Таблица лидеров

Если вдруг кто цвета забыл...))

@mechanic ну не знаю... я пишу, что ОЖ в горшках и варик стучит. Прижмёт, заменю гбц или двс и скрывать не стану. Зачем? Главное, что сейчас с машиной, а не бЫло, когда то. Пробег скручен или нет.. так на это умные люди давно не смотрят. Смотрят состояние. И нет страховки, что б/у авто, будучи сейчас исправным, не сломается через тысячу км. Винить, ессесно будут предхоза, даже если он белый и пушистый. Себя лохом никто никогда не признает. В трейд ин любую тачку возьмут, особо не расспрашивая, даже если захочу взять дешман. Смысл форума не скрывать, а чинить. А от прохиндеев никто не застрахован, к счастью, не все такие. И покупая бэушное авто, нужно быть готовым ко всему. Это не новьё на гарантии.

Эй, веселей, собирайся народ! Нынче Масленица в гости идет! Скорее вы спешите, И друзей своих зовите! Будем петь, гулять, - Весну-матушку встречать! На X-trail ах (и не только) кататься, И блинками баловаться! Собираемся 01 марта с.г., с 10.00. Место проведения: МО, г. Старая Купавна, ул. Кутузовская, далее полигон. Форма одежды - для активного времяпрепровождения на улице, по погоде. Никаких укрытий на полигоне нет. Еда, питье, шашлыки, блины, чай, мангалы, стулья и столы (складные) и т.д. - приветствуются! Фотоаппараты и видеокамеры - очень приветствуются!! Внедорожные аксессуары - тросы и лопаты - по опыту пригодятся! ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ - просто необходимо!!! Внимание! Как проехать: 1 едем по Горьковскому шоссе (М7) до поворота направо на Фабричное шоссе -1 2 С Фабричной улицы поворот направо на Кутузовскую улицу 3 Доезжаем прямо по Кутузовской улице и ПЕРЕКРЕСТОК проезжаем прямо (а Кутузовская улица пойдет далее налево). Пойдет асфальтовая дорога. С нее, через 500м грунтовая своротка вправо, в поле. И едем прямо, пока не упретесь в скопление машин и людей )) Программа мероприятия пока в разработке. Но планируются автомобильные и семейные конкурсы.

Культурный крестьянин должен знать, что топор нужно держать в правой руке, а вилы — в левой.

Приветствую всех!!!! Уважаемые друзья, нужна Ваша помощь (совет): вроде нашел могилу деда, счита;лся пропавшим без вести, но есть несколько неточностей. Хотел узнать есть ли кто из наших в Мурманская обл., Кандалакшский р-н, д. Ковдозеро? Есть ли там памятник, может братская могила. Еще вопрос: ехать туда сейчас стоит или летом лучше, как дороги (я поеду в Ростов, оттуда с отцом поедем). Было бы замечательно, если откликнется кто из местных: обычно в местных церквях сохраняются крупицы информации о захоронениях...

Будет возможность, отпишитесь потом по процессу работ...

@Александр124 На Драйве гуляет вот этот список. Но как тут все советуют - надо все перепроверять . 11026-01M02 — Прокладка сливной пробки поддона картера; 12279-ED000 — Сальник коленвала; 13207-53Y00 — Колпачок маслосъеёмный (16 ШТ); 13270-EN200 — Прокладка клапанной крышки; 13510-6N200 — Сальник коленвала передний; 11044EN200 — Прокладка гбц 14035-ED800 — Прокладка коллектора впускного; 14036-1VA0A — Прокладка коллектора выпускного; 15066-EN200 — Кольцо уплотнительное, прокладка масленного насоса; 15066-31U00 — Кольцо уплотнительное круглого сечения (поддона); 16175-JG31A — Прокладка дроссельной заслонки; 16618-FU460 — Кольцо уплотнительное форсунки топливной нижнее (4); 16618-5L300 — Кольцо уплотнительное форсунки топливной верхнее (4); 21049-ED00B — Кольцо уплотнительное термостата; 21049-6N220 — Кольцо уплотнительное термостата; 22131-ED000 — Кольцо (?); 22131-EN215 — Кольцо (?); Вкладыши коленвала шатунные, комплект, стандарт (STD) 121502698R(12150-CK80A ) 12033EN20B NISSAN — Кольца поршневые 13091-1KC1A Башмак ГРМ ( старый номер 13091-EN200) 13070-EN20A Натяжитель цепи привода (старый номер 13070-EN200) 13085-EN210 Успокоитель ГРМ верхний 13085-1KC1A Планка успокоителя цепи ГРМ 13070-EN22D Натяжитель цепи (старый номер 13070-EN22B) 15041-EN20A Цепь грм малая 13028-CK80A Цепь ГРМ основная 11056-EN200 Болты ГБЦ

Меня всегда завораживала такая магия. Что с майками, что со штанами.

@Pzm76 сделаем, Дим!

@Ровермен ждём живое видео.

@Pzm76 в данный момент уселся на место на анонсированном концерте...

Руки растут из правильного места, чинить движки приходилось ранее, поэтому перебирать движок буду сам... Хотелось бы просто правильный номер запчастей... (кольца цепь, вкладыши шатунные и набор прокладок).

@ССМ лишь бы Вы на связи были. )) ну и люди приходят и уходят, может контора воспрянет новым качеством услуг. Блин, вы оба правы, с Аркадием. )

Я понимаю, но понимаю также, что это моя версия событий и моя оценка. Репуатция у людей годами зарабатывается. А ищущий и думающий почитает нашу переписку и спросит, если захочет конкретику у меня. А дальше сам решит как ему быть и с кем работать.

Нафига? Человек, не знающий тебя и ищущий хороших подборщиков должен попасть так же как и ты при обращении к ним? Что за подход такой? Ты видимо не понимаешь ,что если бы такой как ты раньше не написал бы реальный негативный отзыв о них, то у тебя уже и не было бы такой ситуации...

@Pzm76 Спасибо! Попробую пообщаться с сервисменами. Может, согласятся пошаманить... Раньше ездил на сервис в Измайлово к Олегу (Автоуниверсал), вот там парень работал, электрик, с руками от куда надо. Сервис закрылся. Теперь в Медведково езжу, там по другому относятся, им бы всё только узлами менять, так быстрее и выгоднее... Где б человечка толкового найти.. Но за ссылки спасибо в любом случае!

@Витёк https://www.drive2.ru/l/9041951/ https://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151656858.html

@Александр124 Без комментариев !

сайт не защищает, защищает провайдер. Вот с работы я тоже не вижу, а с мобилы увижу.

Не ломается ничего. Чай не ВАЗ. От нефиг делать масло обсуждаем. Я тут на д2 с Калиной своей заплыл... вот где обсуждения... то одно, то другое. И по кругу снова. А тут.. ступицы, шлейф, мотор печки. Всё, практически.

УРАААА!!!! Мы в этот раз с Вами!!!!

@mutabor , по работе с учетом 10% скидки: комплекс (снятие/установка, разбор/сбор), профилактика гидротрансформатора, разбор/чистка и вакуум тест гидроблока - 25650 руб. Запчасти: комплект прокладок и сальников, два фильтра, комплект роликов для конусов, комплект бронзовых втулок, ремень, клапан масляного насоса, NS-2 — 50000 руб.

___________________________________________________________________________________

-- Изя, а шо, правда, шо ты бандитам отдал все золото и деньги? — Таки да... Они вставили в зад паяльник, а на пузо утюг, и хотели включить. — И ты сразу отдал? — А шо, ждать пока за свет накрутит?

@АндрейS я так понимаю, что ты находишься в полной уверенности, что человечество без твоего участия все время своего существования развивалось не в том направлении?

122000км руль как новый, на жаре не липнит. 2013г.в. питерская сборка, руки шершавые

Всем привет! Итак, озадачился я очередной сменой масла в вариаторе. Пробег 130 т.км. До этого делал частичную на 60 и 90тыс без снятия поддона но с фильтром тонкой очистки. , на этот раз решил с поддоном и, возможно, ФГО. Ранее обращался в Юнион-моторс, но они не снимают поддон почему-то. Ну ладно, выбор есть. И пал он на активно рекламируемую Форумом компанию СТ-Моторс. Почему бы и нет? Ребята профессионалы, давно работают с Ниссаном и Инфинити, тем более по акции частичная смена масла без ФГО - 9т.р. Поменяли, все хорошо, на магнитах допустимое количество "пыли", ФГО визуально норм. Все собрали, но уровень масла почему-то не проверили, а может и проверили. Заодно провели диагностику, нашли некоторые ошибки Уверяли, что я однажды не смог ехать, т.к. коробка была в аварийном режиме. Видимо я был очень пьян..., или не я... Напугали низким давлением и перегревом масла вариатора до 166у.е., датчик старения не смотрели и, соответственно, не сбрасывали. Ошибки скинули, рекомендовали чистить радиаторы, тем более у них это можно сделать недорого, за 7т.р. Ок, конечно, это же вариатор, с ним нельзя шутить. Решили, что немного покатаюсь на "новом" масле и приеду на повторную диагностику и промывку радиаторов. И что-то я загрустил, никогда не беспокоил меня этот вариатор, прицеп не возил, не буксовал, особо резко не стартовал, берёг, короче. А тут такое... Поизучал интернет, вроде ошибки не критичные, температура тоже вроде не большая... Хм... Ну ладно, думаю, покатаюсь немного и заеду в другое место на диагностику, мало-ли. А тут решил поменять ремень генератора и заодно послушать откуда идет шум на холодную, как от подшипника. Оказалось помпа умирает. Ремень же меняли на подъемнике и на защите снизу мастер обратил внимание на некоторое количество масла в виде свисающих капель. Странно, никогда такого не было. Сняли защиту и..... Сливная пробка поддона вариатора не закручена, крутится пальцами и с нее капает масло! Тут я немного уху ел. А ведь я на следующий день собирался ехать 300км от Москвы. Посмотрели по уровню, слава богу они перелили. Уровень все еще был выше нормы. На следующий день поехал в Рекпп (можете считать рекламой), провели диагностику варика. Проводили не так как в Стмоторс почему-то, катались на машине, меряли в разных режимах. Вердикт - для пробега в 130т.км ничего особенного, все в пределах допустимого, датчик старения в районе 250ед - обнулили. Уровень масла привели в норму, откачав около 300мл. Даже денег не взяли) Вот как-то так...

У меня две лодки: одна - малая вёсельная ("Скиф") для рыбалки в стеснённых условиях малых речек и мини-озёр, а также для случаев, когда до водоёма на машине не доехать и пару километров надо нести снаряжение на себе. В своё время я её немного оттюнинговал, наклеив разных держателей, липучек, вставив пайол и модернизировав банку. Вторая, "Хантербот 290", может и на вёселках использоваться, и под мотором, коих у меня два - бензинковый и электрический, которому я чаще отдаю предпочтение. Эта лодка в ежегодных двухнедельных выездах в Карелию всё время живёт на крыше в постоянной готовности к использованию на любом доступном водоёме в радиусе 30 км. При выездах в деревню, где я домик купил 8 лет назад, лодка снова находится в постоянно накаченном состоянии всё время пребывания и перевозится (так же на крыше) на рыбалку в радиусе 60 км. Сильно не гоняю, до 80 км/час, считая, что этой скорости достаточно, чтобы безопасно доехать до водоёма, не потеряв лодку по дороге (на багажник нагрузка тоже - дай бог!). В остальных случаях лодочки перевозятся в упакованном виде в багажнике авто.

В гостях у ... викингов. Часть 7. Финальная. Обо всём по чуть-чуть. 1. Жили мы в отеле возле известного продовольственного рынка Матхаллен https://fountravel.ru/mathallen-oslo Рынок большой, но особенно поразила вот такая маленькая конструкция: Это "Парковка" для собак. Если с собакой на рынок заходить нельзя, то хозяин "паркует" зверушку в этот чудный домик. А по завершению закупки, забирает. Процедура платная. 2. В Осло можно обнять и подергать за хвост тигра. Бронзового...И посидеть на нем тоже можно. 3. Специально для Алекса35 запечатлены крышки люков в Осло. Ничего высоко художественного в них нет. Но крышки-то есть... 4. Удивительное для россиян дело - аппарат по сбору пластиковых бутылок и алюминиевых банок из-под напитков. Столкнулись с тем, что при покупке кассеты пива (6 банок в единой кассете) в дьютике Осло по прилету в чеке оказалась сумма на 12 крон, превышающая ценник на витрине. Задали продавцу вопрос: "Что за дела?" Тот ответил, что в стоимость покупки включена возвратная стоимость тары (6 алюминиевых банок по 2 кроны), а возврат можно сделать в магазине. Таки обнаружили мы такой автомат. Проверили. Работает! Видео со смартфона получилось с поворотом : Чек за возврат тары учитывается на кассе при компенсации очередной покупки. Представляете, если все наши пластиковые поллитрушки из-под колы или полторашки из-под пива свезти в Осло, то во-первых свою страну очистим от пластика, а во-вторых бабосов поднимем на ровном месте Еще в магазине новинкой оказались электронные ценники на витринах. С ними ситуация, когда товар на витрине с одной ценой, а на кассе пробивается с другой попросту исключена. 5. Существенный профит для настоящих путешественников в Осло сулит использование карт Oslo pass. Продаются они в офисах ruter.no, либо через интернет сайт. Варианты разные (на 24 часа, на 48 или на 72 часа). Отсчетное время идет от времени и даты, записанной вами ручкой на самой карте Осло пасс. То есть купить можно заранее, а начать отсчет периода действия самостоятельно с начала первой поездки (посещения музея). Карта дает возможность бесплатного проезда (в пределах 1 зоны - внутри города) в любом общественном транспорте, кроме такси, а также бесплатного посещения порядка 30 музеев. 6. Для оплат в местной валюте использовал карту Тинькова, на которой открыл счет в норвежских кронах. К сожалению, остался без кешбэка, поскольку у ТБ кешбэк идет только на покупки в рублях, долларах, евро и английских фунтах. При этом курс обмена рублей на норвежские кроны у Тинькова в рабочее время весьма сносный. 7. Для общения с аборигенами использовался английский язык. Многие слова норвежского языка имеют сходство с немецким. 8. В этой поездке трейлов по месту поездки не встретил. Кашкаи и Мурано - в наличии. 9. На обратном пути при пересадке в Хельсинки сделали вылазку в город на пару часов. Сравнение не в пользу финской столицы. Осло намного интереснее. Сравнение Осло и Хельсинки, в моем понимании аналогично сравнению Питера и Костромы. Спасибо за внимание! Повествование о путешествии в Осло закончил.

Всем добра! Закрепляю сообщение. Ссылки на важное будут здесь. Сообщайте закреплю. На каком пробеге каждый решает сам, не спорим и не доказываем свою правоту. Свечи для 2л (MR20DD): оригинальные иридиевые свечи NISSAN 22401-1VA1C (NGK DILKAR7D11H). замена: Bosch Iridium 242 135 529 Свечи для 2,5л (QR25DE): оригинал NISSAN 22401-ED71B (Denso FXE20HE11) замена: Denso IXEH20ETT BOSCH 0242135531 NGK DILKAR6A11 он же 9029 BRISK P32 Момент затяжки свечей,должен быть 19,6 Нм. Есть вероятность, что превышение момента может служить причиной трещины в ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) Спасибо Дмитрий_7 за фотоотчёт по замене свечей. Так же Yanish за пост по замене. Метод очистки свечей