Таблица лидеров

Не много внесу свою лепту т.к. знаком с работай Ниссан и ОД не по наслышке. ОД обязаны по договору с Ниссан продавать определенное количество автомобилей в указаные сроки(месяц/год), если эти требования не выполняются то лишают дилерства, т.е. Ниссан уже знает на перед за год сколько он отгрузит и продаст через того или иного ОД, дальше это головная боль самого ОД. Для Ниссан продажа авто это дойная корова для запчастей и все. Поэтому давольно часто чтобы войти в норму продаж ОД готовы в ноль продать авто и взять по хорошей цене машину в трейдин(даже если они будут с ней в минусе). По сути вся основная прибыль ОД идет не от продаж машин, а их обслуживание+запчасти(потому там и ценник конский), а сами автомобили продаются манагерами на удачу и кто на что горазд(навязывание допов,страховок и прочей лабуды) и если жмет то цену могут опустить мгновенно, дело случая скажем так если плохие продажи и план на подходе.

@EVGEN_ Тормозные системы АБС существуют уже не один десяток лет, а вот жидкости "под АБС" появились относительно недавно. Странно не правда ли?

@Николай Алексеев ваша тема сейчас на этом форуме для меня самая интересная. Люблю загадки, но еще больше люблю в конце узнать разгадку. Чуйка подсказывает, что должно быть все просто (многие здесь в это верят).Ждем результатов, удачи!

Продолжение по запчастям, к завтрашнему ремонту. Рычаги родные пере прессованы 1,5 раза, смысла нет, приобретены новые РЕНО. Пыльник на наружный ШРУС , производитель SKF, все для замены в комплекте. Коды на фото:

И мне захвати! И 2 нефильтрованных)))

Блин, подождите, я за попкорном. )))

АвтоРу тебе в помощь! По-моему полуторагодовалый авто нет смысла продавать при выходе нового - я даже к гаджетам так не отношусь!

Лучше наслаждаться ездой чем мнимыми проблемами, иначе это не езда будет а головная боль. Для многих покажется странным, но моя машина не видела диагностики(я про OBDII) с 11го года и все спокойно без напряг

а я уже года 3 как со своими к ним приезжаю, в том числе и расходники беру для ТО и к ним, у них цены совсем не адекватные, после всех ругней с ними выбил пожизненную скидку на свое авто в размере 20% на все виды ремонта и ТО, во как.

С таким успехом и шины можно каждый сезон менять. Там трещинок тоже хватает А ОД это самые яростные барыжники, ибо у них все запчасти с конскими ценниками и им выгодно все время что-то находить "не исправное".

так я там же и покупал, просто наверное все зависет от тяжести авто, я сам шумку делал, в дверях только 3 слоя, машина увеличилась в массе на много ))), плюс я карпфишер и пихаю в багажник по 250 кг легко, под самую крышу, плюс капсула тулли у меня на 530 литров на крыше битком под завязку, и я все лето езжу не выгружая ничего из багажника._ ))))))))))) ответил выше )))

Что вы с ними делаете? Даже не представляю, как нужно ездить, чтобы они разбились. Может не полиуретан? Левак какой-то? У меня шестой год и как новые.

Да ладно, везде сравнивают и с Т31 и с Т32, да и по хар-кам они однокласники. Упс))), интересно что тут сравнивать? Так их целая эпоха разделяет, вы уж определитель, с чем сравнивать Т31 или Т32... Вот тут поподробнее))) Это точно 210 супротив 185, но с другой стороны - городской кроссовер... Ага)))

У них своё производство и свои номера. Задние целиком полиуретан, перед полиуретан с вваренными металлическими втулками.

@oserega1974 чуть выше, на 120 стр всё рассказал. Посмотрите. Чё им будет то... железяки, тяжеленные. По весу сталь, не аллюминий. И не смотрел даже.

Ха...Я на форумах убедился в обратном - каждый хочет тебе втюхать свое мнение, единственно правильное, и пусть оно ничем не подтверждено! Я считаю СорентоПрайм как минимум БОЛЬШЕ Х-трейла.

Честно. Я не вижу в этом смысла, пустая трата денег на ветер.

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/x_trail/1084703289-8870a0ec/?geo_id=10812 В Вашу сумму только этот вариант... Рольф-Вешки нормальная контора... Я брал у них б/у год назад другую машину, тоже Ниссан... Их диагностика полностью совпала с моим осмотром кузова (окрасы) и тех.состоянием. Были только надорваны с/б рычагов, что подтвердилось и в клубном сервисе. Звоните туда, просите ВИН, номер СТС, госномер. пробивайте по всем доступным базам (Автотека, Инфобот, госуслуги, сайт ГИБДД). Если всё нормально - езжайте и смотрите вживую. Они и в договор вносят результаты диагностики. Если в чём-то есть сомнения - тут же ОД Ниссан. Можно посмотреть машину на подъемнике вместе.

Вторник, часов 7 вечера. Новорижское ш. в Москву. Серьёзный дядька с барышней.

Это нормально. Единственное НО - при старте с места, когда снимаете ногу с педали тормоза, сразу резко на газ не давите. Желательно выждать 0,5 секунды, чтоб давление в системе набралось. Если будете делать такую небольшую паузу, до должны по идее заметить, что при старте никакого пинка вообще не будет. По переключениям режимов бывает по-разному. Иногда легкий пинок есть, иногда нет совсем.

Чисто для информации. Может кому пригодится. Три дня назад на трассе оборвалась резинка на пассажирской щётке. Из за отсутствия времени купил в магазине сменные резинки. Думал до вечера покатаю, а там новые щетки выберу. Но вот уже четвёртый день катаю и нет никакого желания менять. Трут просто идеально чисто и звуков никаких не издают вообще. Я в шоке. Не ожидал такого. Посмотрим сколько проходят. Вот фотки этих резинок. Точнее упаковки от них. Рекомендую. Цена 180 р.

тем, что идут на Мурку, Пафика и Максимку, а так же Трейл Т30... а 1250 идут на америкоские рогА (Трейл Т31)...

@Novas @Pzm76 , стоимость замены масла и фильтров в вариаторе Х-Трейл Т31 2.0 -- 11300 руб. с учетом 10% скидки. P.S. простите, что долго не было ответа, человеческий фактор, пропустил уведомлении об ответе в теме, если требуется оперативный ответ, то лучше прибегнуть к телефонному звонку. @Pzm76 , спасибо, что оперативно отреагировали

@Radga @Novas страницей ранее....... http://x-trail-club.ru/forums/topic/33896-zamena-masla-v-variatore-specservis-rekpp/?do=findComment&comment=803207 И телефон есть для уточнения чего бы то ни было.............

@KirillGavrik Какие проблемы. Возьмите толщиномер да прикиньте все проёмы по кругу. Если, что-то и было увидите сразу. Толщина лкп крыши будет примерно на10-15 микрон меньше. Говорите более матовые, ну так внешние детали всегда лучше полируют,нет смысла заполировывать до идеала кузов изнутри. Я думаю, что у Вас все хорошо, понимаю, конечно хочется, чтоб было прям всё супер. С конвейера сходят автомобили одинаковые на первый взгляд, но каждый по своему индивидуален. Не забивайте себе голову, катайтесь и радуйтесь.

Максиму Шелкову напишите)). ОН точно все скажет))

По моему эта ветка не стоит выеденного яйца,все и ни о чем толком))Если уже начал выделываться фильтр,то проще вырезать и забыть,я у себя удалил и отшил.

Мне потрошили, то есть банка висит. Просто пустая.

Приветствую! Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2.0L. Жалоба: подергивания при движении. Автовладелец прибыл к нам из другого города с целью отремонтировать вариатор, специалисты в регионе поставили диагноз - капитальный ремонт и предлагали отремонтировать от 130000 руб. и выше. Владелец автомобиля решил обратиться к нам. По результатам нашей диагностики на работу вариатора нет никаких нареканий, все параметры по трансмиссии в норме. Итог: замена свечей и замена одной катушки зажигания. Плюс плановая замена масла в вариаторе. Автовладелец довольный на своем автомобиле уехал домой. Видео отчет по данному автомобилю можно посмотреть здесь.

Здорова, мужики! Вступаю в ваши ряды, приобрел T31 год назад. Я из Ростова-на-Дону, сам автоэлектрик, поделюсь опытом ремонта по возможности.

@Dima Krotov Arhara , сложно судить, 100% гарантии в пробегах нет никогда, т.к. в основном обращаются уже далеко не первые владельцы. Порой видим по состоянию коробки, что прошла далеко не первые 50000 км, но хозяин утверждает обратное, мы не можем спорить в данной ситуации.

Процесс идёт: открыл свежую десятилетнюю "конину". От сердца отлегло... Кстати, поменяли всего за 1,5 рубля. Что меня очень порадовало

На радиаторе - без клапана, на расширительном бочке - с клапоаном

Типа на случай замерзания ОЖ, что бы было куда выдавить расширившуюся жидкость. ( лёд )

Прежде всего, вам нужно понять, что эта машина не для таких покатушек. Вы видели кашкай? Так вот кашкай и икстрейл это одна и та же машина. Гайка в гайку. Разница лишь в нахлобучке, которая называется кузовом. Производитель взял одну платформу, сделал два разных кузова и впаривает предлагает покупателям два, как-бы, разные автомобиля. Кашкай позиционируется, как компактный городской кроссовер, а икстрейл, как внедорожник. Для кашкая своя реклама, для икстрейла своя,где даже собачки из колес выскакивают, помогающие при движении на сложных участках. Хотя в этом плане кашкай от икстрейла не отличается. Так вот что я хочу сказать. Для того, что вы описали выше: горы, семья, друзья, большой груз - эта машина не подходит. Хотите вы или нет, а машину менять придется до уровня, примерно, паджеро-спорт или аналогичного уровня подвески. Иначе икстрейл развалится очень быстро. Никакие проставки вам не помогут. Проставки помогут чуть приподнять машину, но надежности подвески они не прибавят.