Таблица лидеров

@Ровермен , @Pzm76 , парни, спасибо за инфу. Ждать 5-6 часов не вариант - ямы нет, да и на сервис ехать не хочетсо. Мембранный насос - почти всегда под рукой. Буду думать - а делать ли такую частичную замену вообще, т.к. масло в варике похоже достаточно чистое/прозрачное... Спасибо ещё раз!

Улыбнуло. Сегодня ночью меня разбудил настырный и пьяный голос, истошно доносящийся с улицы. "Янаааааа! Янаааааа! Ты где, Янааааа!" - и так минут десять, не прекращая. На улице жарко и душно, поэтому закрывать окно не было никакого желания. Зато проснулось другое желание - выйти и настучать юному Ромео по башке. Нервно закурив сигарету, я принялся наблюдать за метавшейся под окном фигуркой, думая насколько меня хватит, чтобы побороть лень одеться. "Янаааа! Янааааа!" - продолжал вопить тот. Тут слышу с соседнего окна тонкий голосок: "Чего, милый?". "Яна, я люблю тебя!", - его голос заметно приободрился. "И я тебя, милый! А теперь иди домой спать, завтра позвоню тебе". "Хорошоооо!" - с этими словами фигурка, радостной припрыжкой, стала быстро удаляться от дома. Всё-таки моя соседка - очень находчивая девушка. Кстати, она не Яна, она Наташа.

Смотря как быстро они будут тикать при 80-100° при начале с 50°, а не с 90°. Если Баллы накапливаются от времени работы (каждая минута – 1балл или 1у.е.), но они корректируются от температуры внутри. Например, температура: До 90 градусов – 1 балл От 100 до 109 – 2балла От 110 до 119 — 4б. От 120 до 129 — 6б. От 130 до 139 — 8б. То на первом счётчике, то при 90°, это 8 попугаев в минуту. Натикать может быстро и много. Почти 500 ( карл!!! ) за час. А это всего 420 часов, если что. Примерно.

Вот на драйв2 нашел статью, там у человека тоже вылезла гирлянда лампочек, дворники не работали, электрика чудила. И все из-за окислившегося провода к датчику на ступице. Короче запишусь к электрику для начала, а то коробочники могут начать сразу на капремонт вариатора разводить, тоже наслышан про такое

Так нет... Ты заведёшь, начнется крутиться первичный вал варика, на нём насос. Он качает через фильтр грубой очистки из картера, а он у тя сухой.... Не помню, у вас через пробку сливается около 4-х, полистай тему.

Заказал на Озоне 4литровку масла Shell Spirax CVT X S5 от оф.поставщика СтандартШелл: Выморщил скидку 5%, по итогу вышло за ₽3892 Ожидаю приход 21 сентября. А теперь для тех кто в бронепоезде (то бишь для меня) подскажите - сколько масла можно выкачать из вариатора через верхнюю заглушку-обманку щупа?

Ну теперь, когда эйфория от покупки нового авто ушла, можно трезво оценить две машины. X-Trail 2015 2 литра vs Haval F7 2 литра турбо. С точки зрения водителя. Обзорность - примерно одинаковая. У китайца узкое заднее стекло, но на это перестаешь обращать внимание на 2й день. Удобство посадки. Однозначно Ниссан лучше. Диапазон регулировок что кресла, что руля позволяет быстро настроить комфортное расположение. (+ Иксу) Простор в салоне и багажнике. Примерно одинаково. У Ниссана преимущество за счет возможности перемещения заднего ряда сидений. Можно регулировать в пользу пассажиров, или в пользу груза. (+ Иксу) Рычаги управления. Ниссан выигрывает. Большинство нужных функций включается и регулируется кнопками. У китайца достаточно важные регулировки идут через тач-скрин - обогрев/вентиляция сидений, громкость музыки, температура). По этому пункту у Китайца один плюс - подрулевые переключатели коробки передач. (+ Иксу) Интерфейсы. Китаец впереди без вариантов. Три режима отображения приборной панели, 12" не лагающий тачскрин. (+ Ф7) Поведение на дороге. Китаец лучше. Может потому, что новый. Может, потому что колеса 19", а на иксе были 18. Не знаю. Но рулится, поведение в колее, проезд луж, поворотов. Мне он нравится больше. Разгон не сравниваю - разные моторы. (+ Ф7). Шумность - примерно одинаковая. Скрипов и сверчков в китайце нет вообще (правда шумку дверей делал, но приборка не хрустит, крышка багажника тоже). (+ Ф7) Полный привод. Пока в пески и глины не заезжал. Но переключением режимов работы баловался. И по ощущениям полный привод в режимах "снег", "грязь", "песок" включается на скорости выше 40 км/час. Прямо чувствуется, как двигателю становится тяжелее. (+ Ф7 за несколько режимов). Расход у китайца больше. на 1-1,5 литра. Но сравнивать некорректно. Он тяжелее, мотор мощнее. КАСКО, ОСАГО - одинаково. Субъективно: у Ниссан лучше работает круиз. Можно выставить любую скорость. У Ф7 - шаг в 5 км/час. Только начальную, когда круиз включаешь, можно педалью выставить определенное значение. Но как только начинаешь увеличивать/уменьшать - шаг в 5 км/час. У Ф7 намного лучше реализован алгоритм авторежима дворников. Они машут реально, когда нужно. Крыша. Тут все не однозначно. Родные рейлинги китайца держат только легкий груз (до 35 кг). Поперечины устанавливаются в штатные дырки, но расстояние между поперечинами не более 40 см. Что в моем случае маловато для перевозки каяка. Для великов, не больших автобоксов, лыж - сойдет. Можно докупить дополнительные рейлинги (ставятся поверх родных, смотрится ничего) и тогда все ок и с весом груза, и с расстоянием между поперечинами . (+ Иксу) С точки зрения пассажира. Задние кресла у Ф7 - на рост пассажира максимум 1.8м. Сидеть неудобно. Лечится откидыванием спинки. Но все равно неудобно - начинаешь сползать вперед. (+ Иксу) Пассажир не может баловаться магнитолой (все через тач=скрин, а я бью по рукам). Водителю конечно удобнее. Но для пассажира предпочтительнее в Иксе (+ Иксу) Брюки и длинные юбки не пачкаются о пороги - они чистые. (+ Ф7). Итого. 6:5 в пользу Икса. Примерно одинаковые машины. Так что, если решили менять Икса, но нет нового Икса в желаемой комплектации/цвете, смело берите китай.

В общем, съездил на диагностику, туда доехал шикарно, без дерганий и глюков. Показало пару ошибок (фото). Отстыковали разъем на вариатора, круглый, он не гнилой, не окисленный. Уже было обрадовался, что это был какой-то глюк, доехал до дома и решил протестить работу коробки. Пару раз раскрутил мотор на разгоне до 5000 оборотов и на тебе, опять до 1500 оборотов появились рывки, причем такой силы, что будь я на зимней дороге, колеса бы сорвало в занос. Придется обращаться к коробочникам...

@Pzm76 Дима, помнишь я писал про Мурано, человек купил у нас в компании, там с вариком восстановленным траблы были? Не помню пробег, но 300кки было, может больше, его грели на охотах с прицепом и по трассе, от 150км/ч он бегал. Я новому хозяину ошибки смотрел, там CVTA-108 было. Вот у меня в проге его счётчик старения прописался, а масло там меняли,один раз:

@Игорь55 однако поздно, Игорь. Я ведь так, для поддержания разговора. уж очень интересно стало, ранее небыло инфы про 2 счётчика. Хорошо, пусть будет всё по-старому. ))

@Pzm76 Дима, ну хоть ты то остановись! Иначе еще страниц 40, люди будут обсуждать , что же вернее : 50 или 90.

Может, кстати, так и сделаю думаю пока ))) ПысПыс: пока думал - Озонцы за меня подумали... и отменили заказ! пидварасы )))

Ну экзист не эталон цены. А за 1300 можно и полимочевину поискать или сульфонат кальция.

@bol414 расскажите потом, что было.

@a-ha Залей столько сколько откачается. Покрути немного. Потом откачай сколько необходимо и долей то что осталось. Как то так.

Денис, вот прям точно также поменял. Ещё есть 5 л. Idemitsu CVTF Type N3 для следующей замены.

Смени частично, с заменой прокладки и пары фильтров. У меня ушло 5 литров и слилось немного, грамм 200. магниты были слегка припорошенные, сфоткал, но телефон глючнул и фотка не сохранилась. Делал год назад. Осталась еще банка масла, срок подходит 18г.в. вроде как вот думаю может весной еще махнуть. но блин сейчас фильтров на на 10ку выйдет

@a-ha проще и надежнее открыть сливную и ждать. Капает-стекает долго. У меня за 6 часов 5.5л накапало, а когда не ждал всего 4-4.5л. Но это на 11м варике. Не уверен, что после заводки и манипуляций с ручкой, выйдет до 4х л.

@a-ha литра 3, примерно.

Да, забыл. На момент выбора ситуация была следующая. Хотел Икса определенного цвета (серебристый, черный) с мотором 2.5, полным приводом и панорамой. Остальное было не критично. По всем дилерам Москвы и СПб за неделю получил одно (!!!) предложение - SE TOP серого цвета. С учетом трейд-ин, кредитов и всего остального, что снижает цену Ниссан 3.4 млн. Хавал 2.9.

Старайся много не напихивать, повыдавит на жаре, было у меня такое. Тут где то нормы были, или можно найти в тырнете, количество примерно одинаковое на одноклассниках. Без молибдена для триподов обязательно. Полимочевина по моему. У меня осталась, посмотрю. Polyurea что то типа. Бери бэушную полуось и дело с концом. Всё остальное - задолбаешься. Я к такому выводу пришёл. Праворукие нам подходят без вопросов. И лучше в крупной фирме разборке. И с их работой. Там и выбрать можно, у них же, если плохая попадётся заменят бесплатно. У меня было такое

да

Этапять!

Чарльз Гудьир, открывший способ вулканизации каучука, был очень беден. Однако, несмотря на бедность, он продолжал упорно искать методы превращения каучука в резину. Один из промышленников, заинтересовавшийся его работой, стал разыскивать Гудьира. Когда он спросил у соседа изобретателя, как найти Гудьира, тот ответил: — Если вы встретите человека в сделанных из резины шапке, брюках, сюртуке, накидке, в резиновых башмаках и с резиновым кошельком без единого цента в нем, то это и будет Гудьир.

В маршрутке женщина поняла, что забыла дома кошелёк... В сумочке была плитка шоколада. Не долго думая, она передаёт её водителю за проезд. Водитель улыбнулся, достал из кармана 3 карамельки и говорит: — Возьмите сдачу!

Очень часто лихорадочное вращение руля сопровождается плавным отпусканием тормоза и медленным троганием с места Но так как люди были созданы из праха относительно недавно, они контролируют только видимую часть своей деятельности, упуская автоматические свои поступки в областях ниже поясницы.

Добрый день. При пробеге 60 тыс. произвожу замену вариаторного масла у дилера. С фотоотчетом. Лично присутствую при этом. На данный момент слили масло, поменяли фильтры грубой и тонкой очистки. Естественно, со снятием поддона, т.к. фильтр грубой очистки стоит в поддоне. Все собрали, теперь будем заливать масло Вариатор без поддона. Поддон с улавливающими магнитами. Отработанное масло. Фильтр грубой очистки и его артикул. Фильтр тонкой очистки. Артикул фильтра тонкой отчистки. Кольцо уплотнительное для фильтра тонкой очистки и артикул. Прокладка поддона вариатора и артикул. Новое масло NS-3 Аппарат по замене масла методом замещения Аппарат подключали сюда, в разрыв, к патрубку вариатора и шлангу, идущему в радиатор вариатора ...вот так Сначала через трубку вариатора, где должен находится щуп залили слитое масло обратно в вариатор, новое масло залили в автомат для перекачки, и при заведенном двигателе перекачали масло. При этом из CVT выдавило остатки старого масла, новым. Нового израсходовали 9 литров. Уровень масла после перекачки и отсоединения аппарата проконтролировали по контрольному отверстию Стоимость работ.