Таблица лидеров

упс...

Абсолютно. Зато им не пофигу на деньги, которые можно заработать на клиенте, продав ему запчасти и услугу по замене. И чем чаще и больше получится это продать, тем лучше.

Парни, привезли масло, вот ниже, на фото, можно обсудить, для всех кто раньше пользовался этим брендом, это будет просто. Я с Мобилом дел не имел давно,очень , поэтому канистры для меня ни о чем не говорят, главное: что внутри ? Одно бросилось в глаза, запустив промо-акцию, производитель не заморачивался много, напечатали наклейки, а канистры оставили старые, на 4 литра. Шкала мерная стремная какая то, сами увидите залито на литр больше ? Так, что для производителей контрафакта, ничего не изменилось. Проверку подлинности прошли обе, скрины тоже сделал. Крышку не стал распечатывать, недели через полторы буду менять, тогда и сфоткаю, есть там лейка-или нет. Поехали :

Пацаны, проблема! Жена вернулась из отпуска на день раньше и застукала за мытьем посуды. Никаких объяснений слушать не хочет. Говорит, я ей все время врал, что не умею. Я ей говорю, мол, сама понимаешь, трудно так долго без женщины, не удержался, но больше ни-ни, клянусь, а она — к холодильнику. А я ж дожрать ничего не успел что наготовил, думал, завтра успею. И вот на тебе — и борщ, и плов и два раза по пол-пирога. Спалился, короче, по полной. Попытался ей наплести что баб водил, но куда там после посуды-то. Короче, что делать? Развод?

Путешествие в Киров. Часть 1. У многих, наверное, на слуху второе наименование города Киров - Вятка. Добавлю в Ваш оборот еще одно наименование данного града - Хлынов. Википедия утверждает, что это самый восточный город, основанный во времена Древней Руси https://ru.wikipedia.org/wiki/Киров_(Кировская_область) Чего нас туда понесло? Ответ банальный - наткнулся на сообщение в Интернете, что автодорога Р-243 Кострома -Шарья -Киров -Пермь в 2017 году (??) была переведена в разряд федеральных и за счет финансирования, полученного от "Платона", к 2020 году серьезно преобразилась в лучшую сторону. А почему-бы не проверить? https://autostrada.info/ru/map/P-243 Торчание в четырех "карантинных" стенах сделало свое дело. Готовность к любому кипишу, кроме голодовки и воздержания, пересилила застой. Дорога определена, моторчик печки, крякнувший двумя неделями ранее, поменян, навигация подкачана в гаджеты, проверяем давление в шинах, омывайку, заправляемся, цепляем веловозку... В общем, как в поговорке: Нищему собраться - только подпоясаться. В 19.00 пятницы выезжаем из дома, впереди 680 км. Иваново -Кинешма (мост через Волгу) -Заволжск - Островское ( 160 км). В Островском выходим на Р-243. Участок от Островского до Якимово (87 км) изъезжен мною неоднократно, в том числе в составе группы клубней в сентябре 2014 года (ветка "Вокруг Горьковского водохранилища"). Прежнее состояние дороги было как направление ветра на Марсе - от "нулЁвого" на протяжении 5-7 км, до "яма в полколеса", дорожники не успевали ямы латать... Дорога в полном смысле соответствует понятию "необходимая". Мало того, что она нужна, так ее и обойти негде. Места лесистые, много рек и болот. Недалеко от этих мест Сусанин полякам показывал "как поближе к Романовым пройти"... Выехали на Р-243 в этот раз и чувствуем, что дорога и впрямь хороша. После первого десятка километров бдительность ударяет кулаком в печенку: "Не расслабляйся! Сейчас внезапно всё закончится и опять помчим по ямам, лишь бы не "разуться". Но прошли полсотни км, потом еще... А ровный асфальт не кончается... Ночь. Разметка сияет. Огромной тарелкой светится Луна. И окрестная тьма чередуется с ярким светом встречных фар. Дорога живет! Перед Макарьевым у моста через Нею остановились, мост ремонтируется, организовано реверсивное движение со светофором. Следующий ремонтируемый мост с подобной организацией движения был через Ветлугу перед Шарьёй. В Шарье (380 км) были ровно в полночь. Заправились (на ТНК АИ-95 по 45,13руб, рядом Lukoil подороже) и поперли дальше. Въехав в Кировскую область стало заметно, что асфальт выглядел примерно на годик "постарше". Но все равно чувствуется, что у дороги хороший хозяин и она присмотрена. Про "присмотрена" надо бы поподробнее. Дорога, особенно на Костромском участке, оборудована видеокамерами. Имеют ли они отношение к ЦАФАП я пока еще "не проинформирован", подожду делать выводы. Камер не много, но есть. Места установки - на металлических столбах высотой до 10 метров, часто возле автобусных остановок и при обязательном соседстве с вышками сотовых операторов. Оптика, похоже, не прокладывалась, а для того чтобы транслировать видео используют релейки сотовых операторов. На этих же металлических столбах сверху видны "карусельки" измерения скорости ветра. Скорее это система присмотра дорожников за состоянием трассы и движухой на ней. В Кировской области до Котельнича участков ремонта было 4 или 5, там и мосты в ремонте и участки дороги. Все участки освещены и обозначены. Есть надежда, что до октября -ноября текущего года все работы будут завершены (разве только с мостами что-то подольше затянется). На подъезде к Котельничу (560 км) почувствовал, что начинаю "клевать".. На часах половина третьего и никакого смысла продолжать упираться в педаль акселератора нет. Оставалось 120км до Кирова и мы остановились на въезде в город у мотеля, чтобы подремать. Здесь и встретили солнечное утро.

Съездил на сервис, специализирующийся на подержанных японских машинах. Как они мне объяснили "тройником распределения ..." часто называют трубки системы охлаждения вариатора - почему тройником - так и не понял - видно считают крепление за 3 сторону. У меня они просто сверху окислились, но сами прочные и не текут и менять их НЕ надо. Также по вопросу замены правого переднего привода, приговоренного дилером со счетом на 60тр ;), объяснили, что если у висящего на подъемнике Хитрилы раскрутить переднее правое колесо, то практически всегда идут щелчки в шрусе, что связано с большим углом на который он изгибается. Сам привод и шрус полностью работоспособен и в ремонте не нуждается. ЗЫ Кстати, дилер на ТО 180 ткм поставил мне свечи чешского производства, скорее всего Brick -думаю в дальнейшем перенять эту практику, т.к. они как то подешевле Бош).

Это точно, но мы и Ларгусом не гнушаемся. А вот сегодняшний улов, правда, без моего участия.

Я не знаю почему, но я при частичных заменах, ВСЕГДА, раза 3 уже, заливал больше, чем сливалось/откачивалось. Грамм на 200-300. Щупом ( т31 ) проверял при температуре 60-70°. Перелива нет, а за 3 замены, там уже литр лишний должен быть. Вот такая арифметика. ))

@Андрей Фролов , посмотри здесь : https://www.drive2.ru/o/German2727/blog/ . Мастера зовут Герман.

Самое смешное, что мы живём в противоположной стороне от города, по направлению ко Ржеву. Проехжая с Селигера домой, посетил Монумент и прикупил наклеечку, чем довершил инсталяцию задней двери. (на отражение фотографа не смотрите)

Лучшие шеф-повара - мужчины!!!

Мужики в готовку душу вкладывают, а женщины нервы. ))) Никого не хотел обидеть.

@Андрей Фролов , может есть кто и поближе http://x-trail-club.ru/forums/topic/37316-yapa-kontraktnye-dvigateli-akpp-variatory-iz-yaponii/#comments https://www.ya-pa.ru/

Андрей, у меня примерно такая же история с хлебопечкой. С женой по очереди печём хлеб по одному и тому же рецепту, у меня хлеб пышный получается, чуть ли не крышку на хлебопечке поднимает. А у жены в половину меньше получается, как будто она на половину нормы ингредиентов закладывает. Почему так получается, никак не поймём.

Добрый день! У меня Nissan X-trail T32 disel SE. Куплен в 2018 году новеньким в Мажоре на Новой Риге (Москва). Классическая история - пришли покупать Спортаж, купили Хитрилу дизельного. Машина создана для нас - я, жена, и двое моих маленьких сыновей прекрасно в ней помещаемся. Наша любовь к дальним поездкам по Европе прекрасно соотносится с расходами на заправку. Вобщем, все устраивало. Но это была дорога разочарований. Акт 1. На 14000 километрах ( в 10000 - замена масла) - последовательно, ошибка Старт-стоп, желтый чек двигателя, красный чек двигателя, поездка в Мажор. Мажор диагностирует засорение сажевого фильтра, причина - использование мной некачественного топлива, случай не гарантийный. Цена прожига - 14 тысяч рублей. Я в бешенстве. Снимаю эмоциональное и малоинформативное видео Пишу в Nissan, получаю отказ с утверждением, что самдурак. Порываю с Мажором, еду к старому приятелю, хозяину автосервиса, специализирующегося на реношках. Акт 2. Ребята пытаются прожечь - безрезультатно. Фильтр вынимается, покупается специализированная химия, фильтр промывается, ставится на место, масло меняется, ошибки снимаются. Мы едем дальше. С этого момента заправляюсь только на "Лукойле". Прохожу ТО - 20 уже в Рольфе на Дмитровке. Мастер докладывает, что машина в отличном состоянии. Акт 3. На 26000 километрах опять аналогичная ситуация - последовательно, ошибка Старт-стоп, желтый чек двигателя, красный чек двигателя, поездка в Рольф. Диагноз - засорен сажевый фильтр. Виновато некачественное топливо. Ребята прожигают за 7300 рублей. Говорят - повезло, что прожгли... Я, традиционно, в бешенстве, но Рольф старается меня успокоить. Я успокаиваюсь. Акт 4. На 38000 километрах опять... я уже чувствую себя специалистом по сажевым фильтрам. Еду в Рольф, Рольф жжет - безрезультатно, фильтр умер. Рольф подает заявку в головной офис Nissan на гарантийную замену. Не знаю, как они там общались, но после 3 недель стояния в Рольф Дмитровка мне сказали, что ремонт одобрен и всё заменено. Вчера я забрал машину и со смешанными чувствами поехал домой. Машина работает как часы. Эпилог. Я пытал мастеров Рольфа - как избежать повторения истории в дальнейшем. Ребята улыбались. Заправляйтесь в Европе - вот их совет. Гарантия закончится - удалите фильтр, нафиг, это еще один их совет. Конечно Рольфу большое спасибо, но я сильно скучаю по Киа Рио. Тесная простая машинка доставляла мне минимум хлопот. Прекрасный и экономный (ирония) Хитрила погружает меня в неопределенность. Судя по всему - продолжение следует.

Спасибо за ответ! Завтра для начала проверим подушки.

@Игорь55 , сейчас безобразность канистры бОльшее доказательство того, что это оригинал, т.к. поддельщики стараются канистры делать очень качественными, а вот настоящий производитель чаще всего не напрягается с этим. Судя по батч-коду - произведено во Франции (Гравеншон). Если есть весы - взвесь канистру. Вес будет примерно в пределах 4460 - 4490 гр. Проверку прошли... Если вес попадает (+/-), то по совокупности косвенных признаков - это оригинал.

Я уже выкладывал фото об этом. http://x-trail-club.ru/forums/topic/35167-maslyanyy-schup-dlya-variatora-nissan-x-trail/?do=findComment&comment=921248 Но главное, что Вы уловили основную мою мысль которую я пытался донести. Удачи.

@dsv69 это я для тех, кто очень хотел бы иметь щуп, как на Теане или т31, для выставления уровня. А кембриком можно только увидеть есть ли масло и в каком оно состоянии. Но есть вариант. Я думаю, что Вы об этом думали или так и знаете. Выставить уровень снизу, замерить утром кембриком, на холодную, не заводя, сделать отметку или как то нужную длину трубки. Запомнить, отметить на трубке, как должно быть. При замене залить, сколько слилось, а потом утром, по меткам на трубке долить, по необходимости. Ну либо откачать, при наличии насоса с али.

Зачем что то колхозить. Обычным кембриком можно воспользоваться. Какая там точность. Сами же пишете: "плюс минус 2 пальца" Так я про это и пытаюсь сказать. Что Щупом проще.

Неа. ))) мало того, что снизу, так ещё и... должно течь? Как сильно? Или не должно течь? А вдруг это мало... головняков побольше, чем со щупом. Но колхозить щуп на т32 тоже, то ещё дело. А правильно ли сделан? А точно показывает? Точно точно? Ааааааааааа.. )))) Проверил после замены, плюс минус 2 пальца и забыл до следующей замены. Только на утечки регулярно проверять нужно. Сухо, значит гут.

Была бы у меня контролька, наверное было бы проще....По щупу я в уровень желаемый попадал со второго, третьего раза... Даже крайний раз, когда менял, посчитал точно, что слил/пролил 9,6 литров, ровно столько же залил...покатался дня 3 с постоянным контролем уровня...и залил еше стакан!

Да, действительно красотища, зачёт!!!

Совещание в Аэрофлоте: — А давайте продадим билеты в закрытые страны, потом отменим рейсы, а деньги не вернем. — Гениально! Делайте!

и куда так спешить, зачем Дим, я на нижней плоскости колодца жабо, та что прилегает к резиновой шайбе, увеличил пропилы до 3 мм для стока воды из колодца

Следующее поколение Nissan Qashqai сфотографировали во время тестов https://news.drom.ru/Nissan-Qashqai-79928.html

Вот и я созрел на это дело. Всего делов на час с перекуром. Тут фоты и буквы, а так же номер втулок.

Правильно, масло в двигателе мерится при выключенном двигателе, а жижа в варике - при работающем. По другому - будет отсебятина:-)

Блин, и вы тут до этого дошли! Мы там это уже перетёрли давно... Скажу только одно, по опыту (хотя варик немного отличается), коробас тише работает, когда уровень верхний, либо миллиметра на два выше....чем когда ниже верхнего уровня даже на 2 мм.... ИМХО - лучше пусть чуток больше, чем немного меньше

Уровень масла в двигателе можно померить либо на холодную, либо на горячую. Надо только знать как правильно это делается.

Согласен Геннадий. 100% гарантию даже Господь Бог не даёт. Но если до этого вариатор не жаловался на уровень, то значит его всё устраивает. Тем более как практика показывает некоторые сервисы выставляют уровень не по этому нижнему контрольному отверстию, а по тому которое сбоку. Извините, а что происходит с уровнем в поддоне вариатора когда ГТ и планетарка не работают и автомобиль отстоял скажем ночь. Он что каждый раз разный. Ну чисто теоретически можете описать физику процесса. Я так думаю, что если в авто всё нормально, то этот уровень в поддоне один и тот же.

@Навигатор Олег! Золотые руки!!!

Точно!!! И пофиг откуда они растут:)

Всегда смотрю давление перед поездкой за город. Уровень масла иногда)

Дэн! Нам руки насмоли, мы и быка за питюльку утянем!!!

О-па, о-па, беру лобзик, иду в гости

Да просто руки у нас с тобой золотые!!!

@GAB значит с подвеской нет проблем. А эксперементировать с аналогами - себе дороже.

@yarovoy а я чё, я ничё. У меня ваще ниппартс какой то стоИт, ноунейм и все направляйки сзади "верхние", без резинок и всё нормально. (Т31) Я к тому, что если порыть инет, то хоть на Бэхе 18го года, хоть на чём найдётся что то подобное. Не нужно отчаиваться, а человеку выше, просто не повезло, а он хочет ничегонеделать и что бы всё сотнями тысяч ходило и чтобы туда не заглядывать. А так не бывает.

Надысь на Селигере посетили магазин, названый в честь электро-световог регулятора дорожного движения. Купили там по смешной цене две химические штучки. Обалдели. После семи лет катания в машине больших и маленьких собак за два раза применения все (почти) их следы пребывания оттёрлись. Круты Челябинские парни!

19 часов и 1700 км, Щёлково - Орджо, 1,5 часа пробища под Ростовом(ремонт, поля пришлось вспахивать), блин и перед мостом Крымским часа 1,5 30- 40км. Кстати обратно такая опа стоит, часов на 5 сразу как заканчивается новая трасса на материк из-за стройки. Выехали в ночь с субботы на воскресенье и в18. 00 на месте.

Специально пробовал вчера на парковке возле дома без пристегнутого ремня - э/ручник отключается автоматически как при движении вперед, так и назад. Но близко препятствий сзади не было, датчики парковки даже не сигнализировали.

Верно абсолютно! Но... на судьбу надейся, но сам не плошай. Бенза плесни, маслишко глянь, колёсья надуй. Как это раньше называлось... предрейсовый осмотр, что ли... )) А то привыкли, пАнимаИшь, сел и поехал, а потом подвеска не комфортна, видите ли.

У меня тоже самое было,поставил 3.9,проблема пропала

Я так понимаю по видео, что перед будет в новом стиле у Ниссана https://m.vk.com/video-50234580_456239481?list=b68afb52919192266e&from=wall-50234580_55180 У 33 трейла так же. #надобрать

Ну что, дорогие коллеги, налетай, подешевело! А если серьезно, то с почином, новый партнерский центр !