Таблица лидеров

Нас уже трое)

посиделки, так посиделки))

Привет от Лекаря и меня)

@Красный медведь Леш, точных данных нет ни у кого, также , как и нет данных по умершим варикам , в которые лили неоригинал. Такое сравнение было бы интересно в том случае, если бы с новья в варики одного типа , залить разные жижи и потом сравнивать их в эксплуатации. А так, я три раза менял :62ккм;120 и 160 и лью все время NS2, Андрей Ровермен перешел на NS3 и тоже не нарадуется , Дима Pzm76, если память не изменяет, тоже на что-то стороннее перешел. Но это все проверенные составы и эксплуатируем мы все по разному , но дружа с головой ! Повторюсь, но в 2014 , летом, меняя масло в варике, я видел в ремзоне, рядом стоящий хитрый, с раскиданым вариатором и порваными лентами ремня. Пробег его составлял 1500 километров ! Отношение у всех разное, я хоть и не являюсь адептом секты Ниссан и всего того,что вокруг него крутится , но если мои друзья мастера от ОД, в достойном возрасте и с опытом работы с авто, за 30 лет и более, льют Тотал 5W40 в свои митсы, вот уже 10 лет, а в варики NS-2;NS-3, то для меня этот лучший показатель пригодности именно этих марок. Эксперименты вещь для меня интересная , особенно когда их проводят не на моем авто ! Посему , пользуйтесь тем, что Вам по душе, сообщество лишь несет свои мысли и сомнения, но для этого мы тут и общаемся. Одно только не одобряю - при таком маленьком пробеге Вашего авто, менять жижу.

Такого я еще не видел! Два часа назад у торгового центра : Замок со стороны водителя, точна такая же дверь . А мы размеры и цвет Thule обсуждаем !

Андрей, не нужно кидаться в крайности или нужно))) - кидайтесь... Это всего лишь масло для варика. В любом вопросе нужен здравый смысл. Вам проще лить оригинал - не вопрос - это ваш выбор. Хотя на этом же оригинале сколько вариков крякнуло?... Риторический вопрос. За долгую жизнь спасибо! И вам тоже беспроблемной эксплуатации икса!!!

Антон, физически невозможно , а вот психологически получается : низкая цена сносит все несоответствия , как в головах , так и в инструкциях !

За такое масло разработчикам как минимум надо давать Нобелевскую премию, это же революция в рецептуре технических жидкостей!!! ))))))))))) Мужики, ну Вы же более или менее имеете представление о механике и маслах и понимаете, что это полнейший бред для блондинок. Как можно в одной банке объединить абсолютно разные по принципу работы устройства? Это физически невозможно.

Пыльник был живой, с огромным трудом выколотил 1 из пальцев суппорта при замене колодок. Кто когда туда лазил, не известно. Всё вычистил и смазал. Буду так делать при каждой замене колодок. Но это уже разговор из др темы.

Господа, ночь на дворе. ))) давайте заканчивать. ))) Дело Алексеем решённое. Ждём отчётов по замене и эксплуатации. П.с. а то мы ща доспоримся до чего нибудь не хорошего. ))

Антон, а человек везде отписался... И в ветке Т30, и здесь...

@Красный медведь Я думаю нам всем надо остановится в этой теме! Тут только Вы принимаете решения для Вашего автомобиля. Смысла дальше нет слушать мнения и советы!

Всех приветствую! Позвольте и мне вступить в ваши ряды, так как теперь и я счастливый владелец обновлённого X-TRAIL

Есть скромное предложение выехать с 15 мая по 18 мая в Тульскую область, на Ушаковские карьеры, в простонародье Кондуки, с палатками. Район дислокации большой, возможность встать лагерем на берегу карьеров. Через карту росреестра подтверждено отсутствие водоохранных зон на многих карьерах. Выезд семейный, полностью самодостаточен, всё есть. Дороги суглинок с песком. Предлагаю от себя впервые. Если есть желание, напишите. С изменением даты увы только такие могу поддержать. P.S. Если написано не туда, ткните куда надо. т. +79104372100.

@Pzm76 Там много что еще нет, а этот артикул шестерн на практике ни чего не даст т.к. потом не отрегулировать зазоры. Тупо выкинутые деньги и вперед дальше за редуктором в сборе

Дмитрий, Боже упаси кого то убеждать) Я просто высказываю свои мысли и констатирую некоторые факты. Ни на что не претендую и не доказываю. Как говорил наш ротный : "Каждый баран носит свои яйца...")))

@Pzm76 корявое описание всегда присутствует в каталогах, это вал и шестерни дифа

Возможно, спорить не буду... Антон, вот только колодки Акебона почему то НЕ скрипят без смазки... З.Ы. Вообще не понимаю, зачем мазать тыльную сторону колодки смазкой? НИКОГДА это НЕ делал НИ НА ОДНОЙ машине! Все работало и работает хорошо и не скрипит и БЕЗ смазки колодок...

Обратитесь к ОД.

Добро пожаловать в Общество зануд! Возьмите себе стул.- Вообще-то, у этого, как вы выразились, стула, нет спинки, так что технически это табуретка.- Похоже, у нас новый председатель!

@Pzm76 Дмитрий, разговор шел за допуск SPIII. я согласен с наклейкой на щупе) НС2 соответствует куча масел разных производителей))) Выбор каждый делает сам. Антон, интересная фраза. Можете ссылку дать или пояснить про НС3 и эльф?

Я думал прошли времена, когда хвастались как УАЗ кладет стрелку спидометра и едет 160км/ч , а Жигули шестерка выдают фантастические 180км/ч.

@if22 б/у не интересен? Если рассматриваете такой вариант, постучитесь в личку к Виталию (@chuk78)

Но у нас всё таки не митсу и люди посылают к щупу, смотреть наклейку на нём. )) Вы меня почти убедили, но у каждого самурая свой путь, как говорят японцы. ))

Да ничего страшного. Казнён на пару недель, делов то

Проверка связи

Всем привет. Делюсь впечатлениями после замена пружин подвески и всего рядом с ними. На трассе подвеска стала заметно мягче, мелкие неровности все пропали. Езда намного комфортнее, видимо работают мелкие витки пружин, которые на старых были замяты от усталости. Высота клиренса увеличилась. Расстояние от пола до арки колеса была 74 , стало 77.

@Красный медведь Алексей, никто и не говорит, что кастрюля-смерть. Мы намекаем, что есть варианты лучше и проверенные годами и килокилометрами. И всё бы ничего, но в кастрюле этой лично меня всё таки смущает автоматный допуск. Ну и пробег Ваш. Смело можно было ещё покататься 10-30 ккм. На моём идемитсу его нет и мне как то спокойнее. Но если Вас это не смущает, то я рад и с удовольствием буду следить за Вашей заменой и эксплуатацией. Само собой, надеясь на лучшее. Да че там, практически уверен, что будет всё гут.

Игорь, так вот в том то и вопрос: сколько вариков и на каком масле умерло - статистики нет, но все упорно утверждают))) высказыват мнение, что кастрол - смерть, а другие жижи - ок! Полностью согласен на счет режимов эксплуатации - можно авто и за день убить... То, что парни льют другие масла и всё ОК - это отлично! Ещё раз доказывает, что альтернатива - это не смерть коробки. Честно говоря, я не считаю, что залив кастрол - это прямо какой то супер эксперимент. Масло как масло, сто пудов обычное, и вряд ли что то изменится в варике... Андрей, краситель можно любой замешать - вообще не показатель. На счет "всех" вы заблуждаетесь - есть и желтые для акпп и коричневые... Инет в помощь. Пурген - точно про кашель забудете...))))))))))))

Да, но все в мире производители красят atf в красный, а cvt в зелёный/жёлтый цвет, чтобы не перепутали...А вот Касторка очередной раз отличилась...и треть допусков для автоматов.... ЗЫ. Лучшее средство от кашля - Пурген...разве не так?

Ключевое слово мульти...., а не оригинал. Вот описание другого неоригинального масла для вариатора, найди там простой автомат: применяется для коробок передач CVT следующих автомобилей:Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis, CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT и других моделях, на которых установлены коробки передач CVT JATCO JF011E или JF010E. Соответствует требованиям: MITSUBISHI S0001401, Nissan KLE52-0002/KLE52-0004, PSA 9735EF, Suzuki CVT Fluid Green-1 99000-22B15-046

Другое дело мультимультик, где и допуски для акпп, я считаю это неприемлимым. Имхо.

Жил давно в Ростове-на-Дону. (привет@zmewik )) Была там пара заправок, назывались РОСТНЕФТЬ. Пару раз замечал на перекрестках запах именно бытового газа, думал газелька в соседнем ряду воняет.. Но потом понял, что воняет именно мой выхлоп. Машины были ВАЗ 2109 и Форд КОНТУР. Перестал заправляться - запашок исчез. И еще: может совпало, не знаю, но через примерно 2 месяца Форд отказался набирать обороты, как будто мотор захлебывался. Открыл капот и увидел раскалившийся до темно-малинового цвета выпускной коллектор. Оказалось оплавился катализатор...

именно так , рукой не подлезть , палочкой деревянной за крыльчатку генератора отлично проверяется

"*MMC DIAQUEEN ATF SP-III Mitsubishi Dia Queen ATF SP-3 применяется в большинстве 4-х и редко 5-и ступенчатых автоматических трансмиссий компании Mitsubishi, Hyundai и Kia. Заменяет устаревший класс SP-II.*" То есть, жижка для варика с допуском ns3 заменяет древнюю жижку для автомата?... ЧуднО... ЗЫ. Мои параметры и Дональда Трампа практически одинаковы, только вот, сцуко, мы разные... Просто я уверен - нет ничего хуже универсальных вещей. Желаю вашему варикудолгой жизни...

Поводов нет, но все равно отпишусь, т.к. информация появилась. Да и снова копья ломают что лить. На залитом масле пробег 6000км. Никаких проблем не обнаруживается. Все работает мягко и плавно.

Так мы и не спорим))) каждый желающий высказывает своё мнение. ЗЫ Всем спокойной ночи!

Виталий, я вас попрошу общаться покорректнее. Свой нос я сую в СВОЮ машину. Ваши оценки зря или нет оставьте при себе. Руки у меня, вроде, из нужного места растут. Спасибо. По вашей логике надо катать до того, пока что то не отвалится или заклинит. Тормоза - это вообще самое важное в авто.

Почистить, осмотреть, помазать то лишний раз никогда не помешает, коль время да желание присутствует. )

Поставил 235/55R18 Matador протектор нравится почти как у родного континннталя,по ощущениям особо не гудит дорогу держит хорошо на дачу быстро ехал,по мокрой длроге сказать не могу не поездил ещё в хотя водоотводящих канавок на протекторе много,вообщем меня устраивает цена-качество и халявный шиномонтаж.

Ну дело Ваше главное верить. Вы реально так наивно верите всему что видете на мониторе?

Смазка для супппортов на тыльную сторону колодок делает чудеса. У меня никакие не скрипят и не пищат. Хотя нет объяснения, как это работает. У меня сейчас пробеги упали, за год всего 20000 наездил, посмотрел свой бортжурнал, в аккурат год назад в апреле всё разбирал, мазал. Всё равно зад засахарился прилично. Снимал скобу, чистил. Сами пальцы спереди и болты сзади постепенно все заменил. Все сгнили и изувечились инструментами.

@Красный медведь не делайте ошибок, ни чего нет лучше родного масла с завода тем более при Вашем пробеге, а от времени ему ни чего не будет. Иногда инициатива наказуема, не трогайте нормальный заводской агрегат. А так дело Ваше создать себе проблему на ровном месте или дальше спокойно ездить решать только Вам.

-Мойша, а когда у тебя послеобеденный отдых?- Циля спит с часу до двух....- Какая ещё Циля?- Супруга моя...- Я тебя разве спрашиваю про жену?- Нет, но когда она спит, только тогда я и отдыхаю!

Расходники одинаковы. Объём масла зависит от способа замены. При частичной: слив, чистка поддона и фильтра, смена картриджа, залив, корректировка уровня - 5 литров в аккурат хватит. Аппаратное замещение требует от 10-ти литров.