SHC 75W-90 1L)

Товарищи, возник вопрос. Аппарат - икстреил, полный привод, 2020 год. До замены масла в раздатке (вроде это раздаткой называется) был такой легкий шуршащий звук когда отпускал педаль акселератора. Не сильный такой звук, ощущение как будто вал какой то под ногами крутицца. Поменял масло в раздатке на 40 тыщщах. Звук почти полностью ушел, тихо стало. При замене лили Равик (RAVENOL VSG 75W-90). Выбор был обусловлен тем, что на момент замены было единственным маслом, которое вроде как офиц дилерами продается. Про то что Равик делают чуть ли не в подмосковных Мытищах или на Малой Арнаутской в Одессе - слышал, но оставил для себя без внимания. Замену делал не сам, а с помощью специально обученного человека из специально обученного сервиса, который, в свою очередь, специализируется на коробках джатко и всех авто в которых они стоят (ниссан инфинити рено митсу и тд) и разных побочных работах по таким машинам. Соответственно сомневаться в компетенции специалиста не приходится. Щас уже 66 тыщщ и звук опять появился. Но звук, повторюсь, тихий. Шуршащий такой тихий звук. После замены прошло 1,5 года примерно. Я правильно понимаю, что лучше еще раз поменять? @a-ha подскажите, пожалуйста. Вот тут все еще орига? Берем смело?

А еще вроде Рустранслогистик (РТЛ) тоже оригой торгуют. Ну и мистер Млотко с авито (я как раз брал у него). За неимением другого - ее, родимую) С Равенолом, повторюсь, хз что у них внутри канистры и как себя это "внутри" поведет в отрезке времени, например, год-два. Если у них все внутри огонь, что бы не выложить полный анализ своей жидкости (из какой-нибудь именитой лаборатории) и его сопоставимость с НС-3. Я так, например, от Полимериума отказался - тоже непонятно было что внутри канистры.

Насколько знаю, официальных допусков по жидкости в вариатор нет (либо есть, но ДСП, для производителя жидкости). Если ничего не путаю, там критичный момент с кинетической вязкостью, причем при определённой температуре. Я в свое время когда выбирал аналоги НС-3 так и не смог добиться инф об этом показателе от Равенола, мне их представитель написал что "все соответствует, не переживайте" (примерно в таком ключе). Решил с Равиком повременить, а потом и оригу удалось найти. Равенол, кстати, залил в трансмиссию полного привода, ушел трущийся (шуршащий такой) звук.

Дико извиняюсь, а по равенолу где-то есть анализ/опыт использования? Там же допуски должны быть соответствующие.

Принято, спасибо!

@a-ha Спасибо! Сразу же полез на озон, на одной из картинок к товару нашел, что жидкость эта соотвествует стандартам нс 2 и нс 3. Мультижижжа, получается? А у нас же строго нс-3 должно быть? Еще очень стремно, конечно, оказаться в ситуации когда первую партию продали нормальной, а последующие - разлитые в соседнем подвале. Или это бред и боязнь собственной тени? Шелл с озона.webp

Мейби в Белоураша еще можно изыскать? Все таки поближе к загнивающему Западу) Только опять встает вопрос как не нарваться на контрафакт... Либо совсем аццкое решение: искать в этих ваших Европах русскоязычных соотечественников и попросить их там купить и отправить местной почтой. У меня так дружбан крышу летнюю в Дойчланде на б/у порше покупал прошлым летом.

10 вроде не хватает, там же при полной нужно прогнать масло через систему

12 литров по-моему уходит, т.е. на три канистры настраивайтесь. Но лучше этот момент уточнить в месте, где менять будете.

Тоже хотел у них менять, на вопрос чо в варик льют, сказали что оригинал, из бочки (где они бочками нс-3 сейчас берут?), жалоб еще не было и что доков на это масло тоже не дадут, но цвет и вкус можно попробовать). Для себя решил что расходники собираю сам, на сервисе - только руки (опыт) Нс-3 торгует Денис Млотко из Екб, канистра чото в районе 7 тыр., у него половина драйва закупается. Масло в вариатор в Мск менял в технологии ремонта, ща вроде кулин авто. На последнюю замену брал у него же, после этого космолет прошел уже 20 000. Новый коробас даже боюсь представить скок стоит, поэтому отношение к маслу должно быть ну самое трепетное и внимательное

Наскок я понимаю, его необходимо каждый раз менять, т.к. промыть нереально (внутри что-то типа фетра идет)