Таблица лидеров

@Interstaller мы где-то выше уже обсуждали этот показатель.У всех так же.Не заморачивайся. @124rus выложи здесь свою проблему.

@Гамлет я бы пэрсик поставил. Ремонт по любому дороже будет. А так, ещё и куча запчастей будет. )) Пы сы. Сочувствую, Гамлет.

@Andrey_66 , не уверен, что система ABS отсканируется таким образом. Поэтому лучший метод - диагностика сканером Consult

Желательно его родные мозги.

То так, то сяк, мозги климата решают сами.

@Rider_J @Team Почему у новичков нет желания изучать форум и получать ответы не задавая лишних вопросов? Повторюсь - при включении кнопки авто происходит програмное подмешивание забора воздуха снаружи и изнутри салона.

Катализатор полностью отгнил по фланцам. В один прекрасный момент на ходу машина вдруг стала издавать дрэгстера...)) Заехал в один из наших клубных сервисов, болгаркой зачистили гниль по фланцам (сами фланцы вечные) и переварили, и поставили обратно. Естественно поменяли болты и прокладки фланцев, они одноразовые правда зараза дорогие. Заверили будет ходить еще столько же. Итого 3000 работа + 2000 запчасти. Официалы предлагали полностью вырезать катализатор и поставить вместо него на фланцах гофру с установкой обманки на датчик катализатора. Но до них не доехал, нежданчик с отвалившимся катализатором застал в дороге, сразу же поехал в клубный сервис....

На холодную впускные -0,24-0,32 выпуск -0,26-0,34 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

@DOG Там новая, у Вас в допусках, раз прога норм показывает. Про цепь можно забыть.

Так вроде в логе по параметрам, цепь не растянута. Зачем мерять?

у тебя все нормально, цепь оставь в покое. Щупами меряй зазоры в клапанах.

@DOGИдеально! Смотри зазоры на клапанах.

КВ вращается в два раз больше, чем РВ. Плюс длина цепи большая - вариантов много.

держи нас в курсе, удачи!

У меня 143. Расхода нет. Надо брать такой, какой сейчас стоит. Мало ли, какие отличия. По каким то причинам не подойдёт, что с ним потом делать... а пэрсик то такой, как у тебя? Если да, я бы взял.

у меня пробег почти 120 т. и уже масло жрет 2л - 6000км причем по городу вроде не жрет, а когда по трассе то - капец.

Соглашусь. Не переживай, железяка всё таки. Было бы здоровье!!! ЗЫ. Мне мастер дрыжку перекидывал два дня - утром отдал, на следующий вечер я уехал своим ходом. При том, что я брал "столбик" - без навесного и без коллекторов.

Если так, то трудно, долго. Если опыта по замене двс нет, то лучше отдать мастерам. Про уронить случайно, я не говорю. Может пусть спецы заменят, а вы обмоете. )))

Тоже склоняюсь к этому. Вопрос второй: самому это сделать реально? Тельфера нет, ямы нет. Есть друзья, пЫво, коньяк, шашлык... Или все же закусь с выпивкой оставить на "обмыть мотор", а перекидку доверить мастеру?

Промойте печку. Симптомы при которых пора мыть: при движении дует теплый (не горячий). При остановке (светофор, пробка, х.х.) начинает дуть прохладный. Подающий патрубок горячий, отходящий чуть теплый (это под капотом). У меня было так. Промыл в начале января, пока жарит. Грязи много. Промывал на СТО.

МКАД беспощаден)))

Это да. Только и набегающим потоком воздуха норм сушит. Если не мочит снова. )))

мне, здесь, в провинции, хватает на 2,5 года. Весной буду переклеивать.

Ага... фонтанирует аж до потолка Но все-таки мыть фары надо сначала пшикалкой, потом из чайника

Дим на Т32 сейчас галонки вообще я так понял без омывателя идут, а диодные фары сильно не греют фару и омыватель вполне себе их моет)))

Щетка справа да оставляет сектор - просто забить. Верхний правый угол особо на обзор не влияет... А хром-пакет с Али - категорически не советую. Ну только если очень нравится. Его хватает на год-два не больше. Потом это будет облезлое гуано))) Мне вот нравятся хром-накладки на зеркала, к сожалению оригинала не бывает в природе, только с Али. Но я их каждые 1,5 года переклеиваю просто, благо 1000 стоят на Али.

Почитайте инструкцию. Омыватель работает только на включенных фарах. Если днем их принудительно включить, то и омыватель работает. Интересно, правда ничего нового. Это уже давно известно.

я так уже лет 15 делаю,только не раз в месяц,а раз в 3-4.Покупаю минус 40

Вполне может быть. https://autodata.ru/article/all/lada_priora_ne_zavoditsya/

@DOGПохоже тут ответ: http://x-trail-club.ru/forums/topic/24839-fokus-s-kompressiey/

Прошу прощения за долгий ответ)) уведомления не приходит,а я сижу и жду. Год 2006, объем 4.0,хозяев 2,у нас он 7 лет,покупали в Majoravto,пробег 182000 км. Цвет черный,салон кожа,сидений 7. Ремонта глобального не было,обслуживался все 7 лет у одного человека (он Прадос этот себе всегда хотел,но сейчас у него выбор,ипотека или прадо,долго думал,выбрал жилье),замена только фильтра,масла. Вся инфа о прадо есть на авито)))

Конкретно про представленные не скажу, но мне понравился второй вариант. Объясняю: цена и высота над крышей (лучше для автобокса).

Очень даже влияет этот датчик на работу климат-контроля! На Актионе полтора года назад датчик накрылся - климат сходил с ума))) На улице шёл снег, а датчик показывал температуру +30 - +40... Климат-контроль беспорядочно переключался в различные режимы работы...

В апреле 2018 года купил жене машину 2011 года с пробегом 30700 км (после двух месяцев поисков). Сначала сам покатался около 800 км, послушал, посмотрел, а потом в сервис (клубный местный). Сам настоял на замене абсолютно всех жиж (хотя мастер говорил, что не надо всё менять), все фильтра, свечи, БДЗ помыл/обучил (холостые плавали чутка) и нашли рваные с/б в передних рычагах (поменял с/б). Больше ничего не нашли. Всё - получилась фактически новая машина))) Жена с мая 15000 откатала - никаких вопросов. Села-поехала, тьфу-тьфу-тьфу...

Мне конечно тяжело в это поверить, но приходится

@toha_11 Загнать на подъемник и по мере необходимости...ибо полмашины поменять можно - можно по минимуму: отмыть, масло моторное+фильтр воздушный и салона, тормозуха - ибо гигроскопична, аккум, антифриз, редуктора и варик - просто проверить уровни, остальное - что подъемник покажет. Что еще - в первые км 500 вылезет. Молдинг - доп.акксесуар, клеят самостоятельно

У меня не вариатор, но уверен, что её тоже нужно сменить Однозначно. Я бы сначала проехался на ней км так 500 (если ничего не напросится раньше) с целью послушать. Потом уж провести замену всего, о чём говорили ранее + "нежданчики" если таковые появятся. ИМХО

@Pavel6900 вы разве не знали как сложно поймать молодого дермантина в горах? Это очень ценный вид кожи. Маркетологи только лучшее для клиента подбирают.

Если бы оставили нормальный велюр, который ставили, то для новых владельцев это бы было хорошо. Сейчас устанавливают такое дерьмо, такую же кстати обивку и на кашкай лепят. У меня хоть велюр, я им очень доволен. Кстати и салон из кожи не особо хорошего качества, кожа тонкая даже там где она стоит. С боков и сзади сиденья делают из так называемой Эко кожи, как принято сейчас называть, а по простому это дермантин))). Хотя Большинство производителей стали так делать. Лицевую сторону делают из натуральной кожи, а все остальное из дермантина.

@Pavel6900 Я в курсе,писал в другом контексте)

Закрою вопрос по замене пыльника суппорта. Купил ремкомплект AUTOFREN SEINSA - D42557, правда ждать пришлось 2 недели. Всё подошло. Спасибо за помощь.

Хоть я и не гуру отвечу. Вообще в лоб пыльника нет, но суппорт вроде как один наш и Кушкай, хотя надо померять цилиндр. Если 36мм, то такой же , хотя и на Кушкай в лоб ремкомплекта нет, но он есть так как суппорт TRW/ Так вот есть ремкомплекты суппорта AUTOFREN SEINSA - D42557 и ERT402573 оптовая цена последнего 245 рублей, сколько розница не в курсе, мне не интересно. Ремкомплект включает в себя манжету, пыльник резиночку и колпачок на прокачной штуцер, на 1 суппорт.