Таблица лидеров

С днем Военно - Морского Флота ! Всех служивших, ветеранов и не только, с праздником !

Ну шта... вот и решилось всё. Перекинул колеса спереди на зад и наоборот. Теперь на 2wd всё идеально, на 4wd при резком разгоне есть нечто подобное, но совсем чуть чуть, и как то не с передней оси, а по ощущениям, между. Практически не заметно. Вывод - 2 старых колеса на свалку. Всем большое спасибо!!! С днём ВМФ!!!

Всё верно. Только на практике, там хомут штатный - хрен снимешь нормально. И шланги приросли к этим патрубкам отопителя - тоже не содрать никак. Попробуй, мож получится.

Привет). Я как автор темы всю эту херню уже изучил вдоль и поперёк. Если ты сделаешь все что только возможно и ничего не поможет, это окажется внутренний трипоид. И скорее всего правый. Чтобы выявить точно ли это он, надо подложить шайбу между наружным шрусом и ступицей. Надо сдвинуть крест трипоида ближе к коробке. На ровную поверхность. Если не понятно то напиши мне в личку или поищи на форумах фокусников в drive2. У них эта тема сплошь и рядом. Привет). Я как автор темы всю эту херню уже изучил вдоль и поперёк. Если ты сделаешь все что только возможно и ничего не поможет, это окажется внутренний трипоид. И скорее всего правый. Чтобы выявить точно ли это он, надо подложить шайбу между наружным шрусом и ступицей. Надо сдвинуть крест трипоида ближе к коробке. На ровную поверхность. Если не понятно то напиши мне в личку или поищи на форумах фокусников в drive2. У них эта тема сплошь и рядом.

Всем привет, На моём X-TRAILе в начале весны, после утреннего запуска двигателя засветился значёк Сheck engine. Поведение машины, расход, шум двигателя ничего при этом не изменилось. Проездив несколько дней с этой лампой, записался на центр к официальному дилеру. Диагностика показала наличие 2-х ошибок с кодами 1496 и 1484. Причина ошибок - несоответствие % открытия/закрытия заслонки стоящей в выпускной трубе после сажевого фильтра DPF. Надо отдать должное специалисту дилера - мне по полкам разложил и механизм работы заслонки и логику возникновения ошибок. Делюсь с вами и информацией и рекомендациями по предотвращению такой ситуации. Алгоритм работы заслонки: При вкл.зажигания заслонка отрабатывает команды по тестированию положения ЗАКРЫТО (когда заслонка перекрывает около 65% сечения трубы выпуска отработавших газов) и положение ОТКРЫТО. Так вот на этапе прогона этого теста, при недостаточном угле поворота (перекрытия трубы) заслонки, или её замедленном (не полном) возврате в исходное положение - 0% перекрытия трубы, и поступает сообщение об ошибке работы заслонки - имеем на приборке сразу Сheck engine. Рекомендации: Заслонка хоть и с электроприводом, но возвратное движение в положение - ОТКРЫТА, она производит при помощи подпружиненного механизма. А в условиях наших зим - при наличии песко-соляной смеси на дорогах, она была сильно забита и песком и грязью, т.к. находится открыто, на трубе глушителя. Мне провели очистку этой пружины жижей типа WD-40, с физической разработкой пружины при помощи больших круглогубцев. Минут 30 точно её крутили туда-сюда. Затем провели смазку высокотемпературной смазкой и провели диагностику компом заново с выдачей отчёта на нескольких листах. И при анализе отчёта видно, что угол закрытия/открытия этой заслонки до и после чистки пружины отличался кардинально. Степень закрытия/открытия заслонки приблизилась к параметрам новой (отклонение по памяти при закрытии около 2-3 град., при открытии около 0,5 град.). Т.е от заводских параметров составляет около 97-98%. Думаю неплохо за 3,5 года эксплуатации и пробеге 120 тыс. км.. Я кстати был не первым в том месяце. За месяц было 5-ть обращений и такой бедой на машинах после 3-х лет зимней эксплуатации и только 1-ой такая процедура НЕ помогла. А стоимость замены заслонки (в сборе с куском выхлопной трубы кстати) около 800$. В этой связи рекомендация вырисовывается одна - смазывать смазкой до и после зимы эту пружинку. Ну и по желанию разрабатывать её (естественно на выключенном зажигании !). Фото заслонки пытаюсь загрузить. заслонка DPF.pdfзаслонка DPF.pdf

Пральна Пока не родились )))

Присоединяюсь! С праздником ребята!

Япония по сравнению с Россией страна маленькая. Видимо для них это очень большая цифра

Прошу прощение Сергей. Это я немного затупил. Я просто подумал, что речь идёт о тех счётчиках которые переключаются кнопкой слева от руля. Общий пробег-Счётчик А-Счётчик В. А так полностью с Вами согласен.

@АнКо жаль что у вас не указана комплектация Т32. Позволю себе предположить, что у вас максималка типа LE+ (уже не помню, было ли это на SE+) Так вот, в этой комплектации идет камера заднего вида с омывателем и обдувом Вот именно компрессор обдува камеры стоит сзади за брызговиком левого колеса. Каталожный номер его 284K34BA0A, посмотрите на схемах, должно быть оно.

Экий Вы Геннадий, это у Вас в заграницах все просто, а нам тут не надо легких путей ! (растянем на несколько страниц)!

У всех до 1000км.

Досыплем. )))

Главное, чтобы у меня попкорн не закончился.)))

@sergei36 наверное я забыл упомянуть... У меня сейчас задние новые стоЯт. ) Вот и посмотрим, что изменится..

Я тоже недавно боролся с вибрацией. Теперь знаю, что осталась внутренняя левая граната и она с люфтом. У коллеги причина оказалась в 3-х летних покрышках. Из-за неправильного развала их погрызло, отсюда и вибрация. А проверил он установив зимний комплект. Есть мысль иная. Весной сделал балансировку и вот уж на что не думалось. Пару недель назад решил ещё разок и на тебе! Правая сторона показала овальную форму покрышек. Однако вибрация от 120, с коей боролся, пропала совсем. Пару дней назад приходит другой коллега и рассказывает, что он только что столкнулся с аналогичной проблемой, а заодно и байку от шиномонтажников про овальные покрышки в последнее время. Завтра поеду ещё раз проверяться. Я это понял, но проверять нужно всё.

Кардан скинул, проверил. Всё гут. Вечером колёса перекину. Если не поможет, на сход-развал. Отпишусь.

Ну кабы чёрный, у него ж сизый плюёт. Потому и головку приговаривают. Что это типа колпачки и направляющие. И вообще, есть достоверная инфа что у нас клапана в сёдла изрядно проваливаются по мере эксплуатации. Если сизым дымит, это масло в камере сгорания. Но оно по любому есть у всех. Но есть аспект : лично я, в первые секунды после пуска, сижу за рулём. И возможно, не вижу сизый дым после старта.

@Pzm76 Не давно была похожая проблема, оказались крестовины кардана. Правда вибрация была в диапазоне 40-60 км/ч.

Е мое ну вы дали, приехал чтоб сходить на Др клуба с Астрахани , а вы так и не собрались !! Где наши массовики затейники !

Вы не представляете, сколько мне звонит разочарованных владельцев камри(давно уже консультирую на форуме камри), псевдо мастера берут нормальные деньги за ремонт, но при каждом последующем обращении по гарантии находят что ещё поменять, а поменять там есть что))) не так давно в красноярский филиал приехала камри в ремонт, клиент в гаражном сервисе отдал "мастерам" 150000 рублей и не смог у них забрать деньги, каждый раз новое требование поменять что-нибудь и ни слова о возврате, человек плюнул и привёз машину к нам, чисто по человечески жалко таких людей, со всеми совести у ребят нет так относится к ремонту ((( Сделаю

Я один не понял, что это?

https://autozaliv.ru/service/zamena-antifreeze/pomenyat-antifriz-nissan-x-trail

Стало быть, "Шипы" - это вместо наклейки инвалида, коль на таком месте припарковался. Я просто об этом сразу не догадался.

Наконец то допилили с братьями сарайку на даче. Трое нас было, я второй помощник.

Уже писали - всё работает без блока. У меня так же без него. Кстати....когда тащу прицеп, то при включении поворотника, что влево, что в право, на приборке мигает ещё один значёк, зелёного цвета. Соответственно стандартные указатели работают в стандартном режиме. ........не понял вопроса - "где искать"? Что именно? ...блок или колодку? P.S. ну если уж так опасаешься наезда от дилера, то поставь (подключи) проводку. да можно и сам фаркоп в конторе которая этим занимается. Обычно они дают заказ-наряд на проведение этих работ и попроси копию лицензии, что они имеют право это делать............и вообще ни каких проблем. У нас в Питере есть такие конторы, именно по продаже и установки фаркопов. Они все в курсе и без всяких напоминаний выдают весь пакет доков как на фаркоп. так и на его установку. Обычно это делается для гаи, на всякий случай .....но вот, пока у кого из знакомых есть прицеп и частенько его таскают, инцидентов не было...и у меня то же. Тьфу три раза

Первая долгожданная встреча состоялась! Хоть нас и не много, но мы есть! Давайте высказывайтесь за сроки и место следующей (очередной) встречи