Таблица лидеров

@angry Пара каналов TV показывает простых американцев, берущих некие суммы в кредит, для покупки дома. Цены 250 - 450тыс $. , т.е. берём в среднем от 20 до 45 млн. У нас в России, интересно, такое часто? Однозначно, однако "железо", произведённое не у нас , стОить будет ровно столько, сколько заявит производитель.

Вот дружбан прислал фотки. Салон в пригороде Чикаго. Ценник максимальной комплектации Платинум 39 455 баксов.

Легко.Это один из датчиков который оказывает влияние на расход.Причем, она должна быть чувствительна к изменению выхлопа и быстро на него реагировать.По ней идет управление временем открытия форсунки. Второй топливозадающий датчик - это ДМРВ. Остальные датчики, можно сказать, корректирующие.

Да, на фокусе было такое, там с 9-10(русфокус1 - 1,6) до 15 скакнуло в смешанном. Есть масложор но не критичный, за 10000 может литр уйдет. Ну всегда было, газпромнефть все же, на непонятых никогда не заправлялся, но сейчас не могу получить ни одного результата исследований топлива из резервуаров - уже 1,5 месяца слышу - ваш ответ не готов =))) сегодня сниму фишку, машина должна посчитать что лямбда отвалилась, и в аварийном режиме подставит усредненные значения, посмотрим на расход (по пробегу).

Приветствую! В нашем техцентре действует бессрочная АКЦИЯ — бесплатная первичная диагностика АКПП и вариатора! Если заметили изменения в работе Вашей трансмиссии — посторонние шумы, вибрация, пробуксовки и т.п., записывайтесь к нам на бесплатную диагностику по телефонам: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99. Наш адрес: Москва, МКАД, 32-й км, вл.4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун", -1 этаж). Режим работы: ПН-Пт с 10:00 до 19:00, СБ с 11:00 до 16:00, ВС — выходной.

Автомобиль к сожалению даже собранный у нас имеет мировую цену, и всем наплевать каковы доходы в этой стране, потому для слаборазвитых стран к которым и относится и Россия выпускаются улешевленные модели, такие как например Ниссан Магнит коорый как обещают скоро появится на нашем рынке, зарегистрировали в рос реестре, а трейл становится постепенно уже недоступен среднему человеку в РФ. Хотя Ниссан по статусу и прстижности стоит немного выше LADA.

да нет пробег двигатель современный должен ходить 200 а дальше как повезет, чтоб повезло масло надо получше GF5 5 w30 продлит жизнь но не намного, такова современая тендеция

Это правильно. Но очень часто нам тыкают всякие "эксперты": "А вы посмотрите сколько У НИХ стоит бензин... А вы посмотрите сколько У НИХ стоит недвижимость..." И т.д. И считают, что это сравнение дает право подтягивать цены к ИХНИМ. Забывают, правда, добавить: "А вы посмотрите какая у них средняя зарплата".

Знаю 31 куплен с новья проехал 320 шум в варике уже сильный, но оно едет. и главное двигатель жрет масло хотя проехал на 5w40 всю свою жизнь но едет пока.

Это первая дырка, Дима, всё верно. Чай не пыж в стволе, забитый "на смерть". Опять припомнил. Был у меня период борьбы с "девяточной" коробкой, я их еженедельно менял, 5 или 6 уже не вспомнить. Обычно сам помогал, но однажды приехал собранную перекинуть. Час времени и попёр на Рязань. 400 км. Утром масло под машиной. Сверху на коробке выемка полная ~ 200гр., Заглядываю, а там ещё с поллитра, если не больше, лишнего. Сапун есть и он в масле. Видимо произошло затыкание маслом сапуна и слабым местом оказалась прокладка, от души намазанная герметиком. В те времена многие балбесы мазали им всё подряд. Благо рвануло сверху. Может и ему перелили? ВО! И ты так мыслишь!

Как то странно всё это. Давления масла на сальники нет. Избыточное должно уходить через сапун ( если есть, точно не знаю ), на край, через щуп, он не герметичен на столько, чтобы не пропустить воздух под давлением. Имхо - плохой сальник или кривые ручки, тем более, что варик после ремонта не работал правильно. У него куча защит зашито в эбу и сломать его надо ещё постараться. Холодный просто не поедет, думаю, даже при кикдауне, электроника сбережёт и ограничит обороты. Про масло вопрос актуален. Какое и правильный ли уровень. Это просто мои мысли вслух.

Именно!

Ему я ссылку в личке дам, иначе реклама, а я отработал последнее время в военпроме инженером-тезнологом так что не надо мерятся как ТЗ КД выполняется.

покупаю в ленте дешманские детские пеленки - 10 шт за 250 вроде рублей, 40*40, подкладываю под коврик, в сырую погоду упаковки хватает на месяц

Haval готов добровольно компенсировать владельцам стоимость сгоревших кроссоверов https://news.drom.ru/Haval-82583.html

@Всеволод , видимо сохнут от "обдув в ноги". Кстати тут постирал их в ванной, первый раз года за три. Обтекли и высохли на удивление быстро

Флаг Вам в руки. Меняйте хоть каждые 5000 км. Но если Вы всё-таки осилите все 37 страниц данной темы, то Вы увидите, что все эти таблички уже многократно обсуждались. Также есть информация от реальных владельцев, которые указывают свои реальные пробеги при замене свечей. Ну и никто не отменял прежде всего думать. Так что не вижу даже смысла начинать очередной круг обсуждения данного вопроса. Удачи.

@Pzm76 555 да. Я потому их и брал для Камри, т.к. был знаком с ними еще с начала 2000-х, когда покупал на Д.Востоке. С miles не сталкивался. Там в Экзисте в принципе, кроме оригиналов Ниссан, остальные цены вполне устраивают. 450-800 р. для меня без разницы. Главное отдать деньги не зря. Интересно, что кладут в коробку с надписью Ниссан за 1600 р.?

@ВВФ Но, для фен-шуя, надо сначала пылесосом, а потом по желанию, включать или нет карлсона.

Не не не! 555 раньше очень не плохие были, сейчас трудно сказать точно. Из дешёвых я бы miles попробовал. Но рекомендовать не буду. Аморты у них достойные.

Валяются в гараже родные.....Было бы рядом, задарил бы это гуано бесплатно. На второй машине не пользуюсь резиновыми корытами ваашпе. Только толстый ковролин на пупырчатой резиновой основе. Летом они отлично впитывают пыль и моются Кёрхером, зимой они отлично впитывают влагу и под ногами ничего не плескается... С подпятниками и оригинальным крепежом, да ещё и липы пришиты с оборота, чтобы по не ползали по родному полу. Не реклама!

А про кошку и кипяток вспомнилось про стихии

Почему бы и нет? Эксплуатация машины с вариком обязывает относиться к нему бережно. Даже МКП в -30 отчётливо показывает, что масло загустело.

@mechanic я не знаю по каким формулам ЭБУ делает свои расчеты при аварийном режиме. Но 22 не будет.Гдет было описание такого случая.С плохой лямбдой расход был выше, чем при отключенной. При аварийном режиме ЭБУ должен брать усредненные показатели по разным режимам двигателя.

Один раз также попробовал включить обдув на макс. при снятом фильтре - потом салон пришлось пылесосить. Сейчас уже делаю по другому - после того, как вынул салонный фильтр, высасываю весь мусор из корпуса фильтра небольшой гофротрубкой диаметром мм.20-ть(электрики используют для протяжки проводки), присоединив её к пылесосу через поролоновое уплотнение.

Жалеть там нечего. Коврик - дерьмо, выкидывай и покупай нормальный. Например такой, как у @Pzm76

Прикупил такое маслице Моторное масло united eco-p 5w-30 United Oil 8886351305313 Как оно зайдет на наш 2.0 двигун?

@ARTmmx у volvo почти по всем моторам рекомендуют 0w30. Only. По сути, 5w30 вполне попадает в наши погодные условия, кроме крайнего севера. Но имхо - на нулёвке легче пуск и летом на нём можно ездить. Сам лью 0w30. До этого лил 5w30, предхоз до 115ткм лил 5w40. . Посторонних звуков нет.

Я ремонтировал сам. промывал ацетоном распылители.И сломал одну форсунку. При сборе. Психанул и решил новые купить. Ремонтировать себе дороже выходит. Если есть возможность лучше новые поставить и забыть про них 100-150 тыс пробега. Распылители сильно забитые были,там отверстия маленькие нужно надолго замачивать распылители в ацитоне или в растворителе, потом продувать компрессором и растворителем одновременно. Долго рассказывать, как форсунки ремонтируются, кто хочет сам ремонтировать, спрашивайте, чем смогу помогу.

Чисто логически это лежало в нишах до фильтра, а вынув фильтр и так прогнав все го*но после него. Поэтому и вылетает много дряни которая не залетала, жаль радиатры. Ну ты даешь!

Надо учитывать ещё тот факт, что Т33 это уже живая модель, которая уже поступила в продажу. Посмотрим каким станет Аут когда его предложат к реализации. А так то да Т33 мне тоже кажется более гармоничным. Но как говорится, поживём - увидим.

@dsv69 , зато можно будет выбирать Х-трейл от Ниссан или от Митсубиси.

У меня так. Перед мойкой и пылесосом, поэтому грязно и сыро. Потрогал, под ковриком сухо.

В руководстве пользователя на стр. 8-25 написано, что мощность лампы в ПТФ - 55Вт. Значит цоколь h11. H8 меньшей мощности (35Вт).